洪致文⊙鐵道時光‧氣象時間 - 慘！台北鐵道工場與周邊清代遺址現況

September 10, 2007

慘！台北鐵道工場與周邊清代遺址現況

正在施工中的台北捷運松山線以及機場捷運，將在台北市北門附近交會，但台北捷運局今年初在施工時，卻意外挖掘到珍貴的清朝官道遺址，還有劉銘傳時代的機器局圍牆，但因為都沒有被正式列為古蹟，這些遺址現在幾乎快被破壞殆盡。地上的大洞，裡頭都是污水，上面還長滿了青苔，但這卻是台北唯一出土的清代古道遺跡。對照老照片，百年的珍貴遺跡，現在卻成了這副模樣，今年初台北捷運局施工時，不只挖壞了這裡，一旁是清代機器局的圍牆，也是劉銘傳在台從事洋務運動的遺址，就這樣被挖去一大半。百年古蹟像垃圾一樣堆在角落，而這棟被定為市定古蹟的百年鐵道工場，底下曾發現珍貴道床遺跡，也被一片一片挖了下來。雖然捷運局強調，未來將在拓模中灌入水泥重現遺跡原貌，但北門附近除了通過捷運松山線，還有機場捷運也在此交會。兩條路線都採地下挖掘，附近還有多少珍貴遺址將悄悄消失，沒人知道。

公視記者林珍汝郭俊麟台北報導

上：禮堂現況。中：捷運已經整地開始動工。下：清代道路的慘狀（這是對待遺址的方式？）。

機場捷運延宕／「會挖到古蹟」台北段變數大
淡水河底地質鐵道專家也憂

〔記者曾鴻儒、劉榮／台北報導〕機場捷運三重以南段將延遲一年通車，鐵道專家認為，採地下化闢建的台北段「一定會挖到古蹟」，變數會更大，高鐵局官員坦言有此顧慮；台北市府捷運局則說已因應古蹟變更設計，不會有影響。

機場捷運台北段在二○○四年八月決定改採地下化闢建，除會增加一百卅九億元闢建經費，路線經過台北市北門古蹟圈，以及淡水河底地質是否穩定，一直是高鐵局與鐵道專家擔心的變數。

鐵道專家洪致文指出，北門附近是清代台北機械局、台北車站舊址，日治時期也是台灣鐵道重鎮，比對舊地圖，當地有許多鐵道與清代西化遺跡，過去幾年捷運施工過程中，就不斷挖出各種遺址，未來機場捷運施工，慘事勢必重演。

高鐵局官員也坦言有此顧慮，地質一有問題，可能一延最少半年，如果挖到古蹟，延宕可能更久。

北捷：已變更設計不致影響

對此，台北市府捷運局中工處長鄭國雄則表示，已因應北門古蹟問題變更設計，施工單位根據實際位置比對舊地圖，調整站體出入口，屆時通車後，遊客還可透過壓克力櫥窗，欣賞舊鐵道文化的遺址風貌；而此次採用雙圓型潛盾機進行一次挖掘的工法，捷運局施工經驗豐富，也不會受到地質影響。

洪致文則指出，捷運局所謂變更設計，是針對地面看到的古蹟，但北門附近不少古蹟都埋在地下，台北段採地下化，且開挖面積甚大，一旦全面動工，「一定會挖到北門古蹟」，屆時將會是機場捷運最大變數。