March 27, 2011

<連載> F80時代 第2回


65B  八堵出發!



剛到手了新相機,怎麼也坐不住~
在相機入手前,早就安排好了一連串的試運轉計畫,隔天一早的30次再衝,第一站 八堵!
以前很喜歡到八堵練功,因為剛好是縱貫線與宜蘭線的分歧站,可拍的列車數量自然不在話下,還有每天會上演的換頭秀,可說是個趣味滿點的車站!


191次@2002/07/06 八堵     藍皮滿街跑的時代!


1051次@2002/07/06 八堵


準備到羅東支援的咖阿~ @2002/07/06 八堵


408次本務轉線  大車重連阿!  @2002/07/06 八堵


408次 大車重連+普通車整個帥阿! @2002/07/06 八堵


408次本務 到基隆站後再自行回送到七堵機務段@2002/07/06 八堵      現在要在宜蘭以北看到大車重連幾乎不可能了!


S400還在賺的時候!  @2002/07/06 八堵


51次  又是大車:D @2002/07/06 八堵


左邊是加班的53A ,因為右邊2719次誤點,難得宜蘭線下行車走八堵一月台~ @2002/07/06 八堵


1061次 @2002/07/06 八堵

接下來就是八堵站最熱鬧的時候了,接連不到一個小時,開往台東的40與42次皆要在此將電力機車更換為柴電機車,才可繼續下行~


由七堵機務段派出的40次本務+電源車 八堵站待命!  @2002/07/06  八堵


40次來了,電力機關車解連! @2002/07/06 八堵


柴電機車+電源車 準備連掛上40次 @2002/07/06 八堵


40次 八堵待開!  @2002/07/06 八堵


真懷念柴電出發那種震撼人心的感覺!  @2002/07/06 八堵


換42次了  一樣由七堵機務段派出柴電機車+電源車 @2002/07/06 八堵


電源車剛全檢完喔~  亮晶晶!  @2002/07/06 八堵


站務人員引導連掛中!  @2002/07/06 八堵


當時42次的招牌車廂   FPK11301或FPK11302 @2002/07/06 八堵


更換機車完畢,待開~ @2002/07/06 八堵


42次 八堵出發!  @2002/07/06 八堵

過了八堵的尖峰時間,換來去松山逛逛~


1063次 @2002/07/06 松山


418次 @2002/07/06 松山


58次 @2002/07/06 松山

然後呢,我又跑到基隆,打算再拍一次419次,不過當時因為前一天照片還沒洗出來,也不知道前一天的拍壞了 哈!


419次 @2002/07/06 基隆    光線來的真不是時候!


419次 @2002/07/06 八堵


左:193次本務  右:419次  @2002/07/06 八堵


29次  八堵到站後 將柴電機車+電源車解連!  @2002/07/06 八堵


柴電機車+電源車 返回七堵機務段 @2002/07/06 八堵

這次將這些舊照片翻出來,幾乎都不用去加修,老實說還滿懷念以前FDI的功力,現在不知道怎麼樣了~

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Personal Category: 鐵道記(台灣篇) Topic: life / interests / transportation
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Reply
  • 1樓

    1樓搶頭香

    約翰走路遺留反光板的R175耶~
    挺懷念那段到八堵等408的日子,79、51、53A、40、42都有機會在八堵站
    碰到大車牽引的日子...每次組合都不同,卻都會有所收穫
    157、191、419都沒好好拍過,實在很可惜...看著美圖,覺得當時就數位
    捨底片實在有些可惜,而且當時自己夠圖確實也還欠鞭策啊XD

    唉,美好的老時光啊!

  • itcphoto at March 28, 2011 07:12 PM comment | prosecute
  • 阿~別這麼說,我當時也還不太知道構圖這事,只是傻傻的紀錄~ 不過也好在那時候很勤勞的到處跑,才能夠留下這麼多柴電、藍皮的珍貴影像,真的好懷念那個時期呀!!

  • Blog Owner at March 28, 2011 11:59 PM Reply
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