January 15, 2011

觀光局公佈旅行社狀況 11家停業或解散

中廣新聞網 / 彭群弼 2011/01/14

農曆春節將至,觀光局上午公佈最新的旅行社經營狀況,去年十月到到十二月底,申請暫停營業的旅行社包括富祥等五家,申請解散的旅行社,包括台灣文筆等六家,民眾可以上網查詢名單。觀光局呼籲民眾春節出遊,應該向合法旅行社購買商品,並簽訂契約,如果發生糾紛,可以向旅行品保協會或觀光局申訴,外出旅遊期間,應該隨身攜帶緊急聯絡電話,必要時可以求助。(彭群弼報導)每年春節都是國人出遊的旺季,利用難得的長假放鬆一下,往年也偶有傳出旅行社經營不善,倒閉落跑的現象,不但假期泡湯,錢還拿不回來。觀光局週五公佈最新的旅行社經營狀況,去年10月21號到12月31號為止,觀光局收到旅行社自行申請停業共五家,分別是:富祥(台北市、至100/9/28)、優越國際(高雄市、至100/10/20)、翔龍(高雄市、至100/11/30)、嘉群(台北市、至100/12/8)、花東(花蓮縣、至101/1/31)。

其次,依規定申請解散旅行社共六家,包括:台北市籍三家:台灣文筆、金越鈴、通豪。竹北(新竹縣)、偉群(台中市)、驊慶(台南縣)。相關的名單,民眾可以到觀光局的行政資訊網「一般佈告」或「消保事項專區」查詢。


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January 15, 2011

旅行台灣‧感動100

交通部觀光局新聞稿

「旅行台灣‧感動100」成果大放異彩,99年來台旅客達556萬7,277人次,較98年的439萬5,004人次,成長26.67%,短短一年內足足增加了一百一十七萬餘人次,創下歷史新高,且各客源市場都成長;其中以觀光為目的來台旅客324萬6,005人次,較98年成長41.23%,占來台旅客人次58.31%,顯示台灣努力成為國際旅客觀光目的地的目標,又往前邁進一大步。

來台旅客人次屢創新高,主要得力於「大陸」、「日本」及「東南亞」等三大主力市場,自2008年開放大陸旅客來台後,2010年台旅會(台灣海峽兩岸觀光旅遊協會)駐北京辦事處的成立、松山與虹橋機場的對飛,都是大陸來台旅客取代日本成為最大客源市場,總計163萬735人次,創下67.75%成長率的重要原因。


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November 29, 2010

紅珊瑚通運及環保車隊的養成

紅珊瑚通運公司   周哲煌

三年前我接觸了遊覽車客運業,凡事起頭難,說的沒錯;原來不是所想的那麼容易。遊覽車是屬於監理機關下的特許行業,許多法規並不像一般車輛一樣簡單,一旦資金及人員投入,沒有回頭路可以走;慘淡經營兩年,期間歷經了車輛買賣問題、司機的管理方式、股東意見的不同,造成車行的結束。一個結束是另一個開始,有了慘痛的經驗,對於想要重新開始的我更加小心、謹慎,對於市場的動向評估更加仔細,經由專業人才來幫忙管理,加上先前所學經驗及專業人士的幫忙下,終於成立了「紅珊瑚通運有限公司」。

 


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November 18, 2010

紅珊瑚通運~增加生力軍~有五部喔

  又有五部新車的加入~~越來越多車了......有缺車的趕緊打電話預約......有圖有真像(看照片)


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November 18, 2010

蘇花公路11/14通車

「讓蘇花公路不再是危險公路」(賴沁沁報導) 蘇花公路是貫穿台灣美麗東海岸的唯一道路,但這條被譽為世界級的景觀公路,10月21日因梅姬颱風百年豪雨重創柔腸寸斷,數百位遊客受困,更造成26位民眾及陸客罹難和失蹤,是蘇花公路通車78年來最慘重的一次災變。

翻開蘇花公路的崩塌史,全長118公里的蘇花公路,單是過去7年就累計發生超過200次的坍方中斷,歷年魂斷蘇花公路超過千人,傷者上萬人,有人甚至稱「蘇花公路」是「死亡公路」。

東部人高喊要一條「平安回家的路」多年,這次蘇花公路大崩坍重大人命傷亡,喚起政府及社會各界關切蘇花公路的安全,紛擾10多年的蘇花改終於通過環評,年底即將動工,但在蘇花改106年完工通車前,如何加強蘇花公路現有道路的安全性,讓蘇花公路不再是有死亡威脅的危險公路,是當前所要面臨的重要課題。


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October 31, 2010

蘇花公路災變的省思

  蘇花公路災變搜救已進入到第10天,很遺憾的到目前為止都沒傳出好消息,搜救人員也一直努力的在尋找一絲可能的希望和線索,看著電視報導家屬著急找尋親屬,及罹難者家屬傷心的拭淚,令人不捨,蘇花公路是一條美麗的公路,美麗的背後隱藏了危險,往東部行走的必經之路,延路依山傍海美不勝收,一直已來有臺灣的後花園之稱,但如今確是造成重大災害的殺手,創意旅行社整團至今尚未尋獲任何殘駭,同業失蹤的駕駛及車輛隨著海流不知流向何處?希望老天保佑這些罹難者大體早日被尋獲讓他們能夠入土為安,當日的大雨下的有點詭異幾十年來頂多也只不過有落石罷了,但那天確坍塌了,當天公司早上也有兩部車輛行駛經過該路段,由花連往宜蘭行走當時已下著傾盆大雨,車班長回報部份路段有落石要注意,到了11點公司車輛抵達宜蘭才放心,我想說的就是一場大雨就造成了數個家庭的破碎,這樣的意外是人禍?是天災?由各位下去作判斷,這些時間路段不通,遊覽車公司忙著調派車輛,以便接送客人,另外花蓮及臺東因蘇花公路坍塌影響了交通,更影響了觀光產業,這種種的損失是無法算計的,難道需要有這樣的災變才會讓蘇花公路做改變嗎?已經講了很久的蘇花高到蘇花替最後到蘇花改, 為什麼不做呢?如果當初有做今天就不會有這樣悲慘的事件發生了,這不是在發生事情才這樣說的,記得嗎?已故總統  經國先生說過今天不做明天會後悔,希望大家能記取教訓.


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