May 4, 2011

2011/04/18 16:03 電動車展開啟供應鏈新商機

長園、中碳立足關鍵材料
電動車的三大關鍵零組件,包括動力鋰電池模組、電源控制系統、電動馬達。動力鋰電池模組與電源控制系統的結合,解決了電動車電源的關鍵核心。動力鋰電池模組約占電動車成本的30~45%,因此是電動車中最關鍵的零部件。在興櫃市場的長園是國內規模最大的鋰鐵電池正極材料廠,已於三月底送件申請上市,預計最快在第三季可掛牌。除此之外,立凱電能也向交易所申報第一上市輔導,預料將促成下半年一波電池產業的投資熱潮。
長園背後有台塑集團奧援下,台塑與長園合資成立的台塑長園能源科技負責生產、長園負責研發,目前大陸電池芯廠比克,以及台灣蘭陽、昇陽,港商毅力、金山,都是長園的客戶。長園科目前年產能4800噸的彰化新廠已開始運作,加上長園科原有台中廠的每月40噸產能,兩家公司的總產能最高可達5280噸。隨市場需求的成長,公司將繼續擴充產線,目標是80%的市占率。長園主攻的氧化鋰鐵磷導電效率,高於Phostech的磷酸鋰鐵及目前所有大動力電池,長園已取得美國USPTO的產品專利。



 中鋼集團旗下的中碳(1723)則是在負極材料市場獨霸一方,由於產品原料是來自於中鋼、中龍高爐煉鋼廠煉焦製程的副產品──煤焦油、粗輕油,料源相當穩定,國內競爭同業少。近來中碳積極發展介相瀝青,預計是公司往後五年來最大的成長項目,介相瀝青粉末(GMP)碳化、石墨化處理製程,轉變為異方性球形石墨化介相碳微球(MGP),是作為電池負極材料的重要原料。由於鋰電池市場需求強勁,產能早已滿載,預計將擴建2400噸的新產能。這也讓中碳去年業績表現也相當不錯,稅後純益為19.14億元,每股稅後純益8.32元,並配發現金股息7.2元。在苯價一路走揚,使得中碳今年第一季自結稅後純益為6.23億元,較去年同期4.13億元,大幅成長五成,每股稅後純益2.62元,亦創下單季獲利新高紀錄。不過,由於4月因煤價採購成本墊高,對於第二季獲利影響程度,值得留意。

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