platform的網路日誌

與上回拍EMU100專列相同的, 這次的光華號活動我還是選擇到樹林俊英街平交道拍車,
唉, 自從鐵路地下化後, 北部可以就近拍車的點真是越來越少了呀!
由於專列的預定通過時間是7點20左右, 比上回早很多, 所以六點半就爬了起來,

又到了一轉眼的時間了,
光華號, 應該是六年級前的鐵道迷耳熟能詳的一個名字,
曾經一度是台灣西部陸上的最速霸主, 後來被貶為東部地區的普通車終老.

一年一度的盛事--墾丁賞鷹季又開始了, 免不了又要排個假前去解個鷹毒,
前兩年我們排的日子實在是很巧, 剛好都排到的幾天, 走後隔天就爆量了,
今年索幸直接往後排一週(本來是12~14要去的, 結果今年第一個peak出現在15,16 XD),

今天的奇摩新聞不小心透露出了國軍的重大機密!!

8月15日, 台鐵居然開行了EMU100型的紀念列車, 先前我並不知道有這回事,
而是在事前幾天為了查莫拉克災情時, 不小心在台鐵的網站上看到的,
事出突然, 想搭也買不到票了, 不過反正我也不會想去坐, 就去拍個車子吧!

號稱本世紀最久的一次日全食來了, 而且這回的本影帶通過中國的長江流域, 在媒體多日的大力宣傳下, 觀測此次日食的華人應該非常之多, 今天一整天的新聞都可以見到日食的消息, 台灣雖然不在本影通過區, 但0.85的食分還是很有看頭的.
(食甚時分的太陽)

日食又來囉!

7月22日有個日全食的天文奇景, 由於全食帶通過中國及日本部份地區, 使得很多台灣的天文愛好者有機會就近追逐這次日食, 台灣很可惜的錯過了本影通過的路線, 雖然如此, 這次日食在台灣還是可看到約0.85的食分, 算是這些年來我看過的日食裡食分最大的一次.

日本在早年可說是個到處都有扇形車庫的地方，由於敝人對日本的鐵道歷史尚只是粗淺的瞭解而已，因此僅依舊的空照影像做圖面上的研判，參考的資料來源還是日本國土交通省國土計畫局及日本國土地理院的空照影像資料。以下就簡單的列出我找到的已拆除各扇形車庫的位置(括弧內數字為影像年份)，至於詳細影像，可至參考資料連結中去細看。

北海道：小樽築港(1976)、五稜郭(1948)、北見(1977)、名寄(1977)、長万部(1976)、室蘭(1976)、

1015次自強號, 2005.5.15攝於台中站

介紹完台灣的，接著看看我們的鄰國日本。

前陣子有人寄了個世界自然景觀新7大奇景的投票活動網頁來,
看了看宗旨, 大意是要用網路票選的方式來選出新的世界7大奇景,
台灣只有玉山一個項目入圍, 之前的新聞有報, 台灣人又很努力的把它灌到了第一名,

在台灣，講到扇形車庫，大家大概都會想到彰化的扇形車庫。

2008/10/31 (五) 天氣: 晴時多雲
行程: 仙台-->松島-->仙台-->上野-->成田空港-->桃園空港
==============================================================================

2008/10/30 (四) 天氣: 晴時多雲
行程: 山形-->藏王-->仙台(宿)
==============================================================================

2008/10/29 (三) 天氣: 陰有雨
行程: 花卷-->古川-->鳴子溫泉-->鳴子峽-->新庄-->山形(宿)
========================================================================