環亞地錨越界 捷運局施工吃悶虧
〔記者黃忠榮／台北報導〕98年捷運松山線在南京東路環亞大樓前進行連續壁施作，於地下挖到環亞大樓違規越界地錨，捷運局為排除地錨影響，將「鋼板樁」改為「RC連續壁」，工程費高達3500萬元，台北市議員張茂楠、黃向羣、王孝維昨天前往現場會勘質疑，市府至今未對環亞求償，難道對大財團沒轍？台北市政府捷運局中工處處長余念梓表示，將鋼板樁改為連續壁工法，既可解決鋼板樁無法施工問題，也可在施工過程一併抓除地錨，排除潛盾隧道施工障礙，但環亞大樓興建完成約30年，其地錨是否越界施工、占有公有道路，需就當時法令與施工管理進行釐清。
建管處副處長黃舜銘表示，環亞大樓的地錨打入南京東路是事實，市府會在施工告一段落後，會同相關單位進一步處理，不排除對環亞求償。
張茂楠表示，環亞的地錨違規入侵南京東路三段市有地，約在地下17至21公尺處，捷運局去年初就發現，至今不但未向環亞求償，還在後續的連續壁施工工程中一併免費將殘餘地錨抓除。
張茂楠說，這個「免費代工工程」已於去年8月27日完工，施工過程共有34處遇地錨並予以拆除，市府遇到財團就顯得綁手綁腳，有無圖利環亞大樓之嫌？
余念梓表示，松山線在南京東路三段敦化北路口環亞百貨大樓前，地下17至21公尺發現疑似環亞大樓開挖臨時擋土地錨設施，經評估與潛盾隧道路徑衝突，影響共同管道工程擋土鋼板樁施工，中工處已蒐集相關資料，待釐清當時法令與施工管理後，將依法辦理。
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