yangwl 's Blog

昨天日本演藝圈最驚爆的消息, 就是暱稱NoriP的資深偶像巨星酒井法子, 在丈夫高相祐一因吸食安非他命被捕後, 攜子失蹤. 她出道至今一直忠心耿耿的經紀公司"Sun Music"的社長(創辦人相澤秀禎之子)相澤正久甚至說出"我希望不要發生最壞的結果"這樣的話, 代表他已經做出了最壞的打算. 我的好友在噗浪推了一句話:"憂鬱症是這樣累積出來的嗎?"......
回顧1985年12月, 一個菜鳥--酒井法子, 從福岡上到東京. 當年在日本, 一個菜鳥和經紀公司簽了約, 進入演藝圈後, 不是馬上就可以出道的, 必須先經過嚴格的訓練, 在訓練過程中, 甚至出道資歷不深時, 必須住在經紀公司宿舍, 被同公司的學姐和經紀人帶. 當年負責照顧酒井的學姐, 是1984年日本唱片大賞新人王--岡田有希子(暱稱Yukko), 當年還留下了這樣的照片
(前面坐著彈鋼琴的是岡田, 後面站著的是酒井). 另外, 因為當明星需要常趕通告, 沒辦法固定上課, 所以都會加入所謂的"明星學校"－趕通告可以算公假的學校. 當年日本有3大明星學校: 日之出女子中學, 明治大學附屬中野高校夜間部, 以及崛越學園. 於是, 酒井也成為岡田同校--崛越學園的學妹, 兩人差2屆. 個性溫厚的岡田, 對學妹們(甚至其他經紀公司的後輩藝人)是照顧有加.

當我再度搭上地下鐵堺筋線, 從日本橋電器街抵達天神橋筋六丁目(簡稱天六)的時候, 已經是晚上6點20分了, 夜幕低垂.

離開天王寺, 我搭上地下鐵谷町線, 前往下一站: 上本町6丁目站(簡稱上六).

(後者轉載自維基百科)

離開通天閣, 天突然下起大雨來. 在前往下一站: 天王寺火車站之前, 我突然想到, 在大阪拆除路面電車(台灣稱輕軌電車)後, 剩餘的民營輕軌路線－阪堺電軌. 目前阪堺電軌剩下2條路線, 1條從惠美須町站(位於通天閣旁)到濱寺站, 另1條從天王寺站到住吉公園站, 由於並不是什麼通往交通要衝的鐵路, 所以緩慢的路面電車才沒被地下鐵淘汰吧.
於是我前往阪堺電軌的惠美須町站, 想拍幾張輕軌電車的照片, 不過等了許久都不見列車進站, 車站內也幾乎空無一人,
只好放棄, 搭上地下鐵御堂筋線, 前往天王寺站.

離開了長堀橋, 我搭上地下鐵堺筋線, 前往大阪最著名的高塔型建築物－通天閣.

通天閣是1956年重建完成, 設計師是內藤多仲, 東京塔也是他設計的, 目前已經被日本文化廳列為登錄有形文化財(也就是古蹟).

離開了心齋橋, 我再度搭上地下鐵, 搭1站到隔壁的長堀橋. 其實剛才在崇光樓頂上, 我就一直想找當年高島屋在大阪的第一棟大樓, 但一直找不到, 於是我決定直接過去找.
在長堀橋地下街(Crystal長堀)吃了碗烏龍麵定食
(650日圓)後, 我東找西找就是找不到. 最後終於確定了...它已經被拆掉了.

離開難波, 我在地下鐵難波站買了一張大阪地鐵一日券(850日圓), 這樣我就可以憑券一整天自由搭地下鐵了. 因為時間關係, 所以此次旅程將以百貨公司懷舊之旅為主, 不會跑太遠.
早上11點40分, 我抵達今天第2個重要景點: 心齋橋.
心齋橋在地理上仍然屬於大阪的南邊, 和難波合稱南邊2大商業區. 心齋橋的核心, 就是大丸(Daimaru)和崇光(Sogo) 2大百貨公司的總店.

因為前一天看電視看太晚, 大概凌晨1點才洗澡睡覺, 翌晨7點半又要爬起來看"超級戰隊系列"和"假面騎士系列", 其實看假面騎士時頭腦已經昏昏沉沉了. 所以8點半看完假面騎士, 我決定繼續補眠到9點半再出門.
這次的目標是位於南海難波站背後的大阪球場
遺址. 古早以前, 關西地區的幾家私鐵, 包括南海, 近鐵, 阪急, 阪神等, 都有自己的職業棒球隊, 並自己興建職業棒球場, 不過現在非常悽慘地, 除了阪神還健在外, 其他3隊都已經遭到解散的命運, 他們當年興建的富麗棒球場也都遭到拆除的命運. 2002年, 我是故意地在整個旅程中, 搭滿所有4家有及曾有職棒隊的私鐵列車, 以及也曾經擁有職棒隊伍的國鐵(現JR)列車, 但這次因為時間因素, 沒辦法像上次那麼搞了.

晚餐後先步行回旅館放了一下東西, 然後又出來, 在1932年落成, 古色古香的南海難波火車站(裡面有高島屋的總店)附近散步, 才再回旅館休息.

(原作者：陳旭華，轉載自中時部落格) http://blog.chinatimes.com/ymal/archive/2009/05/15/404637.html
耶魯大學管理學院的桑德教授(Shaun Sunder)，每年都會開一門 ，從大學部學生到研究所博士生學生都可以選修。這門課的成績主要是寫一篇期末報告，設計一個有趣的經濟學實驗，而學生最大的挑戰是如何找一個好題目。
桑德要求學生：「找一個你非常想知道的答案，但不知道答案，而透過實驗經濟學的技術，可以幫忙找到答案的題目。」 桑德發現大學部的學生，通常很快就找到一個可以讓他們感興趣的題目，碩士班研究生次之。相對的，博士班學生，平均花最久的時間才能找到研究題目。有一次，一個成績非常優秀的博士生，竟然花了8個星期還找不到題目，師生因此都有很深的挫折感。桑德很遺憾地說：「學生的研究熱情與研究知識成反比。」

維基百科說, 日本稱為"日本橋"的地名共有3個, 1在東京, 2在大阪, 3在東北地方的福島縣; 但知名度較高的還是前2者.
東京的日本橋, 是日本"道路元標"的原點, 所有日本的幹道起點都在那邊. 在東京日本橋附近, 有日本銀行本店(相當於我國的中央銀行)
, 東京證券交易所, 以及三越百貨公司總店

轉載自人間福報 http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=120755
2009/4/8
馬偕醫院引進 結合藥物、認知及行為治療 積極尋求解決途逕 改變邊緣人格思考模式

下了車(南海難波站), 步行到旅館放了一下東西, 就步行前往附近的BicCamera難波店, 說實話, 因為職業病, 這幾天還是得常跑電器專賣店, 畢竟很多先進的電器產品還是只有日本看得到.

BicCamera難波店的原址可說是歷盡滄桑, 古代這一帶(稱為千日前)曾經是刑場兼墓地, 到明治維新之後才將刑場和墓地遷移到更偏遠的地方, 改建為商業區. 不過在明治45年(民國元年, 1912), 這一帶發生大火, 整區付之一炬, 於是在當地有志商人的努力下, 開闢1個大規模的娛樂中心：樂天地.

最近有一個機緣, 去了大阪一趟, 這也是一向只搭乘國籍航空公司飛機的我, 第一次搭乘外籍航空公司的飛機, 是日航. 想想還真諷刺, 我當年因為喜歡飛機, 去辦了一張誠泰銀行日亞航認同卡, 結果現在我第一次有機會利用它的時候, 誠泰銀行卻已經消滅了(被新光金控吃掉), 日亞航也沒有了(被併回母公司日航), 真有滄海桑田之感.
我把這次旅程定位為"奇幻旅程或重溫舊夢", 畢竟是天上掉下來的機會, 能夠再回到2002年記憶的地方, 不過如前所述, 太多滄海桑田了. 想想2002年的時候, 銀鹽照相機還是市場主流; 現在不要說全面數位化, 我手上的數位相機都已經是1,000萬畫素了...
2002年搭的長榮767飛機, 現在已經被淘汰, 聽說賣給了俄羅斯

【聯合報╱余曜成／動漫文化觀察者（台北市）】 2009.03.11 03:24 am
前天發生驚世駭俗的「隨機殺人」事件，彷彿讓我們回到去年日本秋葉原的「無差別殺人事件」景象，並且裡面似乎都有類似的幾個元素：漫畫、失意者、電腦、通訊等，讓人不想到「漫畫有害論」再起都很難。 我覺得先要釐清的是，這個犯罪嫌疑人說「因為看漫畫」而殺人的說法究竟合理與否？有些媒體以《死亡筆記本》或其他漫畫來當作參考指標，我認為都太過偏頗，因為這幾部被點名的漫畫根本沒有提到犯罪嫌疑人所說的「改運」問題；更重要的是，市面上各類漫畫並無「殺人就可改運」的這種題材，如果有的話，早就在出版社端被擋下來了。 會提到「漫畫有害論」主要是怕再度引起民眾對於漫畫文本的敵視。事實上，出版圈一定會把關，題材要是成為有害物早就會被媒體揭露，根本不會拖到現在。如果犯罪嫌疑人想以被害妄想、媒介影響的方式脫罪的話，請檢警司法單位絕對勿枉勿縱。
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