November 23, 2007

起落的重點複習

首先說明,我講的都是大領要綱,但都是初學者容易犯的錯誤!
第一、起落還是目視的一部份,它的第一要領是「目視地標」,也就是你要以跑道、各地標為首要重點!
每個轉彎、每個航向,都應該以教官教的地標為交互檢查的重點!不可以忘記,更不可以把它放在死角區!
尤其是能見度不好的時候,儀表是用來交互檢查的,比例可以因此增加,但不能取代「目視」!
第二、交互檢查要快,如果會影響你的操作,那你要分次做!另外無線電的守聽還有前後機的位置,都是你加分的要項!
無線電的守聽有個要領,就是出門時,在重態板上看一看今天的機號,飛起落又是那幾架?是那些同學?滑到待命區時再左右看一看,
就像你以前考試偷瞄時的感覺一樣,感覺很充實!
第三、衝場一定要掌握前機動態,不可以插隊!而三邊應該先檢查機翼和跑道的關係位置,它是永遠不變的,即便到生場也一樣!
其次才是前方的目標,所以是:前方目標…跑道…前方目標…下滑點。
第四、外型伸放後配平要使用,並大致設定好馬力配置以保持應有速度,並於下滑前檢查外型是否伸放妥當!此項是絕對必要的程序!
第五、只要馬力和姿態正確,下滑速度應不致有所誤差,除非上述兩項有其一是錯誤的,下滑時還要檢查一次外型,並且在方向變換
90度時檢查高度還有跑道位置,此時它應該在約45度的位罝,也就是三邊到五邊的一半!它將有助於對跑道的操作與信心!
第六、對跑道,是跑道的延長線,能目視它最好,不好目視,你就要以五邊地標,再由它參考航向,延伸出跑道方向,才會是同一條線!
而大家所謂的減坡度對跑道,其實就如同我們開車轉彎改平的提前量,約提前20-30度,你會把方向盤開始回轉!你了解了嗎?
第要、五邊改平,通常我們會找個明顯的檢查點,你一定要在它上面飛到你要的高度!後面就是撞擊點了,那你將有良好的五邊下滑道!
記住,下滑道一開始就應正確,你會少很多瑣事,後面,你再檢查一次外型、馬力配置,並以速度為重點。
第七、仰轉時機,和最後速度、高度有關,所以你的速度要在你所望的速度進場,即早調整好並保持之,另外有個大家較少注意的地方,
就是你在滑行、或待命起飛時,尤其是進跑道後,你要記住,深呼吸一下並把視野放開,你要知道,那就是你的觸地高度!好好體驗一下…
其它的需要你花點時間體驗。
第八、所謂仰轉,只是脫離下道道,讓飛機下降率更趨近於零而已,而大多數的同學反而最怕這個些段了,建議你先別想太多,如果先前你的 下滑道都在容差範圍內,你暫不要考慮仰轉高低的問題,座艙內你飛你的撞擊點,至進入清除區末段時,你就會發現如果不稍稍帶起,下降率會稍大的! 那就是仰轉高度,千萬別記位置,帶桿量,而是高度…如果你覺的稍高或稍低,你還是飛你的撞擊點,它有可能會落得稍遠一點,但是安全的落地!如果 不安全,你的唯一處置就是,決心重飛!… 第九、觸地後,勿刻意帶鼻輪,因為操縱量你掌握不住,另外,起飛和落地的滾行速度要參考!還有方向控制多以舵為主,且絕不是泵浦式的使用!
偏了是持續穩定的用,不是一把用很大的量或用了又鬆回去(泵浦式)。
第十、祝…單飛愉快!

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