12/25早上趁著老婆小孩都還在睡，拎著新買的M4/3相機(Olympus E-PL3)追車去~
從虎尾糖廠門口附近往煙囪看去，一早就來個大逆光


約莫8點半左右，一列空車出發，

車子里程約11萬公里，這是第二次換電甁了，
第一次在大約跑3.3萬公里，原車配的電甁就掛點，
換了大一點的規格46B24L(統力GS)，
最近TPMS數字燈燒了幾條，換大約7個月的大燈也又燒一顆，
問了問網友決定先將電瓶換掉再說，

請了一天假自製三連休，
第一天從雲林開車到台東池上...有夠遠，
沒想到的是八月初竟然又因為公差跑一趟台東，
還好南迴公路還算好開...
7月底台東行是為了熱汽球而去，

日本國鐵為了置換未電化區間的蒸氣機關車而開發了柴液式的DD51，
至1978年為止製造了649輛，目前使用最多的是JR貨物。
這次的製品也是用Die-cast製作的金屬車，扶手及一些細節是塑膠，
一共推出8種類(包含全重連北斗星色、JR貨物新更新色、ユーロライナー色、800番台2次型、最終型、最終型JR式樣、JR貨物新更新色及お召機等。
一樣配上QSI Quantum音效，可在類比(但不可使用常點燈控制器)或DCC下運轉發聲，

等了許久，KATO終於再生產了
這次買了兩型式，
一種是スハフ12，

有尾燈，床下有發電機，

回程飛機是中午12:55，抓了時間大約搭10:25的エアポート102号(華旅有附自由席，免花錢)，
11:01可以到達機場，早上的時間就只安排了北海道大學，
如果時間有抓好，NOVOTEL飯店其實有接駁車可以到JR札幌站，
到達札幌站南口附近的寄物櫃聚集處找700元的置物櫃，
把所有能丟的都進去(可以放入2箱行李廂還有餘裕空間)，

早上起來，房間的窗外正對著中島公園，幾株櫻花已經開了
今天的行程都在市區，剛好碰到週六日，
有優惠的500元地鐵一日券ドニチカキップ(平日要800元)，