一位外省朋友很不解的問我，為何你們台灣人要追求獨立？我回問他：「我也很不解，為何中國要追求獨立？1937年，如果讓日本管，不就能完成大東亞共榮圈了嗎？就沒有後來的1949年變局，也沒有大躍進、文化大革命的悲劇，現在的中國人也可能生活的更好。」外省朋友馬上講：「我們為什麼要被日本管？自己當家作主當然是最好的。」我笑著說：「將日本改成中國，你的答案就是我的答案。更進一步，你要不要讓有虐待人民的政府管？你要不要讓比你落後的政府管？如果你不要，你要定居在台灣，你的行動證明你就是台獨。
在台灣，百分之九十以上的人都是反對被共產黨管，不想在中國定居、讓自己小孩取得外國國籍、永久居留權等等，都用行動表示自己及其後代不想生活在共產黨的統治之下。連馬英九都這樣。這其中，想要永久定居在台灣的人，更會用行動表示他的台獨。
全球暖化、單車正夯！行政院從2002年起，規劃推動「 全國自行車道系統計畫」，從中央到地方努力倡導下， 台灣騎乘自行車人口快速成長，預估今年可衝破百萬人口。
騎自行車既有益身心健康，也符合節能減碳的世界潮流，近年來， 各級政府莫不爭相舉辦形形色色的單車活動， 但花花綠綠的活動背後，政府是把單車政策當「行銷」的表面工夫？ 還是真心要打造一套「單車交通系統」？差很大。
將高雄市打造成永續發展的綠色城市， 是歷任民進黨籍市長的施政目標。從謝長廷市長時期， 就鼓勵市民騎腳踏車，並開始設置「自行車專用道」。 在我擔任高雄市代理市長時，將闢建「陽光健康自行車道系統」 列為我的兩年「近程市政建設計畫」中的優先項目。 後續由葉菊蘭代理市長和陳菊市長的推廣與投資， 高雄市目前已完成五大自行車道系統，總長度達100多公里， 在台灣各大都會中，堪稱是「自行車最友善的城市」。
單車人口倍速增長，的確令人欣喜，但進一步觀察， 台灣目前單車活動的推展，有真正達到節能減碳的初始目的嗎？ 自行車是汽機車的替代工具，還是運動器材？相信新增的單車一族， 大多數是將騎自行車當作休閒運動，把自行車當作代步工具的， 恐怕只是少數。
吳虹與陳其邁是中山醫學院同班同學， 曾任高雄榮民總醫院婦產部主治醫師，現在是「 人人時尚吳虹婦產科診所」院長。雖然先生是知名的政治人物， 吳虹一向行事低調，專注在自己的醫學本業上， 但抱持著回饋社會的心，吳虹仍時常抽空， 免費為社區婦女及各單位團體的志工媽媽們，開辦婦女健康講座。
吳虹表示，女性到中年的生理變化特別大，台灣的中年婦女， 或忙於家務，或仍在職場工作，往往忽略自身的健康保養。
吳虹說，年紀較長的志工媽媽們，醫學知識較不足， 看她們平時熱心投入公益，自己有機會為她們服務，是一種榮幸。
