Photo GSR600 & About My GSR600
SUZUKI GSR600 , 第一次也是最後一次的外拍

SUZUKI GSR600是台灣重車界目前的入門車款
由於價格較平易近人加上台灣特有的紅牌效應
因此許多人第一台重車就是GSR600

GSR在分類上屬於街跑車,意思就是比起傳統NK (CB1300、CB400、GSX1400.....)
擁有較為低趴的騎乘姿勢以及比較好的操控性與動力,通常街跑車引擎是直接拿仿賽
引擎修改而來,而GSR600的動力就是來自GSX-R600 K4
最高馬力98ps/12,000rpm
最大扭力6.6kg-m/9,600rpm


GSR的儀表有許多優良的設計
指針式轉速表、油量、時間、里程
尤其檔位顯示器對於剛騎車的人來說
可以說是一大福音






雙出尾排設計讓整體車身線條更為動感、流線
也把車尾曲線整個拉高,更有戰鬥風格


碩大與充滿肌肉線條的油箱是SUZUKI近年來的街車特色,而在GSR的大哥B-KING上更為明顯
霸氣的油箱與方向燈和油箱結合在一起的設計讓一台600cc的街車看起來的氣勢不輸公升級街車




GSR的操控性還算不錯,前叉預載可調、後避震預載6段可調+阻尼可調的設定
讓他跟對手FZ6比起來多了幾分優勢,源自於GSX-R600 K4的引擎也忠實呈現了
阿魯暴力本色,與CBR600RR相比
600RR雖然馬力比GSR600大但是會以很滑順的曲線慢慢湧出,不會讓騎士有嚇到的感覺
而GSR600雖然只有98匹馬力但是動力曲線卻是萬轉後會突然出現,會讓人感覺這台車真是兇啊
而且後搖臂看起來也比FZ6那種方塊酥好看的多,做為入門車的話我是還蠻推薦GSR600的
當然缺點也是有畢竟根HONDA相比SUZUKI的引擎運轉品質就不如HONDA那麼滑順、綿密了。
Previous in This Category: 離別不是結束,而是下一段緣份的開始。 再見了GS600 Next in This Category: New Bike Life 日月潭會師&福隆便當盃
MOTO & Life(1)
