5/30聲明：工程會推委卸責 樂生保留協商破裂
工程會今日召開「樂生保留方案評估」結案會議，樂生保留自救會表示，由於工程會與捷運局明確表示「所有院民必須搬遷」、「不願原地保留王字型等重要建物」、「不願重新評估地下水壓的關鍵誤差」，故樂生保留自救會無法接受此方案，於發表聲明後離席，聲明如下：
一、工程會在協商過程中，不願正視院民訴求，每遇到爭議卻交由捷運局往後進行評估，因此我們認為在此不對等協商狀況下，無法接受會議的結果。
二、台灣世曦公司已承認地下水透水係數誤差可能超過一百倍，任何方案都可能嚴重影響新舊院區院民、捷運機廠的安全。此根本參數錯誤未更正前，不應決定任何方案。
三、工程會與捷運局不考慮工程上如何讓院民安全續住，執意要搬遷院民，是迫害痲瘋病人的居住人權。
四、王字型大樓、貞德舍、納骨塔等建築物還是要拆，對文化資產還是重大傷害。
五、捷運局88年的規劃報告，裡面清楚說明各種機廠調整的方式，民間專家也提出工程上各種還可努力的空間，今日工程會卻草率定案我們無法接受。
六、工程會、捷運局不評估分段通車，卻急於定案，完全是本末倒置。
聲明發佈單位：樂生保留自救會、青年樂生聯盟
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樂生介紹(2)
1樓
1樓搶頭香
現在既然文建會死不指定古蹟，工程會和捷運局又不肯研究全區保留的方
案，重新考慮捷運通樹林桃園，機廠也移至桃園取代新莊機廠，這樣桃園
人可享有捷運，樂生也可全區保存的三贏方案，看能不能為樂生解套!現
在搞不好真的要指望贊同這個方案的30多個立委以及桃園當地的團體勢力
的幫助來抵制捷運局工程會的爛方案了！
http://www.coolloud.org.tw/news/Database/Interface/DetailACT-print.asp?ID=122333
2樓
2樓頸推
原文網址：
http://www.coolloud.org.tw/news/Database/Interface/DetailACT-print.asp?ID=122333
樂生捷運通樹林
廖本煙立院提案
三三位立委支持
用地取得沒問題
捷運地方樂生院
通！通！通！贏
■ 漢生人權法案推動聯盟、滬尾田野文史工作室 2007/05/30
新聞稿：漢生人權法案推動聯盟
滬尾田野文史工作室
方案解說聯絡人：0917998098紀榮達
4 月26日，文建會樂生保存技術提報人，文史專家紀榮達及台大城鄉賴澤
君召開記者會向社會大眾說明《樂生捷運通樹林》《樂生捷運通桃園》《樂生
捷運地下化》等拼捷運，樂生存，新樹桃共榮的願景技劃。並以書面及相
關捷運局的報告佐證分別拜訪廖本煙、林郁方、張志雄立委等人，並傳真
多位桃園立委說明，始得樂生捷運可以帶動新樹桃等地的評估，亦倍受關
心樂生古蹟的各界期待。
樂生捷運通樹林方案，原本民間已經以為立委根本怕事不願意認真評估，
而放棄追蹤，沒想到，昨天意外地知道，廖本煙立委(當過樹林鎮長、資
深立委)仔細推敲評估後做些修正調整，並正式在5月29日立法院院會提出
「捷運新莊線延伸至樹林三俊、光武、中正大案站；並提輔助機廠替代原
新莊機廠所需空間」之替代方案。這個方案同時獲得立法院內，包含尤
青、林重模、賴幸媛、李鎮楠、魏谷明、李俊毅、等超過三十位立委連署
支持，可行性很高。
昨天媒體報導，捷運局探勘圖，據專家指出，一旦開挖，水位將高達7層
樓高，錯估地下水、加上樂生院整區院在新莊逆斷層擾動帶之上，一但機
廠開始動工開挖，地下水湧泉，樂生院全區沉陷，極有可能造成樂生院古
蹟建築，全區性的危害。
因此廖本煙立委所提的這項提案真正有可能幫樂生機廠未來動工，可能造
成的種種危機解除；同時解決樹林人盼不到萬大捷運線的問題，真正是
「捷運、古蹟、地方」三贏的方案。
3樓
3樓坐沙發
好唷好唷
可以動工了
這個樂生青年者阻礙捷運新莊線的絆腳石
終於可以拿掉了
不要再靠腰了
可以動工了
不可延宕！
4樓
福樓
葉先生說得沒錯，我覺得樂青應該往國會方向進行。
5樓
專業的5樓
我是你們巡守隊員阿強的朋友，屏東眷村的慶元，很遺憾聽到工程會捷運
局鴨霸擅自決定這個爛方案，我想說，既然捷運局工程會、文建會，北縣
府北市府通通沒有一個願意來好好談樂生全區保存，是否應該現在集中火
力來推動5月30日廖本煙立委提出並獲得30多位立委支持的捷運延伸至樹
林桃園替代方案，讓機廠不用蓋在樂生，樹林桃園人也可享受到捷運，樂
生又可全區保存的三贏方案，聯合這30多位立委與桃園那邊的勢力，來抵
制工程會的這個無理方案呢？
6樓
6樓
我覺得先確定分段通車後，再談延伸到哪裡才有意義。因為延伸不只是
經費上的問題，時間更是一大問題，以土城線延伸到頂埔為例，才2公
里，不談什麼公聽、環評的，光工程時間就要5年。單獨保留樂生，捷
運完工延後是以月為單位來算，延伸到桃園、樹林可是以年為單位，如
果不能先分段通車，阻力只會更大而已。
7樓
7樓
您有所不知.如果將維修廠移樹林.空出的地方建置變電設備.事實上不
但不用分端通車.反而有可能新莊線提早通車.在樹林機場未完成前使
用蘆洲線的維修廠.因為目前新莊機場容量是預估到2021年容量.如同
小碧潭線就有一個新店機場.供新店線使用.