5條自行車道一次騎10.11.10
5條自行車道一次騎10.11.10 吉安鄉環鄉之旅
2010年11月10日星期三我們去花蓮騎上5條自行車道,做了一次吉安鄉環鄉田園之旅。從松山搭自強號火車,兩個多小時後抵達花蓮車站,在火車站左前方花蓮客運旁的捷安特租自行車,騎上兩鐵自行車道、兩潭自行車道北段(從北濱公園到南濱公園短短一段)抵達南濱公園,再沿南段經過花蓮溪口北岸抵達台9線上的木瓜溪大橋。由於時間不夠,沒通過大橋去鯉魚潭,改走台9丙線(從吉安到鯉魚潭的公路),再從初英發電廠旁邊的小路山下路進入初英水圳生態步道、初英自行車道、吉安親山自行車道以及吉安親水自行車道(七腳川溪堤上道路),最後經由自強路回到花蓮火車站。這次總共騎了5.5個小時,大約38公里,事先沒想到可騎完這5條自行車道,這次我們大致環繞了吉安鄉外圍一圈。
我們的騎車路線是由火車站J開始,然後按A, B, C, D ...的次序環繞吉安鄉一周。

兩鐵自行車道上跨越美崙溪堤防的橋,由此進入美崙溪高灘地。
美崙溪邊吃草的牛。
美崙溪邊的過水橋。
美崙溪水、明禮國小後面的兩鐵自行車道和中正橋。
美崙溪旁的兩鐵自行車道。
美崙溪旁的兩鐵自行車道。
菁華橋。
松園別館隱約可見。
從兩鐵自行車道仰望兩潭自行車道上的曙光橋。
從兩鐵自行車道的終點看花蓮港防波堤。
吉安鄉的田園景色別有一番風味,小時候未曾注意到。據說吉安鄉常住人口已經比花蓮市還多(花蓮市10.9萬人,吉安鄉8.0萬人),但是許多人為了小孩就學方便,把戶籍設在花蓮市內。現在吉安有多處公園、自行車道、住宅區,算是花蓮市的後花園。
北濱公園內的自行車出租店,上次去七星潭就是在這裡租車。
鐵路文化園區的閣樓,這裡原來是鐵路辦事處。
在出租店租借的捷安特自行車,遠景是花蓮港燈塔。
南濱公園旁的兩潭自行車道,遠景是海岸山脈最北端。
花蓮溪口旁的兩潭自行車道。
花蓮溪口。
兩潭自行車道經過的花蓮溪口。
兩鐵自行車道連接火車站和兩潭自行車道,從捷安特花蓮站開始,沿著馬路邊劃出的自行車道往美崙山前行,在中華國小處右轉,就可進入美崙溪高灘地。經過明禮國小後面,從下面穿過中正橋,不久可見到對岸左上方高處的松園別館,最後穿過菁華橋、中山橋和曙光橋下方,抵達美崙溪口處的北濱公園。
兩潭自行車道已離開海岸,進入農地。
兩潭自行車道。
由兩潭自行車道看到的稻田。
由車道看到的菜園。
車道上的路標。
這一段田園車道不好走,原來是由干城車站到中華紙漿廠的鐵道。
兩潭自行車道從七星潭海邊開始,沿海邊南行,經過北濱公園、南濱公園、花蓮溪口,然後離開海岸進入農路、舊鐵道,到達木瓜溪橋,過橋後沿鯉魚山北麓抵達鯉魚潭,這條車道我們只由北濱公園騎到木瓜溪大橋。
經過木瓜溪橋北端以後,我們上台9丙線,希望找到初英生態園區。
我們進入了初英水圳生態園區。
由左往右,初英自行車道、親山自行車道和親水自行車道。
吉安水圳。
水車。
初英親水自行車道。
初英親水生態公園。
公園旁的自行車道。
公園。
公園。
初英親水自行車道。
公園一景。
自行車道沿途的稻田。
初英水圳生態步道大致是一個生態公園,初英自行車道和吉安親山自行車道則是車輛稀少的農路。這三條步道其實是連在一起的,起點在台9丙線上初英電廠附近的山下路口,離木瓜溪大橋約3.0公里。終點則是七腳川溪上游的大山橋。吉安親水自行車道則是沿七腳川溪堤岸道路劃線布設,起點在大山橋,然後沿著順流而下,直到中央路為止。在中央路以東就沒有劃線的自行車道了,但可繼續往七腳川溪邊道路往下游騎過去,抵達南濱處的兩潭自行車道。
大山橋旁邊的吉安親山和親水自行車道的交會點。
自行車道最好是封閉的、專用的,兩潭自行車道合乎這個條件的只有從七星潭到花蓮溪口北岸的部分,另有一段是舊鐵道,其他則是汽車、機車可能進入的農路。自行車道最好也是環形的,那天騎過的這5條自行車道也構成環形路線,當然只有我這個在地人才知道怎麼走。
棕色車道是吉安親水自行車道。
在初英水圳生態步道看到了一個籃球場大小的油菜花田,那時覺得當時舉辦的台北花卉博覽會中沒有這樣漂亮的景色。台北花博園區裡面,很多東西原來就有,花博只是移植一些花進去而已。
比花博更漂亮的油菜花田。
以前路面不平坦,自行車也是舊式的,只能慢慢騎。現在路面和自行車都不錯,可以騎得很快。這次我事先沒想到可騎那麼遠,幾乎騎完5條有名字的自行車道。
騎自行車的速度比步行快兩三倍(步行平均速度每小時3.5公里,自行車平均速度7公里。),活動範圍比步行大了五六倍,非假日租車費1天100元到150元,實在便宜,不用自己準備自行車。台北地區的河邊自行車道至少有200公里長,但由住家到河邊的自行車道不完全,本來想建議去年年底市長候選人提出一項政見:千里自行車道通河邊,但不知門路,而且他們也不一定會採納。
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1樓
1樓搶頭香
很好