2011年7月16-17日我的大陸第一場機車(摩托)比賽!
心得:...還真沒想好要如何敘述~! 不過已放了一些(因為還蠻多張的)在我的臉書囉! 歡迎參觀指教!
臉書帳號搜尋: 薛志偉
2010年亞洲盃第三站,於10月10日在台灣龍潭賽車場舉行! 不同的是騎乘<電動(小折)> 因為是小折所以齒比是很輕,所以要車速要快,就得踏更快,感覺像是在百米賽跑一樣! 又是比一小時的耐久賽.....所以......因為要騎小折,所以車隊老闆<睿騏車隊/宏瑋老闆>就借我台腳踏車練習, 非常感激ㄛ!因為之前沒有再騎腳踏車,就練習一個多星期快兩星期就比! 跟我搭擋的是一位<業餘腳踏車好手>,原本比賽前的想法:因為是要比一個小時,所以一起跑時,先不要太衝,保留體力到最後再衝刺,誰知道,揮旗~一起跑! 其他國家的選手,卯起來踏,應該有車手魂,所以都要拼吧?!所以就跟著亂踏囉! 開賽兩三圈後,台灣選手(搭擋) 就以把我們拉開距離(果然是腳踏車好手) 然後就是我及日本選手在纏鬥囉! 一直互有超越持續一個小時,要進入最後個彎時,兩個就卯足全力踏囉! 結果就以些微差距拿到第三名! ps:有非常全力以赴! 練習腳踏車時間實在是不夠,因為我是機車的車手不是腳踏車吶~個人成績有獎杯,但是沒有個人成績,因為是亞洲盃所以都是以國為單位算分數的,我們分別拿下第一及第三名,分數算出來是拿到第三站的<冠軍>ㄛ! 呵呵! 亞軍為日本隊分別拿下第二及第四名,第三名為香港隊。
當天還有舉辦速克達精英賽,0到50直線加速賽,金卡納,及檔車獨走賽! 當天還有參加檔車獨走賽部分,因為車隊有一樣新產品,就想說順便測試<也是自己感覺很久沒騎機車希望當天也可以騎) 呵呵! 所以獨走賽部分一開始的規劃及想法就是: 順順騎就好,因為有架設攝影機,要看看它的動作,還有最重要的,騎完小折(要騎小折) 一個小時,應該也夠我玩得了.....獨走部分還不錯,還有拿到第二! 呵呵~!
ps: 當天在賽車場看其它賽事時,日本賽車協會MFJ副會長(指認的他)跟年紀較長的另一位(該不會是會長吧?)表情嚴肅得走到我旁邊,拿個紙袋說要送我,當時心想: 怎麼了嗎? 那麼嚴肅~結果一看袋裡,哇勒.....那不是日本賽會MFJ專屬經理衫及帽子嗎? 代表日本出國比賽的選手都是穿這個! 當下是感到非常非常的榮幸! 當然就跟他們說: 啊哩阿斗~! 然後他們就又走開了! 感到非常開心! 因為有得到其他國家賽會的認同!尤其是日本吶!因為他們對人及事都是比較嚴苛及要求的! 所以之後的比賽要更加油!
今年小薛(薛志偉)有這個榮幸能參加(第一次)全年度的亞洲盃道路機車賽(共四站),實在要感激及感謝中華賽車會給我這個機會,所以面對比賽(當然也包括台灣的賽事)必定全力以赴 ! 也非常感激家人朋友及車隊(永輇車隊/睿騏車隊)的支持及經濟上的幫助! 沒有你們的幫忙,無法往夢想前進! 謝謝你們!
再來就是經過這兩站後感受到什麼,台灣選手不差,比我強的車手如繁星般,目前讓我感到跟其他國家選手比較起來較弱的一環,應該是對高速賽道,高速彎較為陌生,在有限的練習時間裡,要馬上適應車輛,認識新賽道,這兩部分都覺得還ok! 為獨面對高速彎時,進彎點及退檔,剎車,補油及高速彎下的近身肉搏這些連貫性,還不及其他國家選手,這部分是覺得或許因為<目前>台灣沒有這樣的賽道可練習及適應,對於中低速彎,及中低速的近身肉搏就沒有太大差異,當然還有一個最重要的,就是體重部分,很多國家派出的都才15~6歲,體重可能才50公斤,或者不到,在跑統一規格賽時(大場地),就會是很大的差異了! 今年第一次參加全年度的國際賽事,家人給我的鼓勵是;,<第一次>參加怎麼可能就可以跑出超好的成績,其它國家派出的選手也絕非泛泛之輩! 台灣在硬體設施部分,及參賽年資也不可能有他們久,多半都是從小培養,所以重點是全力以赴,不要讓自己有任何遺憾在該場比賽! 一場沒跑好,不代表什麼,重點是要記住,沒跑好的原因是什麼,讓自己不要再犯同樣的錯誤就好! 今年畢竟是第一次參加全年度的國際賽,很多賽道沒跑過,所以就累積高速賽道的經驗,及高速下的近身肉搏經驗,持續訓練體能,持續慢慢減重(在身體及體能可負擔下),瞄準明年(全年度)亞洲盃的名額 ! (前提當然是希望如果還有這個機會~) 或者其它任何的比賽! 這部份就對我家人及女友(老婆)感到抱歉! 因為出於關心,所以他們不是太希望我在危險環境下,希望我可以換個興趣,但是騎車比賽實在是我最大的興趣吶! 如同有人的興趣是;打球,唱歌,逛街,游泳,及釣魚~等! 上站在日本有觀看全日盃(日本當地賽事),騎跑前可近賽道拍照,當時看完選手名單,特別去拍幾位選手,找他們是因為他們都是超過40幾歲的車手喔! 再拍他們時,看到了安全帽裡的眼神,是對騎車賽車壅友及大的熱情及興趣,他們的眼神告訴我,<我很享受當下> 其實我也一樣! 會騎到什麼時候? 我也不知道,或許有天沒興趣了,或者覺得玩夠了,就會停止囉! 我會好好保護自己的! 別擔心~!
PS:因為上站回來時,自己很懊惱,沒跑好沒做好~所以家人就跟我說了上緒安慰我的話! (其實也不算安慰吧)因為確實如此,第一次就想多往前<當然是要以此為目標>但是其他國家的選手都不是新手吶~! 所以要打起精神,面對之後的所有比賽~! 堅持~持續~努力~! 相信自己會更強的!
2010年亞洲盃道路機車賽第一戰<印度>,因為自己還沒整理好思緒,所以就先貼賽會得新聞稿囉! 呵呵~偷懶中~! http://www.ctmsa.org.tw/xms/
PS:照片部分可上睿騏的FB,或者輕檔車俱樂部查詢,因為<自己>沒拍什麼照,也再騎車所以~
比賽當天因為是最終站及有直線加速賽,所以觀眾變得比以往多,感覺當然很棒囉!我跑的組別2TA組被排在第二個做排位成績,所以一到賽車場,就得馬上進賽道做準備,排位成績還不錯,只是高轉速時好像上不太去,小劉大哥說決定更換油嘴看看,這樣還可以跑到我之前(比賽時)的秒數感覺超嗨!哈~希望下午決賽時可以再往前邁進囉!然後當然就是看隊友及車友做排位成績及到處喇賽囉!可惜隊友小葛的超級戰馬在做排位成績時就爆引擎,所以提早收工了。中午一休息完我就得進賽道準備下午的決賽,此站給自己的建議是;別急,因為上一站太急,導致自己失誤變多,呼吸也亂掉,當然就是會比較耗體力,所以這站就是~別急!因為急也沒有用,車輛還是有差別人一些些,先以跟上別被甩開為主!到達起跑線準備時,小劉大哥有給我建議;<可以跟得上就先跟著就好!別急!>哈哈!真有默契跟我所想的一樣!燈滅起跑~完全站不到便宜沒有往前推(起跑可能得再多練),然後就跟上在跟上,一直跟自己說:別急千萬別急,不要太興奮,放鬆再放鬆!也因為如此呼吸很正常,肌肉狀況不緊繃,就在後面跟著,也多看歐騰南哥及騎勝小米的線,賽事快過半時,小米開始試者展開攻擊,指細看者別人是如何進攻,也看著南哥如何防守,超刺激的!所以有時看到恍神會被小拉開,但是會在幾個彎內再追回差距,因為要跟上吶!此時心想:賽事剩四五圈時,就是往前試試看的時候了!所已有兩次小米的小失誤,讓我往前一個位子,可以近距離看到南哥,但是自己也因為最後的九號彎處理不好,導致直線時會被小米跟上因為轉速不夠然後耶穌彎超越,就在還在好玩的感覺,體力還沒出,呼吸不急促,肌肉還不緊繃,正要開始時,進髮夾彎時,先聽到(刷)然後我就看天空了!然後就背後著地滑行,一停下,就馬上爬起來要簽車在玩,可是:<打檔踏桿區那邊斷掉了>嗚~怎麼會這樣~我還沒開始玩吶!方格旗就在不久後揮下,我的09年最終站就在這樣的狀況畫下句點。雖然很怨,但是也玩得很開心!
回顧09年的錦標賽,今年是我第一次上A組比賽,雖然車輛狀況還是維持N組狀況來比(因為經濟,就是沒錢啦)除了這一站有換了隊友小葛的友情水箱,(因為上站發覺本來的水箱好像有問題,散熱太慢)然後國產汽缸搪缸(上站比完汽缸上下墊片都掛了)在加上小劉大哥的巧手!雖然最後自己轉到,但是還是玩得很盡興,今年給自己打65分吧!哈哈~經驗還是不太足,車還是練不夠。
最重要的寫在最後:<今年感激永輇小劉大哥的資源及指導,及隊友們的所有幫助,還有車友們的幫忙!謝謝你們!>
比賽前一天(星期六)賽會一名攝影師jay(本來就認識)說明星期天比賽時,要在中午休息時間,跟他的女友求婚,希望我能請車隊的隊友及車友幫忙,在他要跟女友求婚時幫忙拉砲,當然OK啊!感覺就是太浪漫囉!哈哈~
當天到了賽車場感覺真的很棒!因為很喜歡那樣的氣氛!MC2TA+GP組上午跑排位賽時跑58秒,排在最後!心裡其實有點訝異!我就詢問老大我是不是沒跑好?他說:不會啊!你過去幾站,排位不都是這秒數嗎!OK啊!自己想了一下,嗯!好像都是如此!所以就沒再多想,心裡就在期待看攝影師jay等會得求婚!(等著看好戲!哈哈)結果求婚成功!感覺很不錯吶!嗯~可以學起來!哈~
MC2TA+GP組下午到達決賽時間,感到超興奮吶! 紅燈一滅! 起跑還ok!就貼在騎勝小米後面,哇~小米超厲害!所有線都守得密不透風!實在是找不太到空隙超,就這樣玩到賽事快過半時,要進小耶穌彎前,疑~小米跑太開了,我就想往內線進,進到差不多快平行時,小米向內收!我居然就回油,讓他過去!(當時是想,擔心兩個人都會出去所以~<給自己找藉口>自己想太多了~)在要過後直道時,明顯感覺車子彷彿動力流失很多(心想該不會是熱衰竭了吧?)開始被小米慢慢一圈圈拉開距離,就在某一圈,被歐騰南哥給超過(非常不好意思檔了您那麼多圈因為我沒想到我後面還有車吶!)然後武田小郭在髮夾彎也超過!(疑~我後面還有車!)此時在小直線時才往後看,這次真的沒車了~悶~感覺到車子越來越沒力,所以就讓自己在只要不是彎道處就趴車囉!希望能增加效率!結果沒啥用吶!哈~最後就以最後一名通過終點!輸就是輸了沒什麼好講!不過我真的有盡力了!也很盡興ㄛ!
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |