高雄縣捷運接駁公車11/21即將上路!
"千呼萬喚使出來"，一向不重視公車系統的高雄縣政府，
終於在捷運通車一年多後，藉由中央補助，推出了3條捷運接駁公車。
鳳山五甲地區的市民期盼已久的五甲幹線也終於出現。
現在就話先不多說，直接來看看這三條路線的路線圖。
(班距皆為尖峰10~15分；離峰20分。)
這三條路線皆由高雄客運公司取得路線權，
且從11月21日通車起三個月內免費搭乘。
雖然路線並不多，但這3條路線還算是有切到重點，
希望這是一個開始，而不是一個結果。
高雄縣政府千萬不要引以為傲，畢竟捷運已經通車一年多了，
到現在才推出捷運接駁公車，其實是相當愧對縣民的事情，
未來應該要更加把勁，持續推出後續接駁路網。
(站長比較擔心靠中央經費來開行的接駁車，等經費用完就停駛...)
至於營運的預測，其實這三條路線都規劃相當不錯，
尤其是橘67，往北往南等於是兩條接駁線的效益了。
因此在高密度班次的輔助下，除非高雄客運擺爛，
否則站長預測運量將有每日超過1000人次的水準！
比較可惜的是，
得標的公司-高雄客運恐怕在初期並沒有適當的車型(市區公車)來營運，
除非有新購車輛，否則短期內恐怕這些接駁公車都將用長途客運車行駛。
待通車後，本站將會有比較完整的報導，敬請期待！
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Sealed (Nov 25)
1樓
1樓搶頭香
恩 高雄縣政府總算是有點作為了
重點是班距還剖有水準
真的直得高興!!
只是因為繞駛的關係 不知道會不會造成一些不方便
比如說長庚醫院只有單邊設站
那要往長庚醫院的民眾不是得跟著繞一大圈回來再下車?
當然這一方面也是為了服務文山高中的學生
其實我也在長庚醫院這邊看過少文山的學生
我相信以高中生的體力
她們會願意走出來搭車的吧
這樣一來公車不必繞駛
增加行車效率又方便往醫院的民眾
不知道站長對我的看法如何?
這種東西有時很難取捨，
從另一個角度看，長庚醫院還有復健大樓這一站是雙向站牌。
2樓
2樓頸推
公車要走文山高中的話~
大埤路跟正修宿舍前的濱山街 ...都不大條
不知道會怎樣走 XD
3樓
3樓坐沙發
看到站長的預告時是十分期待這篇文章.但看到最後居然註明是由高雄客運得標
頓時心都涼了一大半..............只能祈禱中央經費用完剛好是縣市合併後,新的直轄市公車處可接手
不過無魚蝦也好.至少這是高雄縣大眾運輸的一大步,期待之後的岡山線.仁武延伸線也能早日規劃.
不過小弟十分好奇為何高雄縣轄區的公車為什麼非高雄客運不可,
這次路線招標難道南台灣跟東南都沒參與嗎?
一定有其他廠商參與，不然只有一家是無法開標的。
只是高雄客運跟縣府連絡比較密切，
我記得高客好像從年中就開始準備了，
自然得標機會也會比較高囉...
4樓
福樓
不錯的開始，
算是有點收穫!!
目前高客的市區只有在台南，
就看高縣或者是高客給不給這些路線面子吧!
高客的市區還有高雄縣公車喔!
像88 89..等都是高客在高雄縣的市區公車。
5樓
專業的5樓
這次的接駁車闢駛證明了只要有補助款
高雄客運也能開出像樣的班距
其實高雄客運最大的問題在於車輛保養的品質不佳~"~
沒幾年的新車也可以弄得破破的...
在司機素質這方面高雄客運還算是OK的
現在就看縣府的合約有沒有車齡限制，
照理說應該都會有，所以應該是看不到太舊的車跑出來。
6樓
6樓
我先強調我的資料不一定正確~
我聽台北的車迷朋友說，
高客有向大有巴士購買，
2005年DAEWOO BS110-ML，
但我不確定是不是，
為了跑這才買的唷~
7樓
7樓
看到這篇是該為高雄縣政府拍拍手還是該罵說怎麼不早點用
8樓
8樓
有跟員工聊過~
買大有大宇一事的真實性蠻高的
另外台南市公車今年也會有新車加入
不過又是遊覽車的樣子= ="
高雄縣捷運接駁車的部份好像是拿2005的遊覽車出來跑
而且目前正在重新塗裝中...(白色)
9樓
9樓
抱歉打太快，有還是有
不過就是長途佔大多數
市區還是算少
也希望接駁車的開行能夠讓橘線運量好一點
不然那種數字有點太...可憐了
10樓
10樓
三分之一的人生,可以決定另外三分之二的人生！！共勉哦！
11樓
11樓
@@ 從ptt跑來這邊看一下~~~
我先說明一下我是高雄客運總公司企劃課的人員，
這次的接駁車的車齡在合約上是有限制的，不過企劃書跟標案我沒跟到，詳細內容我也沒
看，只是大致上涉略一些而以，至於新車部份，不要說接駁車了，目前連一般公路客運二年
後要申請路線補貼都快開窗了，我是有建請公司作購車的汰舊換新計畫。
另外要續不續開(合約是一年期)，反倒是不用太擔心，因為明年縣市合併後，全權應該會
由高雄市政府主導(也因為這樣合約是一年期)，屆時如果高雄客運沒跑，應該市公車也會
接手跑吧！
至於為何橘線開通一年多才有接駁車，也是因為地方政府的權責區分，因為橘線的鳳山西
站、鳳山站、大寮站的路權是在高雄縣政府，所以無法由高雄市政府來籌設。
目前我個人是比較擔心明年後會被東南或南台灣標去跑，甚至於市公車拿去跑，大概就這樣
你可能誤會了~~
我們當然知道鳳山是在高雄縣阿~
所以大家就是質疑為什麼高雄縣要拖一年~
這不是用高雄縣當理由就能解釋了~
至於你擔心的問題~恐怕是網友最樂見的XDDD
如果可以給南台灣或公車處跑~那是最好不過的事了~
12樓
12樓
之前有南台灣客運想要去投標五甲幹線的風聲
會不會這次其實南台灣也友來參一腳呀？
PS:不過有些招標似乎只要有一家業者符合資格就可以開標了...
要看金額的多寡~像接駁路線這種一定要兩家以上~
不過南部的生態~有時大家會說好好~
所以形式上是兩家競標~實際已經內定了~
這樣講下去會有八卦~就點到為止吧XD
13樓
13樓
就像公車處最後一次的代駛招標一般
有高客、屏客、東南來投標
最後卻給了高客一樣
因為先前就是由高客在行駛的
如果鳳山的接駁車不給原先在地經營的高客開
高雄客運大概會跳腳吧xDDD
14樓
14樓
GOOD IDEA~thanks
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