生態趴趴走(2010/06/26平溪線之旅)
幾天來被西南氣流糾纏不清,熱起來如三界火宅,沒來頭就是一陣雷雨。盯著氣象預報發呆,想不出到哪兒去趴,才能既消暑、也不怕下雨、更不必帶避雷針的。翻著「宜蘭線建設史要」,忽然靈光一閃:就去十分寮瀑布沾一沾水氣吧,若逢下雨、打雷,就躲進平溪線的火車廂裡搭來回車不要出來。好個奸巧的主意!只是老天似乎早有安排,今天除了中午比較熱一點以外,全程風和日麗、景色宜人,該去的都去了、想看的都看了,真是太感謝了。
話說平溪線。它從宜蘭線的三貂嶺站開岔,沿基隆河河谷上溯至菁桐,全長 12.9km。最初是由台陽公司鋪設,1919/ 01開工、1921/ 07竣工營運,是該公司私有的運煤專線。嗣因總督府認為,此條鐵道是台北後方唯一的交通路線,對地方發展甚為重要,而且沿線煤藏豐富,因此不宜委由一家私人公司經營,遂於1932/ 07以150萬圓收購,改為國營的客貨運線,並改稱平溪線《台灣鐵道讀本,渡邊慶之助著,黃得峰譯,國史館,2006》;光復後則由臺鐵局接收。鐵道沿線的幾個聚落皆因產煤而興,80年代煤業式微之後迅即沒落,人口外流,鐵路也跟著虧得很慘,路線破舊不堪,幾乎要廢線;十多年前我來此地會勘時,冷清清的街道上躺著打盹的老狗,但如今因觀光發展而使媒鄉與鐵路都復活過來,火車竟須戰戰兢兢地行駛在時有觀光客闖入的鐵道上。但是,人潮洶湧之間總覺得好像缺一點甚麼?想來老街在雜亂擁擠中似乎缺了一些品味,而古老的木造車站與洗煤場邊停靠的是現代冷氣柴電車,也少了古早味。「火車越老、感情越濃」,若煤鄉的觀光鐵道能行駛燒煤的蒸汽火車,讓濃煙、蒸汽與汽笛聲繚繞,也許會更有國際品味吧!





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Personal Category: 生態班趴趴走
Topic: learning / academic / Science
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生態班(2)

1樓
1樓搶頭香
一、這一次平溪線之行讓我感慨良多,就是犯了「只見秋毫,不見輿薪」太自
信。這條線管他燒煤火車、柴油火車,甚至「閬曠車」(long3 khong3
chia1貨物車)不知搭多少回。公路嘛,無論是汐止到平溪、石碇到平溪、瑞芳
到平溪、坪林到平溪,雙溪到平溪,從沒平雙隧道到有隧道,自認每個車站及附
近景點可謂都徘徊流連過,無他本人是標準鐵道迷。可是今日平溪之旅,才豁然
知道,竟然未到平溪老街及車站。難怪「鐵道在屋頂、張君雅在老街慢跑」的鏡
頭,總覺得似曾相識,但想不出何處仙鄉。應該找個非假日澈底走一趟。
二、有條路線很棒,就是到十分寮之後,不要越十分寮橋,一直往前開緣大華農
路先到大華車站,續行到三貂嶺附近之碩仁國小,然後到三貂嶺車站附近溜一
溜,看看三瓜子舊隧道。再走侯牡公路到牡丹坑火車站,這裏也有鐵道在屋頂,
弧度及坡度頗大之鐵路(相信老師會解釋給大家瞭解),這附近讓你看不完的礦
坑文化及生活,也瞭解先民由此經頂雙溪、槓仔寮(貢寮),登草嶺古道入蘭之
途徑。然後到雙溪進士第參觀,再到貢寮新社看「漢番合蓋」的宮廟及凱達格蘭
族的廟(雖然改建後不三不四)淺淺瞭解凱達格蘭族。
生態班 郭耀清 7/28
2樓
2樓頸推
1.「三瓜子」隧道是宜蘭線的一個老隧道,在三貂嶺與與侯洞之間,1985年瑞
芳-三貂嶺間的鐵路雙線工程完工之後被廢棄並封閉。「三瓜子」應是「三爪仔」
之誤;「三爪仔」是一種小型掘土工具,有三支尖叉形如爪子,故俗稱「三爪
仔」,民間常用;當地有山形如「三爪仔」,故山名「三爪仔山」、河名「三爪
仔坑」;可憐的隧道,被日本人誤為「三瓜子隧道」,真是「八個野鹿」。
2.郭兄所說的那些地方很不錯,等下學期我們再去當「鐵道達人」吧。
3.本學期05/08在九寮溪撿到的那支菊花木,經曬乾切片後,發現紋理很醜,不
值得再加工,所以予以放棄了。特此通知各位「共犯」。
呂學麟
3樓
3樓坐沙發
呂老師好:
漫遊慢遊樂無窮-平溪線之旅
每回週六的生態課,把心清空輕鬆快樂的來參與,是自我的基本要求。
課程從茶葉博物館旁,樹叢上的鷺鷥生態開始,驚訝連連,所獲良多。
經過闊瀨來到十分寮風景區探訪寧靜的沿途景觀、壺穴、十分瀑布、、。
用心聆聽水之聲(瀑布之聲、涓流婉約之聲)、石之歌,山水相映讓有聲和無聲之
間自然天成合而為一。
山水洗滌之後漫遊老街並解決午餐,街景因人多而看不清楚,安置朦朧的心情最美
才享受呀!走走停停的步伐,發現在地生活的點點滴滴,都充滿生命力;居民熱愛
生命,幾乎都把微笑掛在臉上或開懷的大聲聊天,也愛他的土地,外表看似平凡,
個中深含生活哲理,觸動人心,真可說是漫遊慢遊樂無窮。
此次遊平溪線最特別的是用「多種角度」的觀察與體會,思考環境、人文的變化:
比如:1.遊走十分寮風景區與在吊橋看平溪線鐵道,沿途在吊橋上老師解說,與
吊橋平行的平溪線鐵道,由私有(1919~1921台陽)到收為公有(1932台灣總督
府鐵道府),其功能由運煤變成客貨運線動聽的故事。之後,轉搭火車看步道與吊
橋,回想綱綱才走在彎曲的山路上,心情與風景大不相同。
2. 十分寮風景區走完轉往老街看高架的鐵道與駛過的火車,及轉搭火車在
車上看街景,體會一下1921年蒸汽運煤、煤產殆盡鄉鎮沒落與發展觀光煤鄉電聯
車的迥異。看見車站上的人群與我們揮手(感覺好溫暖)、穿越山洞口的變換與佈
置美麗天燈圖案的月臺造景柱,像似裝置藝術作品般,好個視覺饗宴。回程在大華
等車,散步在開放式的木造車站,四周有青山圍繞,氛圍迷人。
事實上,「交叉比對」引導學習是重要的,是思考的脈絡,是研究事情的方法,建
立客觀概念的開始。這是此課程對我最深刻的習得。
學生敬上99/06/30
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