掩卷沉思 再探銅門、龍澗、龍溪

旅程簡介：
1.路線：銅門派出所至龍溪8K處。
2.距離：約18公里。
3.最適合騎乘時間：一年四季皆宜（雨天除外，因為容易打滑，較適宜以登山車騎乘）。
4.難易度：中高難度，銅門至龍澗10K坡度起伏普通，龍澗至龍溪全程爬坡，大幅度爬昇。
5.自然景觀：沿木瓜溪爬昇之峽谷、橋樑、隧道及水壩。
6.旅遊景點：銅門、清水、龍澗、龍溪水壩。
7.交通連結：從花蓮市沿台9丙往鯉漁潭方向，至木瓜溪之仁壽橋，再沿木瓜溪往上游方向前進即可。
8.沿途車流量：幾乎沒有車輛，但先要在銅門派出所理入山證（以身分證辦理，規費每人10大洋，
即辦即發）。
9.備註：此處是能高越嶺東段的出口，也是台電電力西送的路線。

上次來這騎車已經是數個月前了，
經過上次騎公路車的摔車的慘痛經驗，
這次已有萬全準備，
改以登山車騎乘，
先把輪胎換成抓地力超強的顆粒胎，
還特別選了一個萬里無雲的日子，
因為沒有預期要騎到什麼地方，
慢慢混到10點多時，
才到達仁壽橋邊，
把我的小黃組起來後，
就向銅門前進，

（組車中）
（出發了）
經過了銅門大橋就抵達了銅門社區，

（銅門大橋）
（銅門橋上遠眺仁壽橋）
社區前有個慕谷慕漁的石像，還註明了是太魯閣族，

（慕谷慕漁&太魯閣族…旁邊路過的小朋友還跟我比YA喔！）
先到派出所辦理入山證，規費10大洋，

（銅門派出所）
辦好入山證後，再往檢查哨進發，
這一段是平緩的鄉間小路
路牌是「龍銅」，從0公里起跳
（平緩的鄉間小路）
會先經過台電銅門水壩

（通往電廠的吊橋）
大約1公里的距離就到了檢查哨，
將入山證交給值班的條伯伯登記，
條伯伯特別警告我昨天林務局的人在裏面騎機車摔倒，
要我小心點，謝謝他的關心，
我在這也有摔車的經驗，
所以才會選大晴天來，雨天實在不太適合騎這裏
記得出來時要再將入山證繳回檢查哨，
這樣條伯伯才知道你安全的離開喔！

（銅門檢查哨）

（發電廠的輸送管線）
騎沒有多遠，就抵達分岔路口，
左邊是去清水發電廠，
右邊才是龍澗，
聽捷安特鯉漁潭店的光頭威說去清水的路是OFF ROAD的好地方，
改天再去探探，
還是取道右邊進發，

（分岔路口）
沒多遠就抵達了揚清橋，
（揚清橋）
剛過揚清橋的這段路我很喜歡，
綠蔭夾道，感覺很像集集的綠色隧道，
（在綠蔭間騎單車是一種享受）
在這裏有個記念牌，上面寫到「貫通龍澗」，
似乎在訴說著當年施工的艱難，
（貫通龍澗）
路上會經過很多隧道，
有幾個隧道較長，
記得一定要準備車燈，
以前這段路也許常常塌方，
沿路建了大約里許的防護，
看起來很壯觀，就停下來多拍了幾張照片，
過了這區就會看到龍澗水壩
（龍澗水壩）
看了指標，大約是在龍銅9公里處，
（龍澗橋）
這裏又有個分岔點，
取道往左，向奇萊、龍溪方向前進，
（分岔點）
過了龍澗，開始一路之字型上繞，
路牌改為「龍溪」，又從0公里開始起算，
大抵路基良好，沿路有遇到休旅車隊大匹人馬欲開車到天長隧道處，
看到我騎單車上來都豎起大姆指稱讚，
也是啦！當天來回都沒有遇到其他的車友，
只有我一個是騎單車的異類，
一連串的上坡是很消耗體力的，
在龍溪3公里處拿出在seven買的energy in補充能量，
（補充彈藥中）
繼續進發，
從路面的青苔可以看出這裏真得很少有車子會來，
上次就是回程下坡時在這一帶的某個急轉彎摔車，
不過今天一路騎來，似乎沒有什麼打滑的情形，
看來這裏晴天時，是適合的騎車的，
（路面青苔）
路旁有很多大蜘蛛，對昆蟲不是很瞭解，
不知道這是不是所謂的「大面蜘蛛」，
有的大到約一個手掌的大小，
讓我想起以前看的一部電影「八腳怪」
情節大約是巨型蜘蛛危害人類…
滿有娛樂效果的
（蜘蛛）
另外，路上也有很多台電的台電巡視路的指標，
難怪這裏是電力西送的主要命脈，
（台電巡視路）
（上次的終點）
大抵龍溪2公里至7公里這段都是陡上，
7公里這有個隧道滿特別的，
進去剛好轉180度出來，
騎單車的缺點就是車燈不夠亮，
進隧道眼晴又無法馬上適應黑暗，
很容易失去平衡，
所以還是下車當「扶輪社」為妙，
（迴轉180度的隧道）
過了這個隧道，已經爬到很高了，
接下來都是緩坡，
路上的水溝蓋間細滿大的，
如果是騎公路車，
得小心車胎陷進去，
如果能克服這一點，
我覺得這裏晴天時還滿適合騎公路車的，
（水溝蓋）
大約騎了2小時多，
約在龍溪8公里處，
看到路邊有道水瀑，
一接近滿身清涼，
剛好抵消一路騎來的燥熱，

一看後面的路不知道多遠，
（目測對面山頭看得到的路最少10公里以上）
決定還是就在此處打住，
下去沖個涼吧！
（限制級畫面）
（棄甲投降）
這次雖然只比上次多騎了3公里，
但這3公里又令我有不同的感受，
尤其是最後沖個涼最是過癮，
後面的路據說可以一直騎到天長隧道，
雖然不知道還有多遠，
但何必那麼急著騎完呢？
就留待下次再來體驗吧！

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