May 29, 2009

我的卡普的體驗





為什麼要卡普:官方說法,是要讓車手知道車子的傾角到極限沒有. 對我而言,這是其次,我要的是一種感覺,

當眼睛的視線,和地面越來來越貼近時,會有一種爽的感覺,而有些彎道不磨一下膝蓋,會對不起

自己的膝蓋,當然要有裝上滑塊才行.


學習卡普:首先該有的防護裝備都要有,像防摔衣(NT2000有找),護膝(直排輪用的),防摔手套,滑塊,

其他像防摔褲,防摔靴,就看個人的財力而定,財力不夠,可用牛仔褲,長筒靴,來擋,而心理層

面要有不怕摔的精神,所以不要用新車來練,這樣心理會有罣礙,但我是用新車來練,練沒多

久就摔車了,還滿心痛的,因為板金已經刮傷,現在拿去重拷,萬一又摔車,等於白拷,於是先用

補漆筆擋一下,摔完車便是練車最好的時機,從那一刻起,技術層次開始提升.剛開始練習時,

官方的說法,先找塊空地或停車場,練習繞圓繞八,等技術成熟,再找一個彎道,以較高速的速度

卡普過彎,但是,我和我弟,採取反向操作,我發現高速過彎比較容易模到膝蓋,因為高速壓車比

低速壓車來的容易,高速壓車是理所當然,不這樣做會彎不過,而低速壓車,對於新手會有心理上

的罣礙,因為車速很慢,不需要把車身壓低就能過彎,偏偏不壓低車身,又磨不到膝蓋,此時先保持

正常騎乘戰鬥姿勢(屁股往後座,兩腳置於後座腳踏板),先學會控制油門,保持車速,油門一致,不

能忽快忽慢,找一樣東西當中心點,開始繞圈壓車,要怎麼隻道有沒有將車身壓低?我的方法,是看龍

頭,一般行駛在直線上,龍頭會和地面呈現水平狀態,而過彎時,會呈現不水平狀態,所以當呈現不水

平狀態時,表示已經有壓到車身,逐步將車身壓低,並保持車速<=(這很重要),等上面步驟都OK時,

將左腳伸出(左邊比較好練)並伸展到最大,屁股向左側挪,只坐1/3座墊

而膝蓋與地面的那段距離,就要看車手本

身,敢不敢突破,只是時間的問題,如果無法突破怎麼辦!那就先練繞八,繞八只需要磨一下,而繞圈

需要一直磨,再不行怎麼辦!就換一組好一點的輪胎,當我將新勁戰原廠胎(110/70-12 120/70-12)

換成IRC MBR750(100/90-12) SS550(120/80-12)時,原本覺得很ㄍㄣ的姿勢,忽然便的跟吃飯

一樣容易,這是真的,請一定要相信!原因在於100/90-12的前輪提供了比原廠胎更好的導性,不需要

刻意壓車,就能壓低車身,而120/80-12的輪胎,提供了更深的傾角,要磨到中柱前,會先磨到原廠管的

防燙蓋(Orz)這兩顆輪胎都比原廠胎來的黏,讓車身更穩定.如果還是沒辦法卡普,那就是車手本身心

理障礙的問題,要多練習,多體會!練就對了!!!!!!!!!!!!

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Personal Category: Uncategorized Articles Topic: exercise / athletics / other athletics
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