CEFIRO A34 VQ35 258匹雙燃料+MSD強力點火
CEFIRO VQ35 258的馬力驚人
不過油耗也不令人意外的高
除非你的油門開度不超過20%
為了節省燃料費用及響應環保趨勢
改裝LPG套件+MSD強力點火是不二法門
此次改裝計畫的馬力較大
安裝的套件除了汽化器還另加裝的LPG增壓器
用以對應強大的馬力輸出
如果LPG套件馬力不夠的話
在全馬力加速時可是會頓挫而跳回汽油的
因LPG燃點較高及目前點火系統老舊
於是一併將點火系統換裝為點火改裝的老字號MSD
汽化器與馬力增壓器

噴射器安裝

電腦及線組整理包覆

LPG安裝了一段落也該來搞一下MSD了
由於引擎空間狹小
無法於引擎上塞六個MSD SS點火線圈
技師長MARC便即興的在一旁的空間大膽的設計固定板
量測好位置後先行裁切鋁板材料
裁切好的特製鋁板材料

先加工固定六個點火線圈的鋁板

加工後鎖上所有的點火線圈緩衝墊
安裝於引擎室內

固定後安裝上六個MSD SS點火線圈
安裝SS線圈

固定後定製六條MSD超導線至各缸火星塞
千萬不要認為導線是古早改裝
MSD的導線的傳導性很好亦不會有干擾現象
MSD超導線定製

使用MSD導線固定座做美化

MSD點火晶體固定板加工

使用MSD點火晶體需與原車點火訊號做連結
連接時必採用焊接方式
避免引起接觸不良氧化等問題
接線施工

MSD點火晶體固定

點火線路連接完工 (粉壯觀吧)

點火完工了回到雙燃料的安裝來囉
可程式電腦安裝

系統管路連結

綜合過濾器 (內含LPG系統的三個重要感知器)

引擎室安裝完工

開始電腦校正設定

設定時發現預設的燃料噴嘴過小不適用此馬力
燃料噴嘴需更換加大 (總共有10種SIZE)
噴嘴更換

更換噴嘴後再設定之噴氣MAP便完美許多
噴嘴搭配錯誤的話怠速容易抖動且加速無力或燃料消耗粉快喔 (這可是設定過許多歐、日車種的經驗喔)
改裝雙燃料+MSD強力點火果然不同凡響
起步加速猛爆
一不小心就燒胎了
有遇到這台A34千萬不要挑釁內

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可程式電腦(4)

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1樓
1樓搶頭香
好久不見@@ 新年快樂,
上次保養到一台計程車,結果一上車都是GAS的味道,像這
情形,是什麼狀況呢? 呵
可能它的瓦斯有洩漏喔
最好仔細檢查一下
那可不是開玩笑的喔
2樓
2樓頸推
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