March 30, 2013

請問高鐵通行後,國內航空該何去何從??

請問高鐵通行後,國內航空該何去何從??國內航空 請問高鐵通行後,國內航空該何去何從?? 如題,高鐵正式通車之後,想必對國內航空業(國內線)有相當大的衝擊。

那衝擊是什麼??而各家航空業者不可能坐以待斃,所以我想知道說各家業者可能有的因應之道是如何??小弟是走觀光業的,所以此事對本身甚有影響。

且高鐵為台灣近年最重大經濟建設,所以,小弟希望大家能做出詳盡的回答。


高鐵對國內線的影響,很明顯的便是台灣西線的航空搭載人數下滑,因應之道大多是往國際線發展 發展東南亞、東北亞的包機服務或者定期班機,有的也會把飛機改成貨機,如遠東有B757貨機,復興有ATR貨機等。

此外已下乃三月20日水果報內容剛好符合您的題目,也照登給您參考!

【陳XX╱台北報導】隨著高鐵即將通車,國內航空公司積極轉向經營國際航線。

其中遠東航空公司因為旗下沒有港澳航線支柱,積極主打濟州轉中國上海航線,為了增加載客率,近期宣布只要購買商務艙機票就送三頻手機,遠航執行副總陳尚群指出,今年國際線營收佔比將突破60%。

高鐵即將在10月通車,一般預料在通車後最大的衝擊將以北高航線最大,為了因應未來可能導致國內線航空公司市場大幅萎縮,遠航已經在元月退租1架MD-82,接下來在4月及6月也分別將退租1架MD-83與B757客機。

因應高鐵通車搶客 退租客機主要是為因應國內航線載客量萎縮,不過為了開拓客源,各家航空公司也都積極轉往國際線發展。

遠航因為旗下沒有經營港澳航線,看好轉機中國的營運商機,因此積極將今年的國際航線發展重心放在韓國濟州中轉上海路線。


以下就個人所知來回答~從奇摩知識轉貼首先先了解高鐵對運輸業基本上的大約影響.台灣高速鐵路完成後,台灣運輸市場面貌將會有何改變? 高速鐵路建設完成後,將使台灣南北旅行時間縮短為90分鐘。

屆時,北、中、南三大都會區的格局將可整合成一巨型都會帶,實現一日生活圈的理想境界。

當高速鐵路加入運輸市場後,各種運輸工具將按其功能特性重新調整分工,並加以整合,以發揮最大運輸效益。

台灣未來的運輸市場中各運具的服務特性概述如下: 高鐵:擔負大都會區之間的長途高速客運服務。

台鐵:提供中、短途客運服務,及高鐵的轉運接駁服務。

當城際客運需求量大的時候,也可成為長途客運的經濟艙。

高速公路:提供中、短途區域性的客運服務,及長途貨運服務。

都市捷運系統與公車:提供都會區內的大眾運輸服務。

自用車:在中、短途的區域性運輸中扮演重要角色。

但隨著捷運系統及高速鐵路的興建完成,其在都市內及都會區間的使用率將會相對降低。

航空:提供台灣西部與東部、本島與離島之間的聯繫,以及國際性的運輸服務。

資料來源http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305082411395 然後以下是個人想法~如果是高鐵完工,國內航空可能會有合併的吧!?那華航和長榮走國際的話看來市場最大的還是大陸囉!!?不過這還是要看政府政策和航空公司的方針~~因為航空公司也不可能什麼事都不做~之後如果比票價比速度相對來講如果都差不多的話!!那航空公司可能真的要走國際線才有賺頭了!!油價再漲下去~其實看它營收雖然都幾十億,不過也不夠買幾架飛機~小弟淺見,覺得大陸市場最大。

但是就算真的兩岸通了但是大陸各地和台灣的航空管制系統不一樣語言術語也都不一樣~我想也沒這麼快吧!?
嗯嗯!贊同樓上大大的話,最大的問題就是搶客人囉^^

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參考資料:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1306032001896 國內航空

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    1樓搶頭香

    Sealed

  • Sealed at May 1, 2013 01:19 PM comment
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