April 3, 2009

黃昭順爭取漁港路交通、鐵路地下化延伸至鳳山交通部允諾解決

黃昭順爭取漁港路交通、鐵路地下化延伸至鳳山交通部允諾解決

【 2009-02-25╱台灣時報╱第11版╱大高雄要聞╱吳榮偉】

為了徹底解決高市交通,立委黃昭順二十四日邀集交通部次長游芳來及相關單位南下實地會勘。在漁港路改善工程方面,黃昭順要求交通部順應地方民意,先進行漁港路工程,並以最快速度提出新生路高架橋改善想法;在鐵路地下化延伸至鳳山段一案,黃昭順要求交通部務必編入年度預算,務求高雄鐵路地下化各段一起施工、一起通車。

交通部政次游芳來昨天代表 毛治國 南下向前鎮區里長居民提出說明,交通部已規劃「漁港、新生路貨櫃專用道改造計畫」,未來可以區隔港區及市區的客、貨車流,至於興建方式採取高架或地下化,交通部會盡量配合民意需求。

對於漁港路改善工程,市議員曾麗燕、蔡武宏均主張採取地下化工程,當地里長則表達地方開會討論後再請中央定案;至於新生路高架橋工程,高雄港務局長謝明輝則說尚有未克服之處,日後再提出完整方案。最後,黃昭順裁示,要求交通部順應地方民意,先進行漁港路工程,並以最快速度提出新生路高架橋改善想法。

隨後,黃昭順一行人轉往正義路平交道與鳳山火車站,向當地鄉親報告鐵路地下化延伸至鳳山的進度。

高雄市鐵路地下化全長十三點三公里,確定向北延伸至高鐵左營站,工程總經費八百二十四億元,備受矚目的高市延伸鳳山段,一波三折迄今未定,鐵改局受限工程急迫,民族至正義路興建隧道二千一百九十五公尺,將於四月辦理發包施工,大順三路至中山高五百零五公尺施作引道段,中山高至正義路八百五十七公尺,火車爬坡出土地面行駛。

黃昭順指出,八十八年行政院規劃高雄市區鐵路地下化,由大中路(高鐵左營站)至鳳山,全長十五點五公里;可是八十九年政黨輪替後,民進黨政府就將此案擱置,並且去頭去尾,把左營段與鳳山段去掉。

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Personal Category: Uncategorized Articles Topic: society / politics / politician
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  • 1樓

    1樓搶頭香

    雨停了 天晴了 夏季正式來臨

  • ngqli at May 31, 2013 08:27 AM comment
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