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這裡拜高雄南區PGO總代理'準備彪虎125CC.試乘車文泰車業準備測試馬力與紐力 - w7419631發表於2011-03-21 23:43:29
May 2, 2011

汽門的改裝 文泰車業

汽門的科技在過去幾年有很大的進步,主要的改變在於材質的進步及精密度的提高。高效率的進、排氣,環保法規的要求,均有賴材質精良的汽門。而汽門改裝的原則是:在不影響強度的情況下盡可能的減輕汽門的重量。 動作精確的汽門是高性能引擎的基本要件,專業改裝廠通常會提供不同的汽門組合供消費者選擇,引擎的裝項目越多汽門機構的精確度的要求就越吹毛求疵,所以設定汽門時必須要同時考慮與凸輪軸及汽門搖臂的配合。 原廠的汽門通常都有適當的材質和大小,但是如果有需要的話可適度的換上較大或較小尺寸的。汽門的材質是很重要的,目前的改裝用汽門通常用鈦合金作為材料以求強度的提昇及輕量化的要求,但是一套鈦合金的汽門價格並不低。而有的是將汽門的背部切削或用中空的設計以達到輕量化的目的,又有時會把汽門表面做成漩渦狀,以利在汽門開啟時能氣體的流動。 汽門的熱度可經由與汽門座接觸時經由汽門座傳出達到散熱的目的,是汽門最重要的散熱途徑。因此,汽門座的配置必須非常謹慎,假如太靠近汽門的邊緣或是汽門邊緣太薄了就可能造成密合度不良。此外汽門套筒和汽門間的精密度及表面平滑度,汽門搖臂與汽門固定座(Keeper)間的表面精度都必須嚴格要求否則在高轉速時將會導致嚴重的損害。 汽門彈簧的強度設定必須恰到好處,要兼顧汽門的密合度又不能造成開啟時的困難,如果彈簧強度大過以致凸輪軸開啟汽門時負荷過重對馬力輸出是非常不利的。汽門的固定座也是個潛在的問題,這個裝置是用夾子把彈簧固定在汽門桿上,這在急加速及揚程大的的引擎上會造成扭曲或斷裂,因此也必須配合做改變。 原廠的汽門搖臂在引擎轉速上限提高及氣門正時改變時就會變得不敷需求,對改裝過的引擎來說強化的汽門搖臂是必須的,揚程太大的凸輪軸會造成汽門搖臂的扭曲,因此強度的提昇及輕量化都是必須的。對一般的汽門來說,滾筒式的搖臂能減少與汽門座接觸表面的壓力,也能承受較高來自推桿的壓力。通常汽門搖臂若有圓滑的表面和滾動的軸承,會使運轉時得摩擦阻力變小,摩擦阻力越小所消耗的動力就越少


April 21, 2011

Facebook社團~WT 文泰 樺泰車業


March 17, 2011

文泰車業 為何要裝汽油調壓閥?

以YAMAHA車種的汽油壓力.從汽油幫浦到噴油嘴的壓力是2.5.KG.但以RSZ55缸打各比方來講.原本4孔噴油嘴更換6孔的噴油嘴一樣汽油管內是2.5KG.如果沒加裝汽油調壓閥.4孔跟6孔哪各噴油嘴的霧化.當然是4孔霧化絕對比較好.那當然換6孔的噴油嘴勢必必須需加汽油調壓閥.把館內的壓力調高至2.5以上.霧化才會更好.但須注意汽油幫浦是否能供油能對應.



February 4, 2010

文泰車業 雙渦流New Fighter

 可變進氣系統:
利用Inlet Pipe內負壓來控制 V.I.P 進氣量,提昇當引擎高轉速的馬力與低轉速的扭力。
VIP可變進氣技術主要用途為提升低速扭力表現,並配合4V噴射引擎高速性能,提升燃油效率!


December 28, 2009

文泰車業 什麼是回壓管?

建議先選好一隻你所需要的排氣管(大/小回壓).再來配置你的傳動.

大回壓~排氣管中沒有格版只有2支管對插.相對阻擾較小.氣流比較快排出去.聲音也比較大聲


December 4, 2009

排氣量計算

將汽缸的面積乘以衝程,即可得到汽缸排氣量。將汽缸排氣量乘以汽缸數量,即可得到引擎排氣量。

缸徑半徑平方X3.14159X總行程≒1000=CC數


September 8, 2009

引擎渦流進氣動作對進氣添充效率非常重要~文泰車業

引擎渦流進氣動作對進氣添充效率非常重要 WT 文泰 樺泰車業


September 8, 2009

內燃機動作原理:文泰車業

內燃機雖然都是在汽缸內燃燒燃料,並利用燃燒產生的氣體膨脹推動機械運動,但由於設計不同或使用燃料不同,而使動作原理及構造有所不同,若依動力的發生方法,大致可分類為往復式內燃機、迴轉式引擎、噴射引擎、火箭引擎等。
一、往復式內燃機:


September 8, 2009

文泰車業 進氣系統:節氣門

文泰車業


September 8, 2009

節氣門與進氣歧管~文泰車業

新鮮空氣自進氣道、空氣濾清器一路往引擎前進,下一個會碰到的就是節氣門,也就是俗稱的「油門」
。這是整個引擎,唯一由駕駛人所控制的機構,在化油器引擎中,這個任務則由化油器擔任;而在噴射供油
引擎中,節氣門閥體取代了化油器。在採用了噴射供油系統後,燃油直接在進氣門前由噴射器射出,節氣門


September 8, 2009

噴射引擎~汽缸壓力與進氣壓力感知器~文泰車業

進氣感知器又稱為進氣流量計,通常位於空氣濾清器後方的進氣導管上,用來測量進氣量的感知器。為
了讓引擎燃燒更完全,引擎必須藉著進氣感知器來得知進氣量,藉著引擎控制模組(ECU)的計算,而給予引
擎正確的噴油量。常見的進氣感知器,是採機械式設計,當空氣流過時會推動翼板,由其位移量來計算空氣


September 8, 2009

引擎進氣~4各字看似簡單~文泰車業

擎的進氣系統從進氣口開始,經過空氣濾清器再到節流閥(油門),並連接至進氣其管將空氣導入汽缸
內,而進氣口是整個進氣系統的最前端。進氣是進氣導管的開口,進氣導管通常採用黑色塑膠材質,而進氣
口通常位於引擎室的前端,好導入新鮮且較低溫的空氣。


September 7, 2009

凸輪軸有什麼作用?

文泰車業 凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有採用鍛件的。由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。

[編輯]


September 6, 2009

引擎原理:

內燃機雖然都是在汽缸內燃燒燃料,並利用燃燒產生的氣體膨脹推動機械運動,但由於設計不同或使用燃料不同,而使動作原理及構造有所不同,若依動力的發生方法,大致可分類為往復式內燃機、迴轉式引擎、噴射引擎、火箭引擎等。
一、往復式內燃機:


September 4, 2009

什麼是馬力?

說到車的性能,一般人第一個想到的就是馬力。什麼是馬力呢?馬力是功率單位之一,而不是力量的單位。什麼是功率呢?功率的定義是:單位時間內所作的功。換句話說,對車子來講,就是在一定的時間內所產生供給車子運動的能量多寡。再打個比方,同樣的工作量,有人可能很快做完,有人很慢,做得快的人表示他在每一段時間內所完成的工作量,一定比慢的人多,我們稱之為工作效率高。相同的,在同樣時間內,能夠提供越多能量的引擎,它的功率越大,也就是馬力越大。

一般都說「馬力大的車比較夠力」,當然,馬力的確和引擎的出力有關,但是我們可以就一個簡單的物理學公式,認識馬力(功率)、力量與速度間的關係。式子是這樣的:功率=力量*速度。舉例來說,一個很有力的人,能在5分鐘內搬5包白米爬三層樓;而另一個人比較沒力,但腳程很快,同樣的路程雖只能搬一包白米,卻能在1分鐘達成。經計算,有力但走得慢的人,和沒力但走得快的人,其實功率是一樣的。所以同樣是300hp馬力的車,跑車就能有很高的極速,而貨車則有很大的載重量。



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