四湖│蔡厝農場‧2號井

↗蔡厝農場和下寮農場是一片佔地廣大的蔗田,日治時期為製糖株式會社強制徵收農民土地得來,
光復後為北港糖廠的甘蔗原物料區;94年北港糖廠停產後,農場由虎尾糖廠接收,統稱為蔡厝農場。
今年虎尾糖廠計畫在11月開工製糖,屆時農場裡就會看到收割機和卡車來回奔波;
雖然通往蔗田的糖鐵荒蕪多年,然而蔗田內躲了一些老建築卻讓人找到懷舊的風景,
這間小屋是蔡厝農場的二號井,外牆的木紋充滿歲月的韻息,彷彿蔗田裡被遺忘的時光機...
四湖│蔡厝農場‧2號井 攝影:2010.10.30
蔡厝農場和下寮農場是一片佔地廣大的蔗田,日治時期為製糖株式會社強制徵收農民土地得來,光復後由台糖全數接收,早期為北港糖廠的甘蔗原物料區。民國94年(2005)北港糖廠停產後,農場由虎尾糖廠管理,並合併統稱為蔡厝農場。農場內種植甘蔗面積達279公頃,目前白甘蔗高度2米有餘。今年虎尾糖廠計畫在12月開工製糖,屆時農場裡就會看到收割機和卡車來回奔波,現在糖廠鐵道幾乎不敷使用,成本低廉的卡車相對而言更符合時宜,伴隨製糖業蕭條,目前雲林有九成以上的糖廠鐵道幾乎都已百廢待舉。
通往蔗田的糖鐵雖荒蕪多年,然而蔗田內躲了一些老建築卻讓人找到懷舊的風景,這裡是蔡厝農場的二號井抽水站,外牆雨淋板的木紋充滿歲月的韻息,彷彿蔗田裡被遺忘的時光機。農場管理員告訴我們這不是唯一一座木造的抽水站,我們則在同日發現蔡厝農場內至少有2座以上同類型抽水站。由於抽水站左右外牆共作了4組斜撐用來加強結構,興建當時應該十分重視且所費不貲。
徵求管理員同意後,我們如願參觀2號井內部。朋友PoPo發現我開門受阻,原來這抽水站的入口竟然是有濃濃和風的「拉門」。PoPo蹲低後在一指寬的門縫間靠著指腹抵住門角後,不費力的打開拉門,對我笑說日劇白看了。直到走出2號井,我蹲低身子卻發現無法關門時,PoPo這次站在一旁伸手直接關門,原來拉門的開闔就像是一種精神,進門時卑微屈身,出門時大方起身。
話說這一棟2坪大的空間內,有一座藍色的抽水機,外觀上出現疑似是商標的「JOHNSTON」,出水的接管上則有「JUNG」的凸字。抽水站室內可以看出屋頂為「中柱式屋架」,這種西洋式三角形屋架,大量出現在台灣1920年代以後的倉庫、禮堂,特點為室內除了承重牆外,無需落柱。此外,抽水站的屋架和內牆上的通柱間同樣作了大量斜撐穩固,這種嚴謹的態度不禁讓我聯想起了龜毛的日本人。
蔗葉隨風起舞,而空氣裡我只略略感受到一股落寞的草香,與乾燥的土塵味;抽水站附近的水圳邊長滿了猩猩草,和聖誕紅都是日本人引進台灣作為觀賞植物,花型就像聖誕紅的迷你版,後來少見園藝栽培,卻歸化成為野草,縱橫寶島天地。
2010.10.30~31雲林行
2010.10.30:鱉潭莊趕宅→埔南荷蘭公廟→蔡厝農場2號井→虎尾合同廳舍→虎尾興隆毛巾工廠→崙背奉天宮→崙背綠色隧道
2010.10.31:虎尾第一街→虎尾貨物掛→虎尾鐵橋→二期稻→虎尾驛→虎尾圓仔冰→第一零售市場→鱉潭莊宅→箔仔寮漁港

↗雲林四湖鄉的蔡厝埤尾指標牌。

↗蔡厝農場內種植甘蔗面積達279公頃,由於農廠人力減編廣大蔗田僅有2人維護。

↗農場內的白甘蔗高度已達2米。

↗蔗田內躲了一些老建築讓人找到懷舊的風景!

↗這裡是蔡厝農場2號井抽水站旁的曝氣池。

↗蔡厝農場2號井。

↗屋頂保留傳統的鋅板,再加蓋鐵皮。

↗抽水站左右外牆共作了4組斜撐用來加強結構,興建當時應該十分重視且所費不貲。

↗徵求管理員同意後,我們如願參觀2號井內部。
我卻開門受阻,原來這抽水站的入口竟然是有濃濃和風的「拉門」。

↗朋友PoPo蹲低後在一指寬的門縫間靠著指腹抵住門角後,
不費力的打開拉門,對我笑說日劇白看了。
原來拉門的開闔就像是一種精神,進門時的姿態謙虛,
那出門呢?出門時就要阿莎力一點起身關門就可。


↗2坪大的室內有一座藍色的抽水機,外觀上出現疑似是商標的「JOHNSTON」。

↗商標「JOHNSTON」特寫。

↗出水的接管上則有「JUNG」的凸字。

↗抽水站內部可以看出屋頂為「中柱式屋架」,
這種西洋式三角形屋架,大量出現在台灣1920年代以後的倉庫、禮堂,
特點為室內除了承重牆外,無需落柱。

↗抽水站的屋架和內牆上的通柱間同樣作了大量斜撐穩固,
這種嚴謹的態度不禁讓我聯想起了龜毛的日本人。


↗抽水站附近的水圳邊長滿了「猩猩草」,和聖誕紅都是日本人引進台灣作為觀賞植物,
花型就像聖誕紅的迷你版,後來少見園藝栽培,卻歸化成為野草,綜橫寶島天地。

↗蔗田採收不再經由小火車運送,改以價格低廉的卡車代替,
伴隨製糖業蕭條,目前雲林有九成以上的糖廠鐵道幾乎都已百廢待舉。
圖為虎尾糖廠光復路段的小火車行駛畫面,相關文章《虎尾│台糖小火車》。

↗糖廠鐵路北港線的起站「北港車站」,已成半邊厝。攝於2008年11月1日。
相關文章:
《虎尾│虎尾糖廠》
《虎尾│台糖小火車》
《虎尾│虎尾鐵橋》

宜蘭區(-7)

Sealed (Sep 7)








1樓
1樓搶頭香
雖然外表是不起眼的小屋
卻也見證了台灣糖業的興盛與衰弱
其實目前虎尾糖廠僅存的糖業運輸鐵道『馬公厝線』
除了九番、十一番、十二番等三座裝蔗場負責馬公農場的甘蔗運輸外
另外還有十番、十三番等兩座裝蔗場負責來自外縣市的甘蔗轉運站
避免大量裝有甘蔗的大卡車大量穿梭虎尾市區
也是因為這項因素讓這條全國僅存的糖業運輸鐵道還能存活到今天
只是不知道它還能有多少的冬天能夠行駛= ="
宜你好專業喔,原來虎尾糖廠這段鐵路是「馬公厝線」。
聽說虎尾驛正在計劃藉由小火車乎恢復客運功能,
路線可能是虎尾到北港,希望這個目標可以實現,
真的很希望台灣最後一段還在行駛的小火車不要消失,
我覺得虎尾人很厲害,一定已經有人在想辦法保存和延續。
只是虎尾鐵橋改成這樣,說實在真的有些糟糕,工程還延期,且盼年底能完工。
2樓
2樓頸推
虎尾鐵橋仿仔橋拆掉有引起很大爭議,
雖說會破壞主體沒錯。
但畢竟那是很多人的共同記憶。
我是贊成板仔橋留下來,
如果他會危害結構,那就想辦法另外蓋出一個結構來支撐板仔橋,
而不是二選一,為什麼不考慮第三個兩全其美的方案,真的很令人費解。
現在~又說鐵橋的人行道寬度過窄,原本10月底完工的鐵橋,現在還在調整,夠失望了。
老實說,我愛以前的鐵橋和板仔橋,沒必要每座鐵橋都要改成步道才能叫作活化古蹟吧~害、
3樓
3樓坐沙發
虎尾糖廠如果有新想推動五分車的觀光客運低話,
個人認為斗南=虎尾是一項不錯的選擇。
連結台鐵斗南站的台糖斗南線是一條與台鐵軌距共用的三軌區間,
加上能夠連結台鐵斗南站讓來自台灣各地的旅客可從斗南站轉程到虎尾觀光。
這條路線已經推動很久了,可惜沒有受到很多關注。
另外虎尾=北港的路線已經有一大段鐵道已經拆除,
想要恢復行駛的難度頗高。
今年底的2010-2011年製糖期預計在十二月開工,
開工日期未定,但根據友人轉述,虎糖 = 十三番沿線鐵道已除草完畢
沿線各裝蔗場轉轍器也已上油保養,已做好開工前準備。
其實現任的虎尾鎮長本身也是一位糖鐵愛好者
也期許虎尾鎮能夠在他的領導下能夠找回當時『糖都』的風光景象
謝謝宜,明年年初一定要再去拍拍虎尾糖廠和小火車,這樣來去虎尾已經三年多了。
所以說我聽到的11月還不是最終版本喔,12月才開始喔,那我可以有多一點時間籌旅費和計畫~
不過虎尾斗南線目前可能會卡在~鐵橋已經作成景觀步道~要不然坐火車上鐵橋應該會更經典~
真得好開心,虎尾就像宜蘭的二結一樣,老空間再造越來越棒了,
宜如果有糖鐵的新消息,可不可以再跟我說~謝謝。虎尾糖廠加油!
4樓
福樓
順便轉貼一下朋友當年所拍攝的虎尾溪橋還在使用時的影像
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=steamfan&b=32&f=1960705097&p=18
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=steamfan&b=32&f=1960705110&p=30
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=steamfan&b=32&f=1960705120&p=39
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=steamfan&b=32&f=1960705123&p=41
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=steamfan&b=32&f=1960705138&p=55
好純樸喔,可惜好多景色都改變了,
不然以特色來說,完全不輸給森林小火車~
而且幾乎不會發生土石流或是山坡地開發過度的問題,
衷心希望這樣的景色有一天還能重回到虎尾~
5樓
專業的5樓
報告站長:
如有虎糖開工消息一定會跟你告知^ ^
目前十一月份是路線除草期,可惜我要上班
不然我還真想去虎尾賭看看拍不拍的到除草列車XD
謝謝指揮部,長官一定有機會拍到除草列車,
都那麼有心了,上天會給我們更多機會和緣分,拼了!
6樓
6樓
大家好....
cyfvvakctb你好~歡迎~