這(中正紀念堂-美麗華)是我每天上下班路線，周六加班亦是。 實際上經驗，週六還是中山北-中山橋接河濱道比走大直橋快。
先以你說的，建國高架好了，走信義左轉建國是最快接建國的方法，但信義接金山銜接松江會比建國更快到松山看飛機的濱江街180巷。因為紅燈與車流更少。
但就算這樣，一樣會遇到大直橋要待轉，以及如何上大直橋的問題(地下道97年就禁止單車走了)且大直橋也無法上單車，除非你走單車道。

別小看路線規劃這門學問，在DHL會有資深員工來負責快遞配送路線優化的工作。當然單車路線跟快遞配送路線要考量的因素不同，單車的單純多了，因為不用考慮油耗、載重、優先序等條件。以這次野貓賽的條件來作為背景設定，不計任何條件，最快完成者贏。首先，要先考量本身想贏的程度和風險可承受的程度，這關係著我可以用多瘋狂、多危險的行為來完成任務。以一個初為人父的典範來規劃，當然要全身而退，毫髮無傷完成任務為最高目標，也就是說騎上快速道路、高速公路這類瘋狂的行為就先不考慮了：但是闖闖紅燈、搶黃燈、逆向、騎人行道、車陣穿梭這類違反交通規則的舉動，在不影響生命安全的前提之下，為了爭取成績還是要為之。