Digu
快掛了, 但是還是要撐下去... -
January 13, 2010
大阪行(終) 回家
昨天已經看了時刻表, 早上七點左右就得上火車. 我大約在早上六點半鐘起床, 到櫃檯check out
(房間內掛的畫). 
(電梯裡掛的畫)不愧是小旅館, 只要把鑰匙繳回就完成check out手續, 不必再辦什麼事情了. 在上車前, 我在難波火車站附近又拍了一些照片, 但沒有停留很久. 6點49分我搭上空港急行
, 準備前往機場. 和來大阪時不同, 當時我沒有位子坐, 現在有, 發現好像熱熱的, 我當時還以為我的筆電出什麼事了咧, 後來才知道是南海電鐵的貼心設計--在座椅下方還有暖氣設施. 由於適逢週一, 除了要前往機場的旅客外, 還有很多上班族以及去買菜的家庭主婦, 所以車子過沒幾站就擠得水洩不通, 不過一路尚稱順利. 7點39分抵達關西機場. 在入口處, 我看到了一些古畫, 近距離一看才知道是南海電鐵用過的車票組成的(和前幾天的阪神虎娃娃一樣, 只是阪神虎娃娃不給拍照)
進入機場大廳後, 由於這次可以自行劃位, 所以我挑了靠右邊窗戶的53K, 在回家過程中還可以看到日本的地面. 接著, 很快地通過安檢, 搭乘電車抵達空橋候機室. 由於候機室的販賣部位置也和2002年一樣, 所以我毫無困難地買了早餐, 準備登機. 很有趣的是, 候機室裡有1台夏普的LCD TV(液晶電視)
和1台Panasonic的PDP TV(電漿電視)
, 看來大阪2大TV廠商在這裡還是要繼續較勁, 不過從空橋上面都印著Panasonic的商標
看來, 規模較大的Panasonic還是比較佔上風. 正當大家都專注地看著電視的時候, 突然有新聞快報, 說東京成田機場有美國FedEx的MD-11貨機失事墜毀, 機上2名美籍機師均不幸喪生, 實在是觸楣頭, 所以大家就協議轉台看棒球, 看松坂大輔在第2屆世界棒球經典賽對抗美國隊. 也很不巧, 松坂的第1打席就被美國隊打了一支全壘打, 而在1局下日本隊以0:1落後的狀況下, 廣播說可以登機了. 這班飛機是JL651, 波音767-300型, JA8980
, 比來大阪時的767-200要新, 要大些, 但仍然沒有個人電視, 位子的寬度也一樣. 早上9點40分飛機準時離開空橋, 但在跑道頭等了十多分鐘才起飛. 和來大阪時同樣地看了NHK的日文新聞及TVBS的中文新聞. 台北時間早上9點40分(也就是飛行一小時後), 飛機抵達九州的鹿兒島縣上空, 正好給我拍到櫻島火山(活火山)的火山口
. 9點50分飛機出海, 這次真的是要到家了. 午餐也和來的時候差不多
. , 不過這次我注意到餐盤底部的金屬板有保溫的作用, 或許因為上次天氣沒那麼冷, 所以沒注意到. 11點40分, 飛機準時抵達中正機場, 這次的旅程告一段落了. 由於這班飛機的旅客絕大多數是日籍的, 所以我出關和領行李的速度非常快, 12點10分就出關了. 為了安全起見, 我還是打開小筆電上網, 發現日本隊已經逆轉擊敗了美國隊, 和老婆短暫聊了一下(她這時才知道我去了日本一趟)才動身回台北(下午還提前銷假回辦公室). 這次的大阪行, 時間很短只有三天兩夜(而且第三天只有搭飛機), 但仍然看到了很多懷舊和新奇的事物, 想想下次如果有機會再去, 大阪大概又是不一樣的風貌了吧!
December 3, 2009
大阪行(12)梅田
抱歉這麼久沒有更新網誌，事實上，88水災讓我的情緒一直很低落，接下來又是一連串的公務，使得網誌的事就這樣擱了4個月之久。不過，生命還是要繼續，不是嗎？
離開了天六，我搭乘地鐵轉往今天的最後1站：梅田。梅田在大阪的北邊，和位於南邊的難波並列為大阪2大繁華區，也是JR、阪急和阪神3大鐵路網的匯集處，東可達京都，西可達神戶、姬路，線路重疊性高，因此競爭性極強。這3家鐵路公司也都在火車站內附設百貨公司，其中JR引進大丸，而阪急阪神各有自己的百貨公司。不過，2005年，發生了1件驚天動地的事，跌破了所有專家的眼鏡，那就是阪急和阪神居然合併，成為阪急阪神控股公司，不過這段故事峰迴路轉，要講起來實在太複雜，所以只好下次再說了。
晚上6點40分抵達梅田，不愧是大阪第一大站，地下街內部實在複雜，終於完成了我此行最重要的公務-欣賞日立(Hitachi)最新上市的3D手機
August 6, 2009
[集氣] 回來吧, NoriP!
昨天日本演藝圈最驚爆的消息, 就是暱稱NoriP的資深偶像巨星酒井法子, 在丈夫高相祐一因吸食安非他命被捕後, 攜子失蹤. 她出道至今一直忠心耿耿的經紀公司"Sun Music"的社長(創辦人相澤秀禎之子)相澤正久甚至說出"我希望不要發生最壞的結果"這樣的話, 代表他已經做出了最壞的打算. 我的好友在噗浪推了一句話:"憂鬱症是這樣累積出來的嗎?"......
回顧1985年12月, 一個菜鳥--酒井法子, 從福岡上到東京. 當年在日本, 一個菜鳥和經紀公司簽了約, 進入演藝圈後, 不是馬上就可以出道的, 必須先經過嚴格的訓練, 在訓練過程中, 甚至出道資歷不深時, 必須住在經紀公司宿舍, 被同公司的學姐和經紀人帶. 當年負責照顧酒井的學姐, 是1984年日本唱片大賞新人王--岡田有希子(暱稱Yukko), 當年還留下了這樣的照片
(前面坐著彈鋼琴的是岡田, 後面站著的是酒井). 另外, 因為當明星需要常趕通告, 沒辦法固定上課, 所以都會加入所謂的"明星學校"－趕通告可以算公假的學校. 當年日本有3大明星學校: 日之出女子中學, 明治大學附屬中野高校夜間部, 以及崛越學園. 於是, 酒井也成為岡田同校--崛越學園的學妹, 兩人差2屆. 個性溫厚的岡田, 對學妹們(甚至其他經紀公司的後輩藝人)是照顧有加.
July 23, 2009
July 18, 2009
July 11, 2009
July 4, 2009
June 27, 2009
June 13, 2009
May 23, 2009
大阪行(5) 大阪球場及南海大飯店難波遺址, 以及南海會館
因為前一天看電視看太晚, 大概凌晨1點才洗澡睡覺, 翌晨7點半又要爬起來看"超級戰隊系列"和"假面騎士系列", 其實看假面騎士時頭腦已經昏昏沉沉了. 所以8點半看完假面騎士, 我決定繼續補眠到9點半再出門.
這次的目標是位於南海難波站背後的大阪球場
遺址. 古早以前, 關西地區的幾家私鐵, 包括南海, 近鐵, 阪急, 阪神等, 都有自己的職業棒球隊, 並自己興建職業棒球場, 不過現在非常悽慘地, 除了阪神還健在外, 其他3隊都已經遭到解散的命運, 他們當年興建的富麗棒球場也都遭到拆除的命運. 2002年, 我是故意地在整個旅程中, 搭滿所有4家有及曾有職棒隊的私鐵列車, 以及也曾經擁有職棒隊伍的國鐵(現JR)列車, 但這次因為時間因素, 沒辦法像上次那麼搞了.
May 19, 2009
May 15, 2009
學生的研究熱情與研究知識成反比
(原作者：陳旭華，轉載自中時部落格) http://blog.chinatimes.com/ymal/archive/2009/05/15/404637.html
耶魯大學管理學院的桑德教授(Shaun Sunder)，每年都會開一門 ，從大學部學生到研究所博士生學生都可以選修。這門課的成績主要是寫一篇期末報告，設計一個有趣的經濟學實驗，而學生最大的挑戰是如何找一個好題目。
桑德要求學生：「找一個你非常想知道的答案，但不知道答案，而透過實驗經濟學的技術，可以幫忙找到答案的題目。」 桑德發現大學部的學生，通常很快就找到一個可以讓他們感興趣的題目，碩士班研究生次之。相對的，博士班學生，平均花最久的時間才能找到研究題目。有一次，一個成績非常優秀的博士生，竟然花了8個星期還找不到題目，師生因此都有很深的挫折感。桑德很遺憾地說：「學生的研究熱情與研究知識成反比。」
May 11, 2009
April 12, 2009
April 6, 2009
