快樂‧樂生─青年樂生聯盟行動網頁

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台東的釋迦(大憨仔)，又名俗稱大目仔。

我很醜可是我很甜美，外表凹凸不平、內心飽滿多汁，那就是鳳梨釋迦。

 時間：10/23(五) 上午08：50

捷運公車資訊：1.捷運中山站或西門站往圓環方向，搭12號公車，在延平北路一段下車。
                            2.捷運忠孝敦化站或中山站搭52號公車，在中興醫院站下車。
                            3. 捷運公館站或中正紀念堂站搭660，在中興醫院站下車。

樂生社區學校的新朋友、老朋友們：
 
第五屆樂生社區學校要開學囉！
目前缺乏課程助教、行政人員等人力，歡迎各位有興趣的朋友加入我們喔!!
  

沒橋沒人權、樂生不要二度隔離！

請大家9月24日，一起至樂生院，要求衛生署及捷運局，立即搭建樂生院連外便橋！錯失這次，未來樂生院搭建便橋的機會將非常渺茫！我們現場邀請台北市議員周柏雅，以及田秋堇、林淑芬國會辦公室到場監督官員。同時也會有大地工程師、建築師跟老師，在現場就技術部分和捷運局對話。

• 2009-09-19
 
• 中國時報
 
• 【張小虹】

大學生能做什麼？拯救世界還是幫媽媽洗碗？

    　幾天前接到樂生青年聯盟的網路動員信，信中指出樂生療養院的聯外道路被捷運局切斷，院民續住區形同孤島，自救會代表決定前往主管機關衛生署抗議，希望大家能來幫忙，替年事已高、手腳不便的院民持舉連署名單。來到抗議現場，一則以喜，一則以憂。喜的是樂生青年聯盟打死不退的決心毅力，又有好多新面孔的年輕大學生加入行動的行列，遞補已經畢業學長姐的空缺。憂的是樂生運動的節節敗退，要的越來越少，這次的訴求重點只是立即搭建聯外便橋，不要讓行動不便的院民被迫繞行兩公里遠路，才能出門買菜、就醫訪友。雖然在運動訴求上聰明地挪用了前不久八八水災「道路中斷」、「孤立無援」的熟悉修辭，來附比樂生院作為「災區」與院民作為「災民」的現況，但就現場稀疏的主流媒體與衛生署的冷淡回應看來，就連這基本醫療人權與安養尊嚴的卑微要求，恐怕都難以獲得妥善解決。

    　有人說，樂生保留運動乃是台灣近年來「最牛」的社會運動。興建於日治時期的「台灣總督府癩病療養樂生院」，乃是用來強制收容並隔離當時無法醫治卻被認定具有強烈傳染性的漢生病(舊稱痲瘋病)。國民政府來台之後，改名為「樂生療養院」，並延續強制隔離的政策。一九九四年台灣省政府將樂生院賣給台北市捷運工程局，後規劃為新莊線的機廠用地。二○○三年第一波拆除工程造成其他不在規劃內的房舍倒塌，最早一批醫學院學生開始以醫療人權的角度介入關懷，後更有不同科系的大學生相繼加入，於二○○四年成立樂生青年聯盟，與由院民組成的樂生自救會同進同出，持續抗爭至今。

    　作為一個遠距的觀察者與關切者，我則認為樂生青年運動乃是台灣近年來「最樣」的社會運動，這裡指的不光是學生作為運動主體的平均生理年齡很年輕，更是學生作為運動主體所帶出的旺盛活力與想像能量，讓台灣暮氣沈沈的社會運動，迸發出不一樣的行動策略、不一樣的運動敘事、不一樣的情感修辭。記得在一次充滿戲劇性張力的論壇活動中，台灣社運界老中青三代的理論家與運動者齊聚樂生院，想要針對「樂生現象」做出深入精闢的解讀。但就在學者專家分別就資本主義與空間爭奪，國家機器與文化抗爭、青年異議文化的今昔，發表慷慨激昂又充滿理論高度的引言後，樂青的學生們一上台就阿公長、阿媽短，談阿公阿媽如何照顧他/她們，他/她們如何陪伴阿公阿媽，如何聆聽阿公阿媽講故事邊做口述歷史，一時間「阿公阿媽」的情感修辭，彷彿「內爆」了所有台灣社會運動的慣習。那真是一場令人難忘的論壇，有別於過去所有以批判當代政治社會文化為議題的論壇，看著年過半百的運動健將，開始嘗試學習年輕學生們「阿公阿媽」的說法（雖然對他們的年齡而言，阿伯阿母或阿兄阿姐或許更為恰當），而年輕學生們也慢慢開始運用他/她們所努力學習到的有限運動語彙以對，兩邊都在「牙牙學語」，兩邊都在認真對話。

    　從最早與樂青的接觸，就不斷訝異他/她們一點都不像傳統界定下或刻板印象中會搞社會運動的學生，她們穿短褲夾腳拖鞋，牽著大狗帶我逛園區，一邊跟沿途遇見的阿公阿媽親切問安，一邊跟我講述建築的歷史與大樹的保育。在過去五年樂青的運動實踐中有「典型社會運動」的部分，像街頭遊行、抗議、行動劇、遞交陳情書，甚至六步一跪的苦行或絕食，但更有「非典型社會運動」的發想，像定期舉辦「樂生兒童營」，以敦親睦鄰社區營造的方式，改善新莊地區嚴重失衡的教育資源，辦起大哥哥大姊姊教授日語法文或武術熱舞的課程。也像發起「樂生文學周末」，以大樹下午茶的形式，集結台灣文學、文化與音樂界的創作者，輪番上陣。或像開辦「樂生講堂」做自我進修，從殖民醫療公衛史、法律人權到都市發展，打造屬於他/她們自己的樂生大學。

各位樂生院的朋友：
 
大家應該已經聽說很多次，樂生院的聯外道路遭切斷， 院民出入不便，幾乎陷於孤島的情形。
 

樂生院區將在下周二(25日)道路封鎖，以後到樂生院只有A道路(藍線)可走，新院區和組合屋的院民想要到舊院區，必須繞經1.3公里的A道路，再走一公里多的中正路，樂生院被保留下來的這群少得可憐的院舍，已經成為名符其實的孤島。這跟當初工程單位承諾要做代步車專用道落差極大，許多院民都相當氣憤。

 from 高雄市柴山會

請政府停止出賣柴山！

莫拉克襲台，山崩土石流、滅村災情不斷，而就在台灣要談國土保安重新檢討山林利用政策的時刻，高雄市的柴山卻面臨一個未知潛藏的大災難，因為國有財產局就在此時大賣地質敏感、且脆弱的山坡地！地點就在柴山西側，公開標售面積廣達 四十一萬平方公尺 ，此地為地質脆弱的崩積地，屬於保護區，而且大部分還是根本不能賣的國有保安林！吊詭的是在去年民間與高市府連袂召開柴山論壇，宣示將積極展開保護行動的時刻，中央竟急急出手大賣山林！

 

請讓我們來好好面對一些數字與現況吧！這個區域每年平均滑動8-10公分，屬於珊瑚礁石灰易崩塌滑動的地質。標售地區大部分即屬於易崩塌、滑動地區，而且大部分竟然還是國有保安林！那根本就不能賣！但是，何以中央竟然膽大到連國有保安林都能出售？還在此山崩水解的時刻，我們實在無法理解！

樂生療養院 列入台灣世遺潛力點 【聯合報╱記者周美惠】 2009.08.15 02:58 am 
 
文建會今天召開「世界遺產推動委員會」會議，通過將樂生療養院、澎湖石滬群、桃園台地埤塘、屏東排灣石板屋、烏山頭水庫及嘉南大圳等增列為台灣申請世遺潛力點。

其中最受矚目的是，爭議不斷的樂生療養院，樂生目前並未具備文資身分，主張保留樂生療養院的團體日前曾因此赴監察院陳情，要求監察院彈劾文建會及台北縣政府。文建會不但將樂生列為世遺潛力點，同時決議，地方主管機關應盡早提報審議，以確定其文資身分及法定地位。會中另決議，將評估將整體眷村文化納入世遺潛力點的可行性。

自從今年六月開始，我們在院區組成了自力監測小組，每隔週一次，針對各院舍的裂損狀況作詳細的調查及監測。在整個過程當中，其實高雄舍就一直是毀損狀況最為嚴重的建物之一。莫拉克颱風才剛過，今天當阿烈、申翰、仰中在院區正準備作高雄舍的裂隙監測時，意外發現東高雄舍的屋頂竟然已經塌陷了。

樂生 隱藏在捷運工程背後的秘密天堂：在施工中持續活化

為期兩週的樂生兒童營將於本週六兒童成果發表會劃下句點，邀請您前往樂生分享我們在困境中的喜悅。

監察院在今年6月11日，因為文化主管機關長期怠惰於樂生療養院的古蹟審查程序，對台北縣政府以及文建會提出糾正案，讓樂生文化資產的守護，在長期以來無論中央與地方，各行政部門推諉卸責互踢皮球所陷入的困境中，重啟了一線生機。然而眼看8月11日的被糾正機關的最後回應日期將至，文化單位卻仍未有任何具體明確動作，但樂生療養院目前卻已經因為工程的步步逼近，而正面臨嚴重的崩塌的危機。

    衛生署環評委員會於昨(7/29)日達成決議，裁定目前仍於樂生療養院施工中的捷運新莊機廠，無須重新進行環境影響評估，僅需針對工程變更的部分提出「環境影響評估報告書變更內容對照表」。


    對此，樂生保留自救會與青年樂生聯盟表達強烈的抗議，並認為衛生署不能一味以「新法不溯既往」，以及「文化資產保存不能影響捷運通車」為由，任憑捷運局以一份「偽造不實」的地質報告一路打通關，因為此舉不僅會讓樂生院的珍貴文化資產受到損害，更可能會讓捷運新莊機廠在未來，造成和貓空纜車悲劇一般，甚至是更嚴重的危害。

樂生指新莊線損鄰 北捷允調查

更新日期:2009/07/24 14:59

（中央社記者曾盈瑜、池冰蕙、陳亦偉台北24日電）樂生團體今天到北市府捷運局抗議，指捷運新莊機廠所在區域開挖造成山坡地地層錯位，週圍房屋出現裂隙。捷運局希望民眾提出陳情書，以便進一步調查。

樂生保留自救會、青年樂生聯盟、新莊機廠週遭居民等團體上午到捷運局前提出 3點聲明，要求捷運局承諾週圍建物及人員安全後，才能繼續開工；定期公布監測數據及停工標準；捷運局對建物毀損負全責。

青年樂生聯盟王同學表示，捷運局將新莊機廠選址於斷層擾動帶上，開挖後造成地層滑動，牽連樂生院及週遭民宅。聯盟並以照片為證，指目前樂生保留區中的房舍出現裂隙毀損，更有民宅因地基滑移，導致樑柱傾塌，天花板掉落。

樂生保留自救會會長李添培指出，捷運局應先停工並做嚴密的調查，希望捷運局能釋出經費讓房屋重建，並將樂生文化資產加以保留。

「有沒有未來留給我們的過去?」

威尼斯雙年展日本館代表藝術家岡部昌生先生帶著這樣的提問，

於2009年3月樂生院動工期間踏上樂生院進行拓繪活動。

透過拓繪互動，與院民及各界的朋友共同拓下屬於自身的樂生記憶。

雖然岡部昌生已離台，但是他所帶來拓繪藝術的影響力， 卻持續地帶給我們悸動。