樂生院現有保存方案 2006/10/02
| 名稱 | 提案單位 | 方案內容 | 討論狀況 |
| 北縣府案 | 北縣府 | 1. 樂生院民全數搬遷至新大樓。 2.多數院舍遭拆除，僅留東北側小區域（原院區之16％），並懸於十幾層樓高的擋土牆上。(請見圖一) 3.待新莊機廠最快於民國101年完工後，再研議是否開放樂生院民搬回舊院舍。 |
樂生院民與社會各界皆極力反對，北縣府仍繼續推動，指示捷運局10/15前完成土地點交。 |
| 2004年行政院委託研擬之保留按 | 行政院委託台大城鄉所劉可強教授研擬 | 軌道線型不變，機廠部分變更，以搭建「平台」方式恢復受破壞的院區景觀。(請見圖二) | 此案於2005年初，初步獲捷運局認可「技術可行」，卻遭政務委員林盛豐擱置。目前併入「維修廠東移修正案」討論。 |
| 維修廠東移案 | 欣陸工程顧問公司 | 1.將維修廠東移與調整軌道線型，建物保存數量遠超過北縣府提出的方案。(請見圖三) 2.此案無法保存桃園境內所有文化資產，包括貞德舍、喜一舍及靈骨塔。 3.仍未考慮關於隔離歷史意義的整體保存計畫，院民續住的空間及施工計畫，及未來對社區開放之公共空間。 |
在文建會召開會議中獲得較多討論，各方初步認為技術可行，整體工期、經費影響不大。 |
| 維修廠東移修正案（兼顧文化景觀整體保存） | 台大城鄉所劉可強教授、中原大學建築系喻肇青教授 | 1.考量文化景觀保存的完整性、樂生院民居住以及未來開放一般民眾公共空間使用，根據維修廠東移案，提出樂生院整體文化景觀保留計畫。(請見圖四) 2.將貞德舍、納骨塔、喜一舍、老市場原地保留。 3.軌道上方增設平台，將中山堂、世川館復原，並提供社區開放公共空間與公園用地。(請見圖五、請見圖六) |
文建會指示欣陸工程針對此案進一步評估研議，但恐合約到期，無法進一步細緻評估此案。 |
| 台北捷運「 萬大線」土城－樹林段路線機廠替代方案 | 中華民國專業者都市改革組織、台灣歷史資源經理學會、中華民國都市設計學會、建築改革合作社 共同提案 | 1.將捷運新莊線高運量系統延伸兩站至捷運局規劃中的中運量樹林線（請見圖七，機廠預定地位於「乙19站」---「乙20站」之間），以萬大機廠替代新莊機廠的維修站。 2.維修廠完工前，考量整體捷運系統營運，調整列車調度方式，將使新莊線仍能如期通車。 3.新莊機廠維修廠移除後，可大幅減少開挖面積、大幅減少景觀環境的破壞，而保存樂生的完整性。 |
文建會和欣陸工程顧問公司的合約僅針對機廠基地內的設計、配置做調整，而無法在整體捷運路網的營運、調度上，做進一步討論。因此此案遭擱置。 |
| 新莊線桃園延伸段路線機廠替代方案 | 同上 |
1.將捷運延伸到桃園，用桃園機廠替代新莊機廠的維修站。(請見圖八) 2.維修廠完工前，考量整體捷運系統營運，調整列車調度方式，將使新莊線仍能如期通車。 3.新莊機廠維修廠移除後，可大幅減少開挖面積、大幅減少景觀環境的破壞，而保存樂生的完整性。 |
同上 |
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樂生介紹(2)
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本篇文章引用自此 請直接連結過去了解目前各種替代方案的評估與討論
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樂生的願景
1樓
1樓搶頭香
米店註：桃園縣政府於83年間規劃北縣捷運即已提出延伸至桃園縣的意見，並於樂生院保留行動期間，多次表達願提供桃園縣境內用地作為捷運機廠用，可將破
壞樂生療養院最鉅之機廠規劃遷移至桃園縣‧更於今年10/02日再次發函至台北市捷運局表達該意見（並副本至樂生保留自救會）‧但，在文建會評估替代方案
過程中，卻始終不願正視包含桃園縣延伸案等多項替代方案，僅在原地規畫中讓欣陸公司移移挪挪！