原廠技術一定可以信賴嗎?菜鳥師父的兩光技術
隨著科技的進步,要自己了解自己的車出現的問題,越來越困難了,如果原廠都不能信任,那.....
曾經車子會自行熄火,回原廠保養廠說是要換掉怠速馬達,好像好幾千元...後來我牽到我家附近的私人保養廠,老闆幫我把怠速馬達清潔潤滑一下,只花了幾百元,到現在好多年了,都沒問題...
從此我再也沒回去我的原廠保養廠~!!
@_@Hung
引用文章原文:
引用:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!dLZIY2ubEh5exqBB6IczGsGlEw--/article?mid=6885
這個故事要追溯回大約8個月之前了,也就是我的小車車回原廠做4萬公里大保養時所發生的烏龍事件。愛車的人都知道(那種把車丟到保養廠就啥都不聞不問的車主們除外),大保養得換所有的皮帶,而我所遇到的問題就出在這個部份,出在我太信賴原廠的技術了。
大保養做完之後,當我一把車開出保養廠、油門一加之後,我就知道車子出了問題了。整個感覺是:大腳油門起步時,會感受到引擎會突然先虛掉一、兩秒,然後力量才會出來,但整個扭力輸出比起大保養之前弱了許多,動力銜接也沒有那麼地順暢;另外,在爬陡坡時(我家住山上)也會有引擎上氣不接下氣、加速氣喘如牛的感覺,而且引擎的震動感明顯大了很多。


從這兩張圖可以看出來,螺絲與汽門調整惰輪都已經磨損了,這也是貪小便宜、使用非原廠料件的後遺症。
一開始我以為是原廠給我加了品質不好、或是不正確的CVT變速箱潤滑油,甚至是火星塞與矽導線出了問題。因此我又把車丟回原廠放了兩天讓他們的技術高層來檢查。後來得到的結果是汽油泵浦差不多快掛了,是因為供油不夠順暢才發生這種情況,我在無計可施的狀況下,只能聽從原廠的建議換了火星塞、矽導線、汽油泵浦等等,這樣就花了我1萬多大洋,真的很傷本。
就這樣,我這部原本加速輕快的歐洲小車,反而變成了起步無力、上坡重拖、油耗增加的爬蟲類,而我也就這麼開了將近快6個月都沒有再理它了。直到最近,我覺得再這樣下去不是辦法(此時的我依然覺得是變速箱出問題),所以想換個方式找一家非原廠體系、且較有口碑的改裝店家去換個CVT變速箱油。
而就在換油的的同時,我告知店家我所遇到的情況,廠長就說那乾脆幫我檢查一下好了。不到10分鐘,這個困擾我半年的問題終於找到了,就是因為4萬公里大保養時,技師在換正時皮帶、與調整凸輪軸(雙凸輪軸的車是不是都這麼麻煩呀)時沒有把我的點火正時調到正確的位置,以至於造成正時不精準,再加上原廠幫我換上的正時調整惰輪不是正廠零件、而是副廠產品,在強度不夠的情形之下螺絲早已因為受力不均而脫牙了,這更造成引擎沒有辦法自動微調點火正時。

大保養時最需要注意的就是更換正時皮帶,如果技師在更換皮帶時沒有調整好點火正時,那車子跑起來就會非常的不順。
而這麼一修,又花了我1萬多大洋,如果原廠能細心一點,我根本可以省下2萬多元的保養費用。所以,很多人說買車容易、養車難,車廠賣車或許賺不了多少錢,但他們都會在車主回廠保養時再多噱一筆,因為零件與工錢才是好賺的項目。
雖然這只是一個愛車在保養中所遇到的問題,但相信很多喜愛回原廠保養的車主們,都會廠家亂搞的狀況(不論是什麼廠牌)。也因此,我真的是懷疑原廠對於技師的教育訓練有沒有做到100%完美?要不然我怎麼會在原廠遇到這種狀況,反而是民間的改裝廠幫我解決問題的呢!所以,原廠的維修技術不見得一定是很OK的~!!
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Sealed (Oct 19)
1樓
1樓搶頭香
您好,小弟也苦於原廠技師無法抓出汽車行駛中熄火的問題,正在尋找優秀
的民間保養廠,可以請您推薦一下文中的保養廠嗎?感謝!
很抱歉,我無法推薦你什麼優秀的保養廠,我對車子維修並不內行,只是相較之下我較信任我家附近的這家保養廠。
車子會熄火多是大問題,多看幾家不同的"原廠"也許能找出原因,但維修就要多考慮了。