December 12, 2010

小蝦米電大鯨魚



 


眾所皆知馬力越大的車跑得越快

不管是起步 直線尾速或出彎再加速

只要是馬力較小的車種在賽道上距離必定會被拉開

然而馬力越大不一定等於單圈越快

影片中的對手是FZ50 360匹馬力  後置引擎後輪驅動

也就是和以前保時捷911一樣的RR配置

這種配置雖然對於起步和過彎的靈活度有很大的幫助

但是以接近極限的方式駕駛時 因為配重的關係 重心在車後

橫向G力過大時 不易掌握的漂浮車尾動態 

致使360匹的最大馬力過彎時反而綁手綁腳 所以油門深度的拿捏技巧很重要

如何在打滑與不打滑之間的極限間遊走便是駕馭此車最難的技巧

如果油門開過大 過彎容易突如其來的大角度橫移出去 讓人措手不及

這也是老保時捷讓人又愛又恨的牛脾氣 絕對的硬派車種

 


在賽場上 煞車是最重要的

要利用過彎拉近與前車的距離  首先入彎前要有俐落的煞車技巧

不管是煞車點的拿捏 踩住剎車踏板的時間

甚至是煞車時的車身慣性的荷重轉移

都大大的影響整個過灣的開始

這部影片是僅234匹馬力的前驅渦輪車

如何運用延遲煞車技巧增快過彎速度 及更極端的內線超車行車線

過灣完全發揮輪胎的抓地力  追上馬力整整大它130匹的純種跑車


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Personal Category: 賽車汽車 Topic: exercise / athletics / car race
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Reply
  • 1樓

    1樓搶頭香

    這才是你:目

  • k75836 at December 14, 2010 08:05 PM comment | prosecute
  • 2樓

    2樓頸推

    精準

  • 尼克 at January 20, 2011 10:08 PM comment | Homepage
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