January 18, 2013

FORD Mondeo 2.3 Turbo 1.5bar + Haltech E6X增壓爆力調校

話說FORD MONDEO (METROSTAR) 完全是部冷門的渦輪改裝選擇
因為MARC之前已有接觸過HALTECH系統的改裝
在某天此車主打給MARC求救HALTECH的電腦調校
雖然目前都在使用MoTeC系統了
不過對於改裝電腦的Tuning的部份~~MARC都相當感興趣
 
跟車主詳細的溝通後了解到原車是由
HALTECH資深改裝者所設定
後來車主覺得太過耗油、不順暢...等因素
卻自行修改了Cosworth進氣岐管、Haltec E6X軟體的設定
結果當然是越搞越糟了
加上原本增壓值只能到達 0.95 bar
車主想要來個大突破 1.5bar
於是讓MARC一手包辦囉

MARC一牽到車二話不說先檢查原車設定的問題發生在哪

1.加速不順暢、加速頓挫
2.引擎怠速無法控制、偏高開冷氣沒有提速
3.渦輪增壓值bar值無打高
4.耗油無力

針對這幾個項目MARC必須重頭開始來個徹底的檢查了
看看這葫蘆裡究竟賣什麼藥


HALTECH線路的配置
MARC一條一條仔細的檢查量測 
一打開後整組線都打結了
這已經是稍有解開過的樣子


在試車期間有發生過行駛中突然熄火
熄火後也很難再發動~~(火星塞都濕了)
經過檢查才發現是MAP壓力線路問題
前人只有用電線交纏而沒銲接或壓接
這樣的水電做法都只會讓獨立可程式電腦有查不完的問題
線路的量測檢查花了好些時間
為了讓E6X物盡其用
也把原車的水箱風扇交由HALTECH外輸出來控制~~因原本風扇不會動了



水箱風扇控制之前還必須先把
HALTECH水溫訊號修理好
因前人使用外接水溫錶的感知器做為訊號
導致熱車時E6X電腦內部顯示水溫超過120度
最後好不容易找到E6X專用水溫感知器來換掉E6X才算正常


此車原本無提速裝置
因為換了類Corsworth內四喉進氣岐管後 
怠速馬達無法正常運作
只好把進氣歧管拆下修改了
超大歧管真是有點難拆

 
看起來真是


油膩膩的東西MARC一定要洗乾淨
 此蓋拆開就可看到四喉喇叭嘴
 

怠速控制的孔道必須正確加工~~引擎提速功能才正常
 

 加工完成後裝回就能進行ECU Tuning程序
 

線路跟硬體徹底檢查過後
軟體的設定當然也是比照辦理
才發現前人的設定是以群組噴油模式再運作
MARC教室這邊來解釋一下何謂群組噴油模式
群組噴油模式也稱共噴模式 ( 不是柴油高壓共軌喔~~請別誤會)
此種噴油模式約在1990年左右時電腦噴射引擎剛發展時的初期設計
此種多點噴油系統的運作為多支噴油嘴同時一起噴油
依汽缸數來做引擎循環時的1、2、4等多次分部噴射 
此種模式油氣都會吸附在關閉的進氣門上等待乾燥或導入引擎

優點就是引擎隨時可吸到充足油氣~~供油隨便Tuning力道都會飽滿

缺點就是消耗過多燃料、高速或高增壓噴射量不足、大噴油嘴無法保持怠速穩定、空氣與燃油混和不均勻

約2000年後的噴射系統大部分接已進化到序列噴油模式
只有少數還是使用半序列模式
序列模式簡單來說就是進汽門打開時噴油嘴才噴油
 
優點就是引擎效率好、節省燃料、馬力扭力較大、可用大管噴油嘴

缺點就是對調校者的電腦設定不易、Tuning時間較長、供油電腦需要較精細 ( E6X是勉強用用~~ ) 

為了拯救這台Mondeo turbo
Marc只好入地獄了
E6X要設定成序列模式並不容易 
即為圖中的Sequential字樣  


供油參數設定完後
燃油Table的最高可控制時間馬上自動切換為32ms

 
設定完把噴油嘴也換到450cc
效果當然是無話可說了
原本錯誤的AVCR渦輪增壓控制設定也有問題
增壓值上不了1 Bar
MARC設定後最多可達到1.6 bar
其實E6X本身就可以坐增壓控制
但因車主執著就使用EVCR吧
調著調著出現有時增壓時會頓挫
代理MSD點火的MARC當然馬上知道這是典型點火的問題 

最容易壞掉的FORD原廠點火線圈~~(尤其是Mondeo加了LPG系統


叫了顆新的原廠件
現在已經換為改良品BOSCH製 (跟FIESTA一樣喔)


調著調著又發現增壓值打高時的轉速有些遲滯
於是請車主將過小的渦輪DOWN PIPE及中段加大~~(原本的60mm真是小巧玲瓏)
  

此車的狹小空間實在不好燒管


200目的觸媒


排氣順暢後的加速果然不同凡響
在高增壓調整當中
發現此顆馬6 2.3合體金剛再超過1.2bar時較易生爆震~~
加上類TD05的原廠型渦輪機
1.2bar以上其實已超過渦輪的最佳效率區塊許多
最後還是設定在1.2bar之內較為妥善
要打超高 2.0 bar 還是換顆改裝渦輪才是真的
高增壓調校後結果怠速提高了許多
發現為原廠塑鋼節氣門變形
類Corsworth進氣歧管上蓋也漏氣了 

就這樣一台爆力的FORD MONDEO Turbo 2.3就這樣誕生了

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Personal Category: Haltech Topic: life / interests / transportation
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Reply
  • 1樓

    1樓搶頭香

    真的是大工程!!
    那把線組一翻開 那副模樣
    看了還真是令人傻眼

    我想這位車主 應該事後很開心吧
    看到愛車 恢復健康
    發揮正常性能

  • gavin3636 at May 6, 2013 11:48 AM comment | prosecute
  • 呵呵~~~
    前後判若兩車

  • Blog Owner at May 7, 2013 09:14 AM Reply
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