台地景

2009-9-2

請別拿原住民開刀

◎ 台邦．撒沙勒

台灣這幾年經歷數次風災及土石流的侵襲，導致山林變色家園毀壞事件頻仍。過去早有學者建議將山居原住民移住平地，讓國土得到休養生息的機會。現在傳出有慈善團體將協助原住民搭建免費永久住屋，但要他們必須放棄回到原住地作為交換的條件。無獨有偶，剛通過的「莫拉克颱風災後重建特別條例」，也賦予了各級政府限制居住或限期強制遷居、遷村原住民部落的法源。看起來，原住民就像是美麗國土的破壞者，非將他們逐出山林就無法拯救哭泣的大地。真相呢？

過去阿里山種植山葵，就推說是鄒族人為了賺錢罔顧環境；野生動物數量銳減，就拿原住民獵人祭旗！但是根據經建會在二○○四年進行的山地利用調查顯示，海拔五百公尺以上二二六億元的產值，原住民只佔七十億。長年來，國家公園、退輔會、林務局以及山區到處林立的飯店、旅館、遊樂區、休閒農場及私人茶園所帶來的水土破壞此時卻隻字未提！

若把個案縮小在魯凱族聚居的霧台鄉，就更清楚了！霧台鄉全境有二萬七八八○公頃的土地，其中國有林地約二萬二○二五公頃、佔總面積八十％，原住民保留地則有五五七六公頃，佔二十％。這二十％之中真正用於族人耕種的土地只有一一五九．六公頃，佔四．一六％，且幾十年來，由於產業型態的轉變及大量青壯年外移，超過八十％的農用土地處於休耕和閒置的狀態。因此，若將違法濫墾濫建的大帽子強加於原住民身上，對原住民是一件極為不公平的事，至少在霧台鄉是如此。

環境永續必須建立在環境正義的基礎上，惡意指控原住民或山區民眾要為國土復育尋找藉口並不能達成保育山林的目標。強迫原住民遷離原鄉讓山林休養生息的論述，只是凸顯政府的無能及鴕鳥心態。台灣的確需要一個環境永續的政策，但不是拿弱勢族群來開刀。 （作者為魯凱族，大仁科技大學觀光系主任）

轉錄：古稀囈語　台灣島的誕生


 老古板著< 古稀囈語>系列之七-< 母親-花綵列島台灣>

=地誌-Ⅱ= 台灣島的誕生

台灣是位於歐亞大陸東緣的一個島嶼，東邊是太平洋、北邊是東海、南邊是南中國海。從全球的板塊構造環境來看，台灣正位在歐亞大陸板塊的最東緣，東側與菲律賓海板塊相接，南側與南中國海板塊相鄰。


處在現今地球板塊活動最劇烈、頻繁的地區--環太平洋地震帶與環太平洋火圈之上，台灣島常年都有地震發生，921集集大地震就是最清楚的證明。

臺灣是由歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊，撞擊擠壓生成的。近來經由聲納的探測研究，台灣附近海域的海底情況漸露端倪。

臺灣位於一個新的構造活動帶上，所發生的地殼活動，可知從造山運動一直延續到現在，尤其原本就是處於地震密集的板塊交會處。

台灣東北方是由沖繩海槽、琉球島弧及琉球海溝等地形，所組成的構造系統。而南方與東南方的海底則是由呂宋島弧、呂宋海槽及馬尼拉海溝所構成，南北向地質構造系統。

島弧系統向來都是兩個板塊，相互擠壓所造成的地質現象，藉由此兩個地質系統，儼然可以告訴我們；

台灣位於板塊交界地帶，
一直身陷在板塊相互擠壓環境中。

※ ※ ※

一億四千萬年以來，台灣與鄰近地區的地史演化與古地理的變遷，有幸自網路上拜讀到，一齣高潮迭起台灣島誕生詳盡論文。使老古板重新了解到，台灣島來自海洋的過程，只感佩，天造地設之妙也。

玆將論文錄之如下，供大家恭維< 台灣島>的誕生；

 第一場次：一億四千萬年到六千五百萬年前。

 from yehsunnel
這不是我的鄉愁

余光中的鄉愁是我們小學時課後國文老師最喜歡的補充教材，從小我也很喜歡余光中這首詩，因為它隱隱的告訴我，我生活的地方並非我的故鄉，我必需要去追尋我 的故鄉在哪裡。也因為這麼充份的理由，讓我們信賴這位詩人的情懷，也讓我學習到這種情懷。然而，一直到懂事，我越發現這塊土地，完全沒有帶給我鄉愁，生活 裡依賴的也沒有鄉愁，這是怎麼回事呢？如果我沒有鄉愁，為何要讓我有愁，既然這愁來自於上一代人的流離，何以我必需繼承這種愁呢？

這種遠離生活狀態的元素，越來越不能引起我的共鳴，因為，我既然已身在故鄉又何必有鄉愁呢？當一再回味詩意，卻漸漸感覺它抽離現實的光影，還有如一個人大 夢初醒後，才感嘆原來它只是夢境一場。這時讓人漸漸的懷疑所謂的文學，有多少是這種上一代的夢境卻強要下一代也繼續做這夢。

也因為這樣，我們無法深入了解自己的鄉愁是什麼，而那個鄉又是什麼，它是怎麼成為詩裡的元素。余光中的鄉愁，寫著 小時候，長大後，後來，和現在。但把余光中的詩，倒敍這首詩，會發現這首詩最後一句是

「現在，鄉愁是一灣淺淺的海峽，
我在這頭大陸在那頭。」

鄉愁的味道似乎對他是永遠的，但他在鄉愁之外，卻對給他予他安身立命的鄉，有著隨時可棄的念頭，這個鄉就算再好，也不值得我﹝愁﹞。

吳晟的詩小小的島嶼卻隱隱的回應了余光中：

「你只是茫茫汪洋中的一塊踏板嗎，
你終究不是長居久安的鄉土嗎」

像是讓大家見著一群驚魂未定的人們，他們沒有時間有鄉愁，只顧著逃面露恐慌，但這個鄉接納了他們，所以詩裡寫著：


小小的島嶼喲
你永遠敞開溫暖的胸懷，
安頓離亂而來，顛沛而來、困頓而來
各種踉蹌的腳步的投靠


是這個鄉包容他們，他們來，走不了，所以有名正言順的鄉愁，本來這土地並不責怪他們，然而一段時間後，他們卻也製造別人的鄉愁，數以千百計的島民，成了異鄉人。這反而讓這詩更加的尖銳反思，這是我的故鄉我卻要走，這不是你們的故鄉卻要逼著所有人和你們一樣。

2008.4.12　自由時報

菜舖里整頓廢校 破除鬼神傳說

布袋鎮正義國小整理前，林木蓊蓊鬱鬱，宛如熱帶雨林。 （相片景山國提供，記者蔡宗勳翻攝）

廢校十多年的正義國小司令台被穿鑿附會成陰間出入口。（記者蔡宗勳攝）

〔記者蔡宗勳／布袋報導〕廢校多年的布袋鎮正義國小，校園林木蓊蓊鬱鬱，出現鬼神傳說，電視驚悚劇「神出鬼沒」慕名前來拍片，推波助瀾將司令台描述成陰間出入口，繪聲繪影，造成村民卻步，經社區聖天宮主事者協助整理後，不再是令人毛骨悚然禁地，妖魔鬼怪傳聞也不攻之破。

位於菜舖里的正義國小，八十二年間廢校後缺乏管理，校園長滿高逾十公尺的樹木，加上雜草與爬藤類纏繞，宛如熱帶雨林，民眾根本無法進入，夜間在陣風吹拂下，樹影及聲音串連起來，給人鬼影幢幢感覺。

七、八年前，社區公墓管理員往生之後，傳出隱藏在綠色森林中的司令台是陰間出入口之一，經「神出鬼沒」節目推波助瀾，大家更視校區為禁區，鬼神傳說四起，經民眾渲染後，甚至傳言大蛇以此為家。

社區居民要求縣府改善，縣府估算經費要上百萬元而作罷，代管的景山國小校長周育賢向上級爭取經費，菜舖里新吉庄聖天宮主委莊啟在等人協助下，只花十萬元就完成整理工作。

整理過程有些波折，第一天就有女工受傷，送醫縫了好幾針，莊啟在、蔡清?鋸木時，基座鏽蝕的國旗桿突然從兩人中間倒下，讓兩人嚇出一身冷汗。

連番意外，讓大家覺得有些邪門，請示聖天宮主祀的媽祖，得知開工前沒有焚香祭拜，地頭鬼神不太高興稍為捉弄一下，主委等人趕緊焚香燒紙錢並表示歉意，後續工程才得以順利完成。

正義校園整頓後，只留下部分林相較好的大樹，而讓校園顯得相當雅致，妖魔鬼怪似乎都不見了，民眾不再裹足不前，而縣府及景山國小也積極研商如何讓閒置空間再利用。

台南運河河底觀景步道完工 24日起開放9天

（中央社記者張榮祥台南市20日電）全國首座河底人行觀景步道完工，且將於24日起開放9天。這座位於台南運河河堤下的觀景步道，雖只有68公尺長，卻能讓人一窺河底景觀；但受限於水質混濁，能見度不佳。

台南市政府斥資新台幣2200多萬元的台南運河河底觀景步道，去年9月開工，今年1月完工，雖尚未驗收，但市府決定1月24日先行開放9天，配合春節假期導覽休閒。

河底觀景步道位於台南運河及安平漁港的交界，正好是安億橋下，以水質來說，較運河本身清澈，整條步道有6扇觀景窗，從觀景窗往外可以看到河面下3公尺的河底生態。

不過，台南運河河水混濁，觀景窗能見度不會超過1公尺，和屏東縣國立海洋生物博物館觀景窗相較，清澈度仍有一段距離，想看到運河的魚兒，除非是魚兒游到觀景窗旁。

台南運河的魚兒，包括豆仔魚、吳郭魚、金錢魚等；對府城人來說，運河有魚，又能看得到，已能證明台南運河比以往乾淨不少。

南縣97年新生兒數新低 首度少於死亡人數

2009-01-08 10:28 AM

（中央社記者楊思瑞台南縣8日電）台南縣戶政單位統計，民國97年全縣新生兒8577人，創下新低，死亡人數8646人，這是人口統計以來年度人口自然增減率首度出現減少，結婚率也創新低，每千人僅5.18對結婚。

台南縣戶政單位官員表示，民國96年台南縣新生兒8978人，比死亡人數8471人多507人，97年不僅新生兒數量創新低，也首度出現比死亡人數還少的 情況；台南縣人口結構老化也很明顯，65歲以上人口數量在97年12月底達14萬880人，占總人口數的12.75%。

台南縣長蘇煥智表示，希望以鼓勵青年人口回流農村，以及透過近年來新開發工業區中創造的工作機會，慢慢改善人口結構失衡的問題。

天放鴿笭，嘴吃西瓜...爽！

「放鴿笭囉」！頂洲鄉親一邊品嚐大西瓜、一邊嘗試放鴿笭。（記者陳逸民攝）

〔記者陳逸民／學甲報導〕昨天氣溫飆高，學甲鎮舉行最沁涼的「大西瓜嘉年華」活動，數千名遊客擠爆西瓜產地的頂洲部落，分享熟透的大西瓜，暑氣全消。

鎮長謝財旺、代表會主席王文宗及頂洲國小校長王明凱，一大早，就頂著大太陽，在頂洲社區、國小校園內，以地主身份、歡迎著各路西瓜客。

謝財旺說，公所第一回以鎮產「大西瓜」號召遊客來頂洲部落，並結合頂洲最著稱「揹紅鴿笭」活動、致遠學院餐飲系學生郭人豪調酒團、殷晴舞蹈老師領軍的社區媽媽熱歌勁舞等活動，以及大廚師們以西瓜入菜、蒸炒各式鮮嫩菜色的西瓜大餐。

會場勁爆的是「拼西瓜」！一場是各路西瓜大胃王好手們，比賽在最短時間內、啃食大西瓜，人人吃得大呼過癮；一場是以遠低於市價一半、每斤六元的價格，公所和賓客們搏感情，不畏頂著大太陽、排成長龍搶購大西瓜的遊客，樂開懷、緊抱著便宜、又超重的大西瓜。

「放鴿笭囉」！頂洲鄉親一邊品嚐大西瓜、一邊嘗試放鴿笭；鴿笭呼、呼、呼、呼的迎風發出悅耳笭聲，小朋友們都拍手歡呼。頂洲、紅茄萣等社區，則拿出各款式、各尺寸的鴿笭，讓小娃兒一邊抱著超大紅鴿笭、一邊畫下大西瓜畫，成就歡樂童年。

1/22/2005 1:34:11 PM

國防部：二月一日起各軍用機場周圍禁養鴿子

〈中央社記者王鴻國台北二十二日電〉台灣國防部軍事發言人室今天表示，為維護各軍用飛機場飛航安全，國防部將自二月一日起執行軍用飛機場周圍禁養飛鴿規定，禁養範圍內的養鴿戶可向軍方申請鴿舍拆遷補償。

國防部指出，鴿子禁養範圍包括空軍岡山、志航、佳山；陸軍歸仁、新社（頭嵙山）、龍潭；海軍左營等軍用機場週邊，以機場跑道兩端中心點為中心，五公里半徑圓弧，及至中心點向外左右各三十五度的連線範圍內，禁止飼養飛鴿。

凡在禁養範圍內養鴿戶，國防部說，可向各軍用機場辦理拆遷補償申請。養鴿戶在初勘後一週內自行拆遷完成者，除補償費外，加發核定補償費一成的拆遷作業補償費。

國防部強調，鴿舍拆遷補償費申請期限自二月一日起到四月三十日止。如逾通知拆遷日期仍未拆遷鴿舍者，軍方將強制拆除且不予補償。

高鐵軌道明天開始舖設 總長六百九十公里

(中央社記者汪淑芬高雄十六日電)台灣南北高速鐵路土建工程進度已超過百分之八十，台灣高鐵公司明天將開始進行軌道舖設作業，總長度有六百九十公里，明年第三季就展開試車作業，距離後年十月高鐵通車目標已愈來愈接近。

台灣高鐵明天將在T240標岡山段舉行軌道舖設典禮，這也是明年高鐵試車的路段，未來將分五個標同時進行舖軌工程。

台灣高速鐵路從北到南全長三百四十五公里，鋼軌舖設長度為六百九十公里，早在今年五月台灣高鐵就已進口軌道鋼條，並將每段二十五公尺長的鋼條焊接為二百公尺長。

台灣高鐵說，鋼軌舖設有六個步驟，先是進行路盤混凝土道床施工，接著是安排鋼軌配置，再施作預鑄混凝土首版裝配，然後以瀝青混凝土砂漿灌注，之後進行鋼軌安裝，最後做定位調整。

7/16/2003 1:40:12 PM

2008.9.13

台灣人口 全球第49名

人口數排名表

〔記者王孟倫／台北報導〕經建會昨天公布，由美國人口研究機構「人口資料局」（ＰＲＢ）最新發表「世界人口統計」，截至二○○八年中，台灣總人口為二千三百一十萬人，在全球排名第四十九名，但預估到了二○五○年，我國人口將「不增反減」、為二千一百五十萬人，人口排名也大幅降至第七十名。

根據這項調查，全球人口估計為六十七億一千萬人，較去年成長十二％；估計於二○五○年，全球人口將增加為九十三億五千萬人，較目前增加三十九％。

二○○八年全球人口最多前六名國家，依序為中國、印度、美國、印尼、巴西及巴基斯坦；其中，中國及印度人口合計，即已占全球人口之三十六．九％。ＰＲＢ並估計，「二○二五至二○五○年間，印度人口將超過中國，成為全球人口最多國家」。

經建會表示，由於「少子化」及「高齡化」等現象，我國總人口約於二○一六年左右、將轉為負成長，至二○五○年，人口將較目前減少約七％，人口老化與負成長，已成為我國經濟成長和社會發展的沉重包袱。

2008.7.15　http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jul/15/today-south15.htm

紅磚廢倉庫變教堂 美妙！

教堂整修台鐵舊倉庫原有的檜木屋頂樑柱，讓人看見早期建築架構之美。（記者孟慶慈攝）

台鐵廢棄的紅磚倉庫，教會租下搖身成了風格獨具的教堂。（記者孟慶慈攝）

〔自由時報記者孟慶慈／台南報導〕台鐵廢棄紅磚舊倉庫，教會人士獨具慧眼承租做為教堂，經過歲月洗禮的建築散發典雅、古樸、懷舊氛圍，吸引不少民眾入內一探，甚至拿起相機或手機拍照。

台鐵台南站多間廢棄紅磚舊倉庫，行政院文建會原計畫將北門路一帶的倉庫規畫為創意文化園區，但3、4年來都因缺乏經費徵收而放棄，目前台鐵對前、後站現存紅磚倉庫一律採對外出租方式管理，有人租做書局、或不定期承租用於特賣會，搖身成為教堂則是頭一遭。

台鐵表示，沒想到變成教堂的倉庫，視覺效果、整體氛圍都讓人眼睛一亮，國度豐收教會共承租3間倉庫，其中一間是教堂，另一做為辦公室，另外一間還未使用，台鐵的年租金標準為公告地價加5％，再乘以面積，與市面租金水準相較便宜許多，教會承租花了一筆不小經費整修。

紅磚倉庫教堂不僅外觀散發懷舊氣氛，教會更用花呈現內部最美的一面，日治時期的建物，屋頂樑柱架構多使用檜木，紅磚倉庫也不例外，教會找來工匠整理樑柱，牆壁刷淡色系，顏色分別、雅致，搭配黃、白燈光，明亮又溫暖。

2008.8.19

國道6號延宕 年底全線通車跳票

原訂今年921完工通車的仁愛鄉投83線貫通工程，受2個颱風影響，至少延後1個月通車。（記者佟振國攝）

　預估延至明年4月底

〔記者陳鳳麗、佟振國／綜合報導〕耗資342億元的國道六號高速公路，因606標工程落後，年底通車的支票確定跳票，預估明年4月底才能全線通車！

　投83線貫通也延遲

此外，同樣由國工局代辦施工的仁愛鄉投83線貫通工程，因卡玫基、鳳凰颱風，導致施工道路坍方、路基流失，工程受阻，原訂今年9月21日完工通車，估計也將延遲1個月。

國道六號是從台中縣霧峰鄉到南投縣埔里鎮的東西向高速公路，依照目前工程進度，不只年底無法通車，連春節前通車紓解中潭公路塞車潮的希望也要落空。

國道六號南投工務所指出，目前601標和602標工程進度順利，可望在今年10月份完工，惟606B-C標國姓鄉主線及交流道工程，先前發生承包商倒閉，工程重新招標施工，導致工程延宕，目前確定該工程無法依約在今年12月底完成，導致無法在年底全線通車。

南投工務所主任卓高端表示，目前606標主線工程已落後6%多，包商提出多個落後原因，但國工局無法接受，包商無法如期完成，將會依法開罰。

卓高端也說，因為該標的工程延遲，全線通車恐怕要等到明年4月底，而今年底可望部分路段通車，包括從台中縣霧峰鄉段到東草屯交流道主線及聯絡道，10月完成經履勘通過，即可準備開放，最慢12月底應可通車，屆時先紓解假日草屯市區塞車情況。

國道六號高速公路全長38.6公里，霧峰到東草屯段主線工程全長7公里，另有聯絡道1.9公里，該高速公路標榜是第三代高速公路，兼顧環保和生態，未來全程不收費。

風颱後 高縣阿公店水庫排空重新蓄水

（中央社記者陳守國高雄縣五日）卡玫基、鳳凰風颱過後，高雄縣燕巢鄉阿公店水庫排空，讓夾帶泥沙的溪水流進阿公店溪，避免水庫淤積，最近排洪閘門關閉，等待重新蓄水，水庫乾涸。

水利署南區水資源局阿公店水庫管理中心表示，每年六月到九月十日汛期是水庫「空庫排沙」期，水庫水位維持三十公尺，降低水庫淤積；卡玫基、鳳凰颱風接續侵襲，水庫排空，讓泥流排出。

阿公店水庫主要是供應岡山地區各鄉鎮農田灌溉用水，目前二期稻作剛插秧，水量需求不大，管理中心表示，如需要灌溉用水，水庫可透過旗山鎮月眉的越域引水隧道引進旗山溪水入庫，供應農田。

阿公店水庫位在燕巢鄉阿公店溪上游，1942年起興建，1952年完成啟用，土石壩二點三八公里，集水區三十二平方公里，是台灣首座防洪、灌溉、觀光等多功能水庫，總蓄水量四千五百萬立方公尺，有效蓄水量兩千多萬立方公尺，因上游水土保持不良，又是泥灰岩，水庫淤積嚴重，1986年有效蓄水量只剩下五百九十萬立方公尺，嚴重影響灌溉、自來水水源供應。

政府水利單位在1997年實施阿公店水庫更新工程計畫，水庫排空，進行清除淤泥一千多萬立方公尺、旗山溪越域引水隧道及多項附屬工程，2005年底重新蓄水，2006年六月初重新啟用。水庫水位超過三十七公尺就自然溢流。

擔心夾帶泥沙的溪水淤積水庫內，於是每年六月到九月十日汛期期間實施空庫排沙操作策略，水庫不蓄水；高雄縣政府認為水庫空空蕩蕩，影響觀光產業，於是維持水位在三十公尺。

阿公店水庫未來將供應高縣路竹鄉高雄科學園區用水，最高時每天供應十萬噸自來水原水給園區自來水淨水廠。

美東時間: 2008-08-05 05:25:12 AM

2008.7.25　http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jul/25/today-south10.htm

南市龍崗國小天橋 獲國家設計金獎

四鯤鯓海景天橋與地理環境連結，是國內第一座得獎天橋。（記者洪瑞琴攝）

〔記者洪瑞琴／台南報導〕龍崗國小前的「一等六號道路人行天橋」舉行啟用典禮，同時命名為「四鯤鯓海景天橋」，該工程獲得「國家設計金牌獎」，是國內第一座得獎天橋，市長許添財盛讚趙建銘建築師，並表示同樣是花錢，台南市做出來的東西就是要美又有特色。

許添財說，過去遊客到台南，相機拿起來不知該如何拍攝這些古蹟美景，因為旁邊一些景物不搭調，經過這幾年市府努力，處處是美景，這座得到國家獎項的天橋，搭配附近林木，將會吸引遊客。

許添財表示，龍崗國小雖是小校，也在財政壓力下繼續維持，不會輕言廢校，他希望社區志工與市民共同珍惜維護。

天橋橋長70米，總經費2250萬，其中港務局補助1500萬，奇美企業捐助500萬元；原本也面臨鋼筋物料上揚壓力，發包困難，幾經修改，不但省了錢又得獎，獲得2008年國家卓越建設獎金質獎。

趙建銘表示，由於清水路開通，將社區與海洋切割，他設計以天橋再度連結，雖然施工技術困難，但市府支持，讓天橋成為「空中的散步道」，沖孔金屬板與木條結合，如同「海波浪」美感，未來可作服裝走秀伸展台，夜晚配合燈光，天橋又彷彿巨龍般宏偉。

2008.6.12　http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/12/today-life6.htm

漢大桃園廠土壤 鉻含量超標4倍

位在桃園縣大園鄉以製造衣服、沙發等皮革為主的漢大企業桃園廠，廠區土壤內所含的鉻高達每公斤一千三百毫克，是管制標準的五點二倍。

位在大園鄉民族路的漢大企業桃園廠，民國九十二年就已關廠歇業，桃園縣政府環保局指出，漢大企業廠區遭鉻污染的土壤範圍並不大，只有約廿平方公尺，遭污染的土壤已移除，目前正在進行驗證。

不同的鉻毒性有異，大量被人體吸收，每公斤只要十毫克就可能急性中毒，嚴重的會造成出血性胃腸炎、急性腎衰竭、肺水腫，皮膚也會潰爛，如果長期暴露在鉻的環境中所引起的慢性中毒，容易引起氣喘、塵肺症，甚至癌症。

（記者陳文正）

2008.6.21　http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/21/today-south5.htm

捷運乘客逼300萬 高雄車站最忙

捷運高雄車站是最繁忙的車站，進出旅客人數遠高於其他捷運車站。（記者侯承旭攝）

〔記者侯承旭／高雄報導〕五月份高雄捷運搭乘人數逼近三百萬大關，其中以高雄車站的乘客最多，平均每天超過一點三萬人次。

根據市府統計，五月份高雄捷運搭乘人數共兩百九十九萬三千餘人，旅客進出人數最多的車站依序為高雄車站四十一點三萬人次、中央公園站三十一萬人次、三多商圈站三十點六萬人次、左營站二十五點五萬人次、巨蛋站二十一點五萬人次。

進出人數最少的車站則是青埔站三點一萬人次，世運站也只有三點七萬人次。

從五月份的數據顯示，捷運紅線的交通樞紐功能非常顯著，高雄車站可轉搭台鐵、客運、公車等，搭乘人數遙遙領先；左營站則可轉搭高鐵、臺鐵，搭乘人數高居第四名。

此 外，捷運紅線也發揮了觀光休閒功能，帶動周邊商機。中央公園站除了站體受矚目外，周邊是新堀江商圈；三多商圈周邊則有多家大型百貨公司；巨蛋站的人潮則以 瑞豐夜市為主，未來巨蛋及漢神百貨啟用後，人潮可望快速成長。不過，乘客人數最多的高雄車站，也是月台面積最小的捷運車站，每逢尖峰時刻總是人滿為患，捷 運公司還要加派人手疏導。受到鐵路地下化工程的影響，高雄車站人擠人的場面可能還要延續六年。

風浪爭相欺 燭臺嶼憔悴

〔自由時報記者林志青／北縣報導〕屬砂岩地質的金山地標燭臺嶼受海浪拍打侵蝕，日漸消瘦，地方人士憂心燭臺嶼終將成歷史名詞。北海岸及觀音山國家風景區管理處表示，尊重大自然演化，暫無人為修復計畫。

4/3/2006 4:02:35 AM

轉載：郵紳＿選票股票郵票　台灣老師將消失在台灣的校園中

　一位以前上進修專校（也就是上週六、週日課程）的學生來看我，他說他已經在中國取得博士學位了。我知道他很早就去中國，也透過管道到中國名校去讀博士。那時只要有管道，實力不怎樣都可以到很好的學校去讀書，但到底有讀多少？說實在的，我不知道。

他說他在中國的許多同學都跟他探聽，要怎樣到台灣來工作賺錢？我問他，他們想要的月薪多少錢呢？他笑著說，其實只要兩萬五，甚至兩萬，他們就搶破頭到台灣來了。

兩萬元？這差不多是台灣一般非技術性勞工的低薪價格，若是有博士資格，在私立學校，大概有七萬以上的薪水。即令是講師，也有五萬左右。所以若台灣承認中國學歷，中國博士就可以透過各種方式到私立學校來教書，請一位碩士級講師的薪水，就可以請兩位博士級助理教授，這對私立學校董事會來說，有很大的吸引力！

我跟他說，但教育部不承認中國學歷啊！我那位學生笑著說，但是馬英九說要承認啊！等到他選上總統，他就會著手進行這個工作。那時，私立學校就充滿我大陸同學那樣的博士，你看，一個台灣碩士可以請兩位中國博士，一位台灣博士，可以請三點五位的中國博士，你說台灣這一些私立學校，會請中國的？還是台灣的呢？

和他談完。我想想，若馬英九選上，或許數年之後，我那些熱烈擁護馬英九的同事都消失在校園裡了，甚至連我也不在。大學這樣，高中這樣，或許國中也這樣。

  「一個台灣碩士可以請兩位中國博士，一位台灣博士，可以請三點五位的中國博士」那樣精準的數字烙印在我的腦際。