紅鬃烈馬 LANCER FORTIS IO 2.0 霸氣登場→76.9萬 ※增加HID頭燈、AFS轉向輔助頭燈
<h2>紅鬃烈馬 LANCER FORTIS IO 2.0 霸氣登場→76.9萬 ※增加HID頭燈、AFS轉向輔助頭燈 </h2>
<big>視覺系+動感操控,MITSUBISHI Lancer iO試駕(上)
</big>AUTONET記者:蔡致堅
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當台灣於去年推出Lancer Fortis時,相信不少人對於中規中矩的外型相當失望,因為那殺氣騰騰的鯊魚頭居然不見了,但看到新Lancer iO時,我確認為這個賣相比日規版更好,主要是更有歐洲車的味道,且算是威而不武的霸氣,當然和其他對手相比,Lancer iO也在攸關操控的底盤下功夫!
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從1990年代Lancer iO出現在Lancer車系後,隨即引起台灣車壇一陣譁然,當然也讓消費者趨之若鶩,因為在強調豪華之際尚未有車廠推出個性化風格的產品,這不僅讓iO車型成為MITSUBISHI在台灣的特殊產品,也奠定日後其他對手競相模仿的路線。不過在當時至多強化空力套件或內裝飾板,再不然就放入兩張桶型賽車座椅,對於操控性能方面並未特別強調,嚴格來說僅算是視覺系的原廠改裝,然而這回所推出的新一代LANCER iO,不但動力輸出數據漂亮,在底盤懸吊甚至輪胎規格多有向上升級趨勢,而且從配置18吋鋁合金輪圈和BRIDGESTONE RE050A的215/45R18輪胎,可看得出原廠的誠意。
如果和過去iO相比,以Lancer Fortis為基礎的新版本似乎更有美感,整體上前後協調性佳,無論車頭或車尾均散發出強烈的跑格,且和Lancer Evo.X系出同門的底盤車體結構,配置國產車首創運動化懸吊(阻尼係數與磅數增加、減震筒直徑加粗)與本格跑胎,和直徑增加的前後煞車碟盤(從276/262mm增加為294/302mm),這在台灣車壇絕對是頭一遭,也一掃以往僅針對內外觀進行差異化小手術,因此要說Lancer iO與Lancer Fortis是兩款車,肯定沒有人會反對。
去年試駕過Lancer Fortis 2.0,對於157hp/20.9kgm的功率輸出我頗為滿意,尤其在具備六速Sports-Mode的CVT變速系統幫助下,反應堪稱靈敏,升降檔完全沒有頓挫;而底盤懸吊設定要征服台灣所有道路幾乎沒問題,不過試駕過Lnacer iO後發現,山道根本就是我家後花園,輕鬆自在地操控,心中可是滿意得不得了。或許是裝了215/45R18輪胎,胎面與道路接觸面積增加,因此從路面傳來噪音略嫌大些,然而駕駛Lancer iO這絕對不是重點,你也不會在乎,主要是抓地力提升,操控性與樂趣全面升級,配上有點歐洲車鋼砲的外型,別說看不到你的虛榮與滿足,一切就不由自主地顯現在臉上。
<big>視覺系+動感操控,MITSUBISHI Lancer iO試駕(中)
</big>AUTONET記者:吳煌棋
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| MITSUBISHI Lancer iO外觀的確夠「殺」。 |
報價72.9萬的MITSUBISHI Lancer iO於日前驚豔發表,透過日本原廠與中華汽車的通力合作,呈現令人感動的高度運動化設計,包括車頭明顯的黑色網狀水箱護罩/氣壩,搭配飾黑頭燈、銀色霧燈、空力套件、後擾流尾翼與18吋輪圈,呈現Lancer車系中最「殺」的氣勢,也稍稍彌補「鯊魚頭」造型,未能如預期現身的遺憾。
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| Lancer iO同樣搭載全新2.0升MIVEC鋁合金引擎,可輸最大馬力157hp。後方可見引擎室拉桿。 |
透過中華汽車的邀請,AutoNet試車組暫時拋下堆積如山的稿件,自新店汽車城取道北宜公路至礁溪,進行Lancer iO首度試駕,在長達百公里的綜合路程當中,親身了解Lancer iO真實本領。
「殺」進「殺」出,Lancer iO北台灣發威
Lancer iO不僅外觀夠「殺」,其車室設計亦追求運動化高度展現,在以黑色為主調的車艙當中,裝配雙前座賽車桶型座椅、換上以紅線縫成的三輻方向盤與排檔桿頭,更搭配簡單大方的中控台面板與類碳纖維飾板,營造內外兼「殺」的性能氛圍。
簡單說明Lancer iO的設計特點之後,我們開始進行試駕說明,立基於賽車桶型座椅,一坐下便感覺身陷其中、支撐度十足,可惜不具備電動調整功能,姿勢須進行手動微調。而三輻方向盤有點太細,但排檔桿頭則是握感十足,彷彿隨時可以就戰鬥狀態,出發!
最大馬力157hp+方向盤換檔撥片,動力掌握福臨心至
在調整完駕駛坐姿之後,旋即發動引擎,Lancer iO同樣搭載全新2.0升MIVEC鋁合金引擎,可輸最大馬力157hp/6000rpm,峰值扭力則為20.9kgm/4250rpm,因此當引擎發動之後,在刻意不開啟冷氣的狀況當中,優異的引擎怠速運轉,絲毫讓人感受不到任何來自引擎室的震動,車室隔音也同樣出色。
以D檔起步,約略在引擎轉速超過2000rpm之後,Lancer iO便迅速地往前挺進,讓試車之前對18吋輪圈會造成重拖的疑慮,完全打散,在一般道路行駛時,完全不需重踩油門,引擎馬力便如細水流般源源不絕湧現,車速也迅速上攀,而這必須歸功於SPORTS-MODE 6速手自排+INVECS-III次世代超進化無段變速系統,提供順暢連貫的加速快感。
當然我們也不能辜負,Lancer iO獨門裝配的方向盤換檔撥片(右進檔、左退檔),將排檔桿由D檔位置往左一撥,進入手排模式開始享受,原先的排檔桿進退檔方式,現在可透過方向盤換檔撥片進行,而同樣迅速的檔位切換效率,卻可因此大幅增加激烈操駕下,動力的銜接與轉向的掌握,對於下坡道的引擎煞車亦可有效利用,然後視需要進退檔位、以充沛動能征服所有路面,讓我大呼過癮。
懸吊系統頗硬朗,操控表現更上一層
在悠關乘坐舒適度與操控表現優劣的懸吊系統與車身剛性方面,Lancer Fortis是以RISE(Realized Impact Safety Evolution)高剛性車體打造,配合使用強化鋼材、車側補強鈑件、輕量化高張力鈑件等車身組件的使用,因此車體剛性增加50%,抗扭曲性也增加56%,車身強度更超越EVO IX之水準,但是車重卻維持在1380 kg,並且能充分保護乘客安全。
根據資料顯示,Lancer iO立基於前獨立麥花臣附防傾桿、後獨立多連桿附防傾桿懸吊系統,更裝配以EVO賽事經驗為藍本的MDSS運動化懸吊系統(Mitsubishi Dynamic Suspension System),再加上同級車款罕見的引擎室拉桿、懸吊系統上的防傾桿加粗,加強車體剛性與懸吊強度,為的是應付消費者的操控需求。
駕駛樂趣超乎想像
實際駕駛發現,在著名的九彎十八拐,我駕著Lancer iO,一度還以為是頭文字D藤原拓海上身,當然離那出神入化的神技,我還差得遠。能以時速80km/h在北宜公路殺進殺出,肯定是件非常過癮的事,但放眼台灣國產房車有這般能耐者五根手指算得出來,而Lancer iO的表現算是其中的佼佼者,主要是經過強化的底盤懸吊結構,加上口碑與實戰都不錯的215/45R18的BRIDGE RE050輪胎,縱使路面因下雨有些濕滑,但藉由反應靈敏的手自排系統,與令人難以想像的動力輸出,征服北宜公路相當簡單,也變得更多樂趣。此外,雖然Lancer iO的帳面數據僅為157hp/20.9kgm,但實際駕控覺得充沛有餘,看來沒有精心調配還真無法做出這般組合。
仔細分析,動力表現傑出的Lancer iO搭配18吋輪圈(BRIDGESTONE RE050系列,215/45 R18低扁平跑車胎),在地形起伏多變的北宜公路當中,極富駕駛樂趣,路感較Lancer Fortis更為明確,而高速過彎時的後輪穩定度、側傾抑制也更佳。至於前驅車款容易產生的轉向過度現象,Lancer iO也以堅強的運動本質與均衡的車體配重予以反擊。此外,Lancer iO的四輪碟煞系統,分別升級至前輪294mm、後輪302mm,搭配ABS+EBD+BAS整合式煞車系統,以充足的制動力道,加強操控上的信心。
<big>視覺系+動感操控,MITSUBISHI Lancer iO試駕(下)
</big>AUTONET記者:吳煌棋
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| MITSUBISHI Lancer iO具備許多實用科技配備。 |
MITSUBISHI Lancer iO將以其堅強的運動本質與引擎動能,提供消費者對於性能的需求,而其令人印象深刻之處,除了高度運動化的車身外觀與內裝鋪陳之外,亦具備許多實用科技配備,包括多功能行車資訊顯示器、全功能防夾電動天窗、恆溫空調系統、CD/MP3音響(共六支揚聲器)、晶片鑰匙等。
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| 多功能行車資訊顯示器與方向盤換檔撥片,有助於提升行車安全與樂趣。 |
安全為最高造車準則
Lancer iO同樣是以全方面頂級安全防護(All-Round Safe)為概念所打造,被動式安全配備包括,雙前座防護氣囊(Dual Stage兩段爆發)、駕駛座膝部防護氣囊;主動式安全配備則包括,ASL防暴衝自排鎖、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車力道分配系統。此外,頂級的Lancer Fortis旗艦型,更安裝雙前座側邊防護氣囊與雙車側防護氣簾,構成國產車款首見七具防護氣囊,打造滴水不露的安全防護效果。
自動預縮式安全帶,讓乘員與座椅緊緊相擁
Dual Stage兩段爆發防護氣囊,其作用原理為,若車輛不幸發生碰撞時,車用電腦會自動依照撞擊時的車速等條件,調整氣囊爆發的力道,以提供不同緩衝效果,以減低人體因為氣囊爆發所接收的碰撞力道。
在車室座椅方面,除了擁有ISOFIX兒童安全座椅配置之外,前座更安裝附束力限制機能的自動預縮式安全帶,以及當車輛緊急煞車時,此種安全帶便會迅速地自動縮緊,以提高安全帶的防護作用,並且增進防護氣囊的保護效果;經過設計的座椅結構,也能於車輛發生碰撞時,保護人體最重要的頸椎,避免造成車輛乘員的終生遺憾。
新世代Lancer全車系到齊
自Lancer Fortis 1.8L與Lancer iO同場發表之後,包括已多時發表的Lancer Fortis 2.0L,新世代Lancer全車系已全數到齊,價格帶分布於60.9萬至79.9萬之間,全面進攻台灣中大型房車市場。
原廠表示,Lancer iO共有白、銀、黑、紅四種車色,可供消費者選擇,我們建議要買就買紅的,因為…殺氣真的很重!


Sealed (May 12)







