朴子溪堤頂自行車道11.11.15
朴子溪堤頂自行車道之旅11.11.15
曾忠一
六家佃長壽橋,這是全國最大的自行車道吊橋。
紅線表示自行車道。
嘉義縣有一條25公里長的朴子溪堤頂自行車專用道,我從網路上得知以後,就迫不及待的想去一趟,這條車道從蒜頭糖廠一直延伸到東石市區,前面一段是由舊糖廠鐵路改建而成,後面一大段則在朴子溪堤頂上。我原先打算由蒜頭糖廠騎到東石鄉境內的船仔頭,下次再從船仔頭騎到終點處的東石市區。
蒜頭糖廠大門。
糖廠內的小火車展示。
糖廠鐵道、月台、機車。
車站內部。
月台與機車。
車站外貌。
松錳租車店。
2011年11月15日星期二上午我從台北搭高鐵到嘉義站,轉接駁車(嘉義客運BRT公車)到嘉義縣政府。從縣政府到蒜頭糖廠還有一段2.3公里的路,我只好以步行方式前往,只花30分鐘,我過去20年來登山健行大概走了一萬公里路,因此區區2.3公里根本不算什麼。
自行車道標誌。
長壽橋標誌。
自行車道起點。

長壽橋一景。
北圳涼亭。
以前的車站。
油菜花田。
風車。
正義村是有名的風車的故鄉。
古亭笨,又稱為穀亭畚,是早年的穀倉,據說在彰化縣大城鄉最多。
從縣政府沿太子大道北行,首先看到長庚醫院嘉義院區和長庚技術學院,接著是故宮南院的預定地,幸好當時太陽不很大,氣溫也不很高,步行也是一種樂趣。
30分鐘後就看見蒜頭糖廠的雄偉大門,再走10分鐘,10點多抵達糖廠,現在稱為蔗埕文化園區,糖廠鐵道、車站、月台依然完整保留,若在假日還可搭乘小火車欣賞田野景色。
6.5公里處松錳租車請人原路退回。
我事先已知到那裏有松錳休閒車出租店,也打過電話求證,我在那裏租了車,還問那裡的小姐可在哪裡吃午餐。
首先在糖廠內逛了一圈,然後騎上六家佃長壽橋,這是非常宏偉的自行車過水橋,跨越朴子溪。過橋以後四周盡是鄉野景色,但沒看見水稻田,都種植玉米、雜糧,這一段路是舊糖廠鐵道改建而成的,又名蒜(頭)鰲(股)自行車道。
11點多抵達一條大路,我離開自行車道,到蒜頭市中心區(六腳鄉的行政中心在蒜頭)一家台式自助餐店吃午餐,再回到車道上。騎到6.5公里處的六腳水岸時發現,自行車道中斷,松錳出租店的告示說為安全起見請折回。我看見前面的過水橋只剩下幾塊木板,正在整修中。那時太陽太大,氣溫又高,我決定回出租店。
我離開自行車道,騎上台19線(北通雲林縣北港鎮,南到台南縣鹽水鎮),跨越朴子溪大橋。在橋上自行車突然落鍊,我大吃一驚,假如由這裡牽車子回出租店,至少要1.5小時(步行速度1小時3.5公里)。幸好我輕輕用手一撥,鍊條就恢復原狀,以後都沒出事,真是有驚無險,只弄髒了兩根手指而已。
朴子溪南岸,已看到長壽橋。
長壽橋越來越清楚。
蒜頭生態公園。
我沿著朴子溪南岸堤防往東騎過去,不久遠方的長壽橋越來越近,終於回到糖廠。我看時間還早,就沿著來時路到縣政府,在周圍轉了一圈。這個縣政府也奇怪,建在太保市和朴子市交界處,可能兩地相爭,只好建在交界處以平息紛爭,這一帶算是新社區,道路寬闊,兩邊都有人行道、自行車道。2點半左右回到租借店,在販賣部吃了1根冰棒。大門口左前方有嘉義縣公車的嘉義雙溪口線糖廠站牌,由此搭車可到嘉義火車站,但還要等1個半小時,因此我照原路走回縣政府,再搭接駁車到嘉義後站,最後搭自強號火車回松山。
嘉義縣政府。
太子大道上的雕塑。
太子大道上的雕塑。
下次去以前,一定要先打電話問6.5公里處六腳水岸的過水橋修好了沒有。假如暢通無阻的話,我要一直騎到12公里處的船仔頭,據說在那裏有自行車租借服務,我要先去探訪一下,以後有機會再由船仔頭騎到東石市區,甚至到鰲鼓溼地。
交通資訊:
高鐵嘉義站到嘉義縣政府 嘉義客運BRT公車(2011.11.15資料)
糖廠到嘉義火車站 嘉義縣公車 嘉義雙溪口線(2011.11.15資料)
租車資訊:
蔗埕文化園區內有松錳休閒車出租店 05-3805736 0932-681936
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