男孩的大玩具(二)
30年來不變的經典傳奇 撇開車身外形設計不談,G-Class 之所以成為經典,它的越野能力在這裏我們還是要稍微提一下。G-Class之所以能應付窮山惡水的各種不同路況,原因是採分離式底盤設計具備高度抗扭曲性;在今天許多許多LSUV的懸吊系統已漸向舒適性妥協而採多連桿懸吊設計的同時,更突顯出G-Class不凡的風骨(這也是堅持!!!) 然而,在柏油路越來越普及的今天,適合G-Class的地方越來越少,好在G-Class仍然有一群擁護經典的族群,使得賓士原廠不得不維持G-Class生產線的經營繼續他的不朽傳奇!!!(我們也將成為其中的一員!一起為夢想而戰!!!)

教廷採用GCLASS為教宗出巡的座駕
早期的懸吊設計圖(沿用至今)

附錄

本來想找網路上賽事版的模型圖片,意外的看到這台...230GE(W460底盤)
原來她作為教廷用車以行之有年(上面為的好像是防彈玻璃,陳氏宗親可
以考慮買一台.....)
(註一)
M-BENZ G-Class的誕生最早可追溯至1972年當時由於伊朗國王穆罕默德對DAIMLER-BENZ提出購買軍用車款的需求,由於當時此國王也是DAIMLER集團的股東之一,因此DAIMLER集團為了開發此全新車型,成立了STEYR-DAIMLER-PUCH此子公司,與DAIMLER-BENZ協議合作開發新車型,可以達成工業或軍事要求的四輪傳動越野車款,同時又具備在一般道路駕駛所需的各項舒適及安全配備,以滿足想要一部高級休閒越野車的客戶。
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