DR-Z400 SM 外拍

自從CBR600RR賣掉後,我一直再找尋適合的滑胎車款
從SM510、610、DRZ等等都有考慮過,最後在妥善率
耗材、零件取得難易度下我選擇了DRZ做為我的下一台車
話不多說,先來看一下DRZ的外觀大略吧~



400cc的單缸水冷心臟,雖然說DR-Z車款已經問世多年
但是40匹馬力的單缸引擎卻依然十分夠用,尤其是DRZ
特殊的機油走車架當做油冷、再加上兩具水箱的水冷系統
雖然動力不若歐系車狂猛但是務實耐用正是入門滑胎車所需要的
反正想要強大動力OK! 雅典娜汽缸組、YOSHIMURA全套動力套件
任君挑選,改到翻掉都不成問題

這裡排氣管已經換上DELTA全段管,有別於一般DRZ的改裝長管
這隻日本管走小巧精悍風

很貼心的還附上前段護蓋,取代醜醜的原廠護蓋

47MM的倒立式前叉誠意十足,比我上一台08 CBR600RR還粗說
這裡也把前叉護蓋、外管套上了碳纖維套件走視覺風~


唯一可惜的是DRZ前叉雖然壓縮、回彈可調,但是無法調整預載

後避震則是全可調,較長的行程讓我在台灣的超級爛路騎起來格外舒服....
PS:之前起跑車屁屁都要隨時準備離地飛行...

ZETA CNC 上三角台+把手組

DRZ的儀表十分簡單,也許是滑胎車都走精簡風格吧
只有時速、時間、里程、單圈計時等基本功能







DRZ才134KG
因此NISSIN 單二 + 320mm碟盤的制動力就十分夠用了

外號HH胎的普利司通 BM04滑胎專用胎,還不錯黏




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