June 12, 2010

等待是值得的


KATO 2010年9月新製品


學長應該會對DF50跟DD54有興趣.至於小弟最難以釋懷的大概就是205系1200番台又出來了(抱頭).2008年8月時還在急著找預算想辦法把車弄到手.因為小弟那時判斷這種車應該算是很難再版的稀有品.當然最後隨著小說沒得獎期望就落空了.去年生日前夕又如願在露天迎她回家.當時覺得幸好下手的快狠準.覺得自己超幸運(難怪指考會爆).

去年8月去日本時發現實車多半已經換成SINGLEARMS單臂集電弓.(如下圖49編成)
雖然意料之中大概會根據這種特點重新出新車(小改當全新)但是也沒料到才短短過了兩年新車又製品化了.根據"塞翁失馬焉知非福"這種詭辯.現在這車又在版的情況下.真的無法判定當時的衝動購得二手車是否是福氣.只能說在下又被KATO擺了一道XD.(先是201系最終編成.現在又是205系1200番台).不過估計除了單臂弓跟編成有改外(小弟收的是47編成.這次製品化的是46編成)其他應該都完全一樣.更何況當初收719系就是衝著單臂弓才收的.既然現在已經有單臂弓的車.這方面需求就不是那麼大.所以不會入庫.現在基本收車政策還是先擴充不同系列的電車為主.至於那種買三組的瘋狂想法(一組存收藏.一組傳教用.一組跑車用)小弟實在擔當不起.

經過這幾次被婊的經驗.我發現在台灣收日本車真的只能以中樂透來比擬了.總是有喜歡的車時沒預算.有預算時車又絕版了.實在是嗚呼哀哉= =.

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Reply
  • 1樓

    1樓搶頭香

    囧...好個"無法判定當時的衝動購得二手車是否是福氣.只能說又被KATO擺了
    一道"...T牌的舊模子老產品都買了K才給我推出(好在塗裝不同,擋風玻璃也
    不一樣)看來以後購車真的都要以動力+精緻度達不到標準的一律不收做為準則
    了,因為哪天也許突然又有人針對該車推出個完全新規製作的產品...
    對四國型DF50還滿期待的,也許這兩台和T牌的一堆舊客一起當做遠程目標
    吧,至於美國柴電因有興趣的車不多外加比日車更難買,就算了。
    一直覺得這是兩款外觀風格差異極大的車啊,DF50的方正平實 vs DD54的華
    麗歐風...

  • kaoshanyue at June 12, 2010 06:55 PM comment
  • 我也是現在才知道原來DD54有這麼多版本.既然學長收了新幹線版的藍色車.再收在來線版的紅色車比較不會像小弟那樣傷.

    剛剛看了MA官網.發現MA要跟KATO打對盤了.也拼命出DD54.

  • Blog Owner at June 12, 2010 10:49 PM Reply
  • 2樓

    2樓頸推

    目前沒飛輪+燈泡頭燈的舊設計機車頭暫時不敢買了...看了TTS上把鐵支
    路R100改裝T牌馬達的那篇,突然幻想以後有能力時再來把手邊草創時期
    的EF52+DD54+ED41都改裝T牌有飛輪馬達外加電球色LED...不過到那時搞
    不好自己都已經有完整軌道系,可以定期跑車防止性能劣化,因此也不必
    大費周章改馬達了...倒是以國鐵舊式車輛為主的收藏方向是不會變的XD

  • kaoshanyue at June 13, 2010 02:58 PM comment
  • 底盤改造有點困難.現在看人家殺肉的照片還是會覺得怕怕的.我想只有馬達掛掉時才會去拆動力車.至於電球色的LED.看KATO都是用黃色LED或加個色片來偽裝.

    收藏方向改變是個大災難.(露天上有很多血淋淋的實例)

  • Blog Owner at June 15, 2010 10:59 PM Reply
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