阻尼式後避震調整心得
首發於小老婆俱樂部http://forum.jorsindo.com/thread-2165193-1-1.html
騎了很多年的代步車,直到最近這一年也才開始摸車
在板上高手的指導下,才慢慢了解到機車的各項調整都是需要平衡的
因為平衡騎起來比較舒服,再加上年事已大...不適合騎快車...咳咳
至於為什麼文中沒有提到氣瓶呢??因為在下是窮人所以用的是東吳團購到的07年MT-AR...
所以我對有掛瓶如何調整並不了解...請不要問我相關問題~因為我不會~XD
也請板上眾高手,手下留情(我是新手~要鞭請鞭小力一點em32.gif~謝謝)
這篇避震的調整心得,非常在此感謝板上高手的指導~感恩em40.gif
小饅頭:避震器下方保護油室筒身不觸底之橡膠塊
預載:可調整彈簧壓縮之部位(彈簧軟化後需用預載壓縮彈簧才能得到所需的彈力)
fast:阻尼油孔變大,伸縮速度變快(即變軟)
slow:阻尼油孔變小,伸縮速度變慢(即變硬)
步驟一:
阻尼往fast端調到底(先調整為最軟,之後再慢慢調硬)
步驟二:
預載調整至最上方,隨意找一明顯處將預載做記號以用作圈數計算(劃線或刻線),並將小饅頭往上調整並頂到筒身
步驟三:
將預載往下調整XX圈(依個人喜歡,我自己是轉25圈有稍微壓縮到彈簧),不立中柱坐上車(需另一人幫忙扶車),坐正後下車檢查小饅頭下沉量
步驟四:
單載建議下沉1.5公分,雙載建議下沉1公分即可
下沉量不夠,代表太硬,需將預載調鬆(放彈簧)
下沉量太多,代表太軟,需將預載調硬(壓彈簧)
此時調整彈簧可以5圈作為基準較不費時,微調時再用1~2圈的方式調整(因每次調整後都需不立中柱上車以檢查小饅頭下沉量)
步驟五:
在得到需要的下沉量後就可外出試車,此時則需衝撞人孔蓋來判斷阻尼調如何調整
出人孔蓋後阻尼上下擺動輻度過大,並可感受到2~3次上下輻動(變搖搖車,但搖久也容易觸底喔),代表阻尼太快,每次往slow調整2~3段後再重新試車
出人孔蓋後阻尼下沉來不及回彈並感受不到回彈,再次經過人孔蓋時因阻尼壓縮過度無法回彈(變鐵棒跳跳車),代表阻尼太慢,每次往fast調整2~3段後再重新試車
出人孔蓋後阻尼只感受到上下擺動一次,並可感受到阻尼慢慢回升即是大家都喜歡的Q度
注1:騎了一定里程後檢查彈簧下沉量,如果發現下沉量變多了(假設由1公分變為2公分),則需利用預載將彈簧壓縮(從步驟四做起)
注2:不要一昧的調最軟或最硬,因為最軟有機會觸底,最硬會回彈很慢整隻變硬
舒適騎乘可將阻泥調軟(fast)2~3段,但所謂的舒適度請自行嘗試,大家的標準都不一樣(有人喜歡搖,有人喜歡跳)
山路彎道可將阻泥調硬(slow)2~3段,白話文就是殺彎「比較」不軟腳(有多不軟請自行調整)
注3:平時以雙人設定為基準的話要改為單人騎乘時可將調阻尼調軟
Sealed (Jun 10)
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