February 4, 2013

1/30 NRT-TPE

CARRIER:DELTA AIR LINES
Flt. No.:DL275
A/C TYPE:B747-400
A/C Reg.:N662US
DATE:JAN. 30, 2013
Departure Time:18:15(18:05)
Arrival Time:21:15(20:45)

四天真的咻一下就過去了~~
把握最後一天,一早搭山手線把行李拖去去日暮里寄存後,先去築地吃早餐,
再去銀座逛逛街,接著到皇居以及東京車站拍拍照,地下街補買前裡天沒買到的東西,
回到日暮里後準備搭乘京成電鐵的 SkyLiner 回去機場。



新的 SkyLiner 真的是不錯搭,車子有現代感,客艙明亮寬敞舒適,最高速度 160km/h 衝刺時超爽。
離題了~言歸正傳~~





列車來到機場第一航站的終點站下車,首先要先通過簡單的安檢,得出示機票跟護照,
不過秀一下就過去了,也沒怎麼看,來到南翼報到大廳,一整片就是Sky Team的地盤,
每個櫃臺都是自助報到機,不過會有工作人員在旁邊指導操作,這兒都在忙著學習操作,
居然忘了拍照也忘了累計里程,好在回家後把登機證拍下EMAIL給華航隔天里程就入帳了。
看到這樣的設施,覺得往後應該會漸漸走向全面自助操作,連托運行李都可以自己來了。

這邊的登機證是一張薄薄的感熱紙,名稱也不叫Boarding Pass,而是Boarding Document。

入關安檢只開一條線,因此很慢,排很久,就是不願意多開一條線,
加上很多人不配合(現場有四種語言不斷重複廣播安檢注意事項),
一下筆電沒拿出來,一下口袋有零錢,一下沒脫外套....等等。
就有人不斷的卡關.....而這些人都是以中國、台灣旅客居多,實在覺得很丟臉.....
像我每次都是所有衣服口袋淨空,零錢手機什麼的全部放在盤子進X光機,
筆電等電子產品依照指示另外拿出來,外套先脫下來....幾乎每次都是一次就過.....
除了在美國那幾次拿到SSSS以外,在美國沒拿到SSSS時也都是一次過關.....

糟糕,又開始發牢騷了~~

好吧!趕快上飛機了~~~~

這次搭到的這架747-400,N662US,是西北航空的第二架也是全世界第二架出廠的747-400,
已經有25年的機齡,剛進機門的時候,門框上以及機身的蒙皮,看得出歲月得痕跡,
但是進到客艙,因為有經過改艙,整個內裝已經是 DELTA 的風格,看起來倒是相當新穎!!
本來是期望可以搭到N661US,全世界第一架747-400,也是NW085事件的苦主,不過這種事情本來就可

遇不可求~就隨緣吧~~

來到我倆60A、60B的座位,開始對這種3-4-3的配置不是很滿意了,因為我們這種成雙成對的旅客,
旁邊得多一個陌生人,實在頗尷尬,去程的時候是個老先生,回程是個年輕帥哥,雖然都很客氣,
但總是怪怪的,雖然我很喜歡747-400,也是我心目中無可取代的珍寶JUMBO,
我的搭機記錄裡,機種最多的也是747-400,但是講到這個,就真的懷念起A330/340了。

飛機提早了10分鐘登機完畢關妥艙門,從14號門後推之後隨即往34L跑道滑行,
沒排什麼隊就直接起飛了,起飛後沒多久,機長也預告將會提前抵達,
成田附近的氣流,比來的那天好多了,雖然仍有些許的顛簸,但是已經沒有海盜船的感覺出現,
穩定的爬升到FL370比較平穩之後,開始晚餐的服務,今天的晚餐也是只有一種雞肉飯,
沒有其他的選擇,除了麵包是冷的,奶油是硬的........雞肉飯的味道倒是不錯~~

簡單的在講一下AVOD娛樂系統,前一篇獎到處空螢幕很順暢好用,回程則發現有子母畫面,
可以一邊monitor飛航狀況,一邊欣賞影片,這對飛機迷真是個貼心的設計~~



不過發放的免費耳機(應該是一次性的用過即丟)實在是爛到不行,左右邊聲音不平均,
換來一個是聲音變很小,最後拿出自己的手機的耳機才正常。
所以以後有要搭乘DL經濟艙的朋友建議自備耳機。

吃個飯看個電影,飛機已經來到釣魚台上空,也漸漸開始降低高度,
這時候鄰座靠走道的乘客終於醒了,於是就一次跟他借過,趕快跟老婆一起去洗手間.....

坐在A邊座位在冬天從北邊回來時,總是可以看見西海岸的景物,
從基隆港開始,通過APU時(我猜的)看見台北盆地,接著在淡水河口外轉向西南,
台北港、林口火力電廠接連映入眼簾,觀音工業區過後,應該是到了湖口附近,
做了一個向左的大轉彎加入了05R的進場路線,有點納悶為什麼不從05L,因為這般飛機停D坪,
不過落地後就知道了,因為從EC滑過去其實還蠻順的....

飛了3.5小時,飛機在晚上20:45落地後,真的就順順的由EC滑過去,經過A坪後停到D7,
下了飛機,排隊通關加上等行李花了整整一小時才出關,這點實在是需要好好加強,
我知道以現在機場的軟硬體需要很大的人力物力才能跟國際知名機場比美,
不過桃機方面如果要提升機場的競爭力,在機捷通車後,旅客可以縮短往來機場的時間,
但是卻被浪費在等待行李與通關,那機場捷運的效益就會被沖淡了。

最後搭上國光號回家,還好是96A3,否則真的就從天堂跌到地獄了~~~

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Personal Category: 飛行報告、搭機心情 Topic: creation / literature / column
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Reply
  • 1樓

    1樓搶頭香

    按照當天的軌跡在A側看到的應是彭佳嶼
    96A3...版大當天收集不少老而彌堅的交通工具

  • ototot at February 5, 2013 12:18 AM comment | prosecute
  • 感謝提醒!我是看飛機上航跡圖亂猜的~~

  • Blog Owner at February 5, 2013 12:29 AM Reply
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