百年環島 DAY 8/9 (2011/07/30)
環島第一天,帶著興奮但是毫無把握的心情上路。
環島第二天,每一次踩踏都是篤定而實在。
環島第三天,雖然差點被南迴打敗,但我的心情早已飛奔到東部。
環島第四天,徜徉在台東美麗的景色中,時光飛逝。
環島第五天,花蓮的淨土似乎也洗滌了一身凡塵。
環島第六天,偉哉蘇花!遙想先人篳路藍縷,不由肅然起敬。
環島第七天,可恨的東北角,最痛苦難耐的心情。
環島第八天,我只想回家。
從
蘇花公路的最高點往下滑時,突然間好像沒了期待,剩下完成環島的意念。往後的路沒有因陌生、未知而產生的期望和驚喜,少了許多向前挺進的動力,心理的疲乏
似乎加深夏日酷暑的煎熬。想法變得純粹、只想回家。這純粹的念頭讓剩下的路途缺乏色彩,到了台灣的西部又要重回現實,一步一步踏進原本的生活。
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環島的高潮已經過去,西部的景色真是乏善可陳。早上7:00出發,騎到金山吃早餐。萬里到金山還真是近,可是熱鬧的程度還差真大。今天是王建民復出的第一場比賽,不過我只能祝福他。
01. 北海岸的台2線路況很好,又寬又平。
02. 核一廠旁的這座風車在台灣應該算是比較早期設置的。
03. 一心想回家,連照片水平都抓不好。這一個景應該是在白沙灣之前拍的。
04. 昨天在蘇澳上台二線時看到距離淡水156Km,現在只剩6Km。我的感覺,從萬里騎到這裡好像不遠,沒多久就到。
寫
這篇網誌,剛好離環島出發日一個月,懶惰的結果使得許多記憶不存,想要利用文字更詳細記錄已經有很大的難度。上一次來北海岸應該是5、6年前的事,如今再
次到訪,景色改變不少。這幾年淡水的變化似乎很大,比以前熱鬧許多,台二線旁出現了不少有特色的店家,加上今天是星期六,遊客很多。
到了淡水後,進一間派出所裝水,順便問問渡船頭怎麼走。怪的是淡水明明在海邊為什麼道路起伏這麼大?大概也是地勢的關係,這裡的道路走向實在有點複雜。
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05. 到渡船頭時接近早上11點,八成又是高溫作怪,根本沒有注意到購票處和候船處不同,直接在候船處買票,工作人員還很好心收我的錢幫我買票。
06. 這個船班只有我一輛單車,可是船上可放單車的空間不大,如果是一群車隊,可能載不了。
07. 淡水河出海口左岸,八里。
08. 淡水河出海口右岸,淡水。
09. 從經過的渡船船身可以看到「淡水老街<--關渡-->八里左岸」,所以可以坐渡船到關渡?
九天到底經過多少橋早已數不清!不過我心裡有一個疑問,為什麼整個台灣的河流名稱只有淡水河叫「河」,其他都叫「溪」?
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10. 八里左岸渡船頭,到處是遊客。
接近中午,從八里出發。才11點初,肚子還不太餓,純粹覺得天氣好熱,還是先騎一段路等下一個市區再吃午餐,可是怎麼騎就是看不到店家。接下來走的是濱海公路,沒想到離開八里之後是這麼偏僻!印象中好像是走台15線到大園才吃午餐。還好沒有走台61線。
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11. 西部海濱到底有什麼值得留影?好幾年前到訪的紅毛港紅樹林是我想要停駐的其中一個景點,可惜到達這裡快下午五點,我想今天預計要到頭份,看來又要趕路,只拍了這顆石頭又匆匆出發。
12. 總不能都沒照片,在新竹南寮代天府拍一張。
13. 新竹市有17Km的海岸線自行車道,沿路有很多座這種彩虹橋,真捨得砸錢。
14. 新竹海岸邊有許多拍夕陽的攝影同好,看來今天不會出大景。
15. 腳踏車入鏡再拍一張。
原
本計畫到頭份過夜,後來看看地圖應該到竹南比較順,因為明天要走濱海,到頭份要繞比較遠。台15線只到新竹,之後走台61線。騎在台61線絕對是孤單的,
慢車道的車很少,天黑後就我孤獨的往竹南前進,可能是因為到了熟悉的地方,加上離家已經不遠,雖然天色已晚,心裡卻一點都不焦急。
濱海公路銜接到竹南市區有一段路,進市區後找了一家牛肉麵店飽餐一頓,順道問一下住宿資訊,找到火車站附近的一家老旅社,度過環島之旅最後一夜。
路線:萬里--台2線--淡水渡船頭--八里左岸--台15線--新竹--台61線--竹南
今日騎乘統計:
騎乘時間:8時06分
騎乘里程:140.92Km
平均時速:17.3Km/HR
里程總計:973.3Km
住宿資訊:新光明旅社,兩人套房1000元/晚<---------價錢不是很確定。
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1樓
1樓搶頭香
前面還好好的
後面是悽慘
最後是 我想回家
好豐富押
別哭拉 你已經到家了
真的很豐富啊!妳要不要也去一趟?