NXC125勁戰車系普利盤組
勁戰車系傳動系統免費試用 限台南地區(不分縣市)到指定地點施工
有效或無效 好用或不好用 親身體驗便知曉 事實勝於雄辯
摩研所小傑親自為各位車友服務 為了讓彼此都能得到最佳的獲益
對於試用過程有任何建議或意見 還請各位車友不吝賜教 感恩
在試用過程中user無需擔心會因施工過程導致車況異常或損壞等問題
有產品試用責任書簽約保障user的權益 在試用期間(1個月內)若有
發生任何異常之車況或損壞 本人負免費維修至完善狀態之責或賠償
惟如屬天災、不可抗力或人為因素導致損壞或異常則不在此限 除外責任
因人為蓄意或過失及其他不可抗拒之因素(如外來撞擊、泡水等)所導致損壞
未屬於承包範圍內之部份(傳動相關以外之部份) 如大燈不亮、破胎等等
於試用期內進行他項整修或改裝而導致損壞(1個月內經由他人再次拆裝過等)
合約內容對user來說不會有任何理虧或造成任何負面影響之情況 請放心
歡迎有興趣的車友參考看看
全車系的傳動組皆有對應 KYMCO、SYM、YAMAHA、SUZUKI、PGO都可詢問
JR、VJR、MANY、CHERRY、EASY、SO EASY、V1/G3、G4/GP、G5/RACING
FIGHTER、NewFighter、GT、Woo、GR、Tini、RX、Mio
Vino、Fancy、Ciao、CUXI、Super Four、Sweet、RS、RSZ、New CygnusX
CygnusX、GTR、GTR Aero、BW'S、BW'S X
GSR、NEX、ADDRESS V125、ADDRESS Z125
各車款皆可詢問
紅色標示車系已進行馬力測試機&道路實測證實全速域提升
橘色標示車系已進行馬力測試機實測但還未進行道路實測
C/P值保證方案：給我們改裝此組傳動組之後 只要車主在路上遇到條件相等
雙方同車款、雙方體重相等、雙方改裝條件相等、對方改裝價位比車主便宜
對方跑比車主快(不論是起速、加速、極速)、對方的更省油、對方花得更便宜
就請車主把對方找來證明給我們看 我們保證退車主2倍以上的改裝費給車主
免費體驗預約專線：0983-165350 或網誌下方留言回應
普利珠軌道曲度無限延伸 曲道平整滑順 全速域加速性能提升
尾速延伸性優異
實品普利盤 特珠盤面角度 普利盤本體重量：310g(正負3g)
實品飛盤(風葉盤) 特珠盤面角度
飛盤本體重量：125g(正負3g) 公模製造CNC車床加工
HORSEPOWER TEST
新勁戰化油版(原廠)馬力實測數據顯示全速域馬力輸出明顯提升
加速性能大增 尾速延伸性極佳
新勁戰化油版原廠引擎最大馬力曲軸輸出10.6PS
實測驅動輪(後輪)輸出9.87PS
10.6PS * 93.20% = 9.87PS
單換前普利盤組+大彈簧即可發揮93%以上之傳動效率
10.6PS * 74.99% = 7.94PS
原廠傳動組僅能發揮約75%之傳動效能至後輪輸出功率
測試過程無造假 原廠及改裝後均測26秒結束測試取樣
證實全速域加速性能提升 相同秒數下車速提升約23.34km/h
經改裝變速後驅動輪輸出扭力全速域提升
ROAD ACCELERATION TEST
新勁戰化油版原廠公道實際測試數據
道路風速：0.4~1.7 M/S
平均風速：0.9M/S
測時氣溫：28.8c
相對濕度：52%
前輪胎壓：22.5psi
後輪胎壓：28.5psi
前輪規格：Dulop D305 110-70-12
後輪規格：Unilli TH558 120-70-12
車手體重：63.6kg
測試方向：N、S 順、逆風皆測
測試儀器：TOKIKAWA POWER TEST 加速計時表
測試公差：30mm
測風儀器：SMART 液晶風速計
改裝明細：純原廠規格
測試項目：距離加速測試、區段加速測試
測試單位：M = 公尺 / KM = 公里 / Sec = 秒 / NA = 沒有測試
測試成績
0-50M：5.67sec、5.65sec
0-100M：8.58sec、8.52sec
0-150M：11.35sec、11.15sec
0-200M：13.79sec、13.73sec
0-400M：22.48sec、22.13sec @ 93.65km/h
30-70km/h：7.52sec、7.48sec
0-800M：NA
0-1K：45.66sec
MAX SPEED：99km/h
更換公道版前普利盤組+大彈簧(+17.5%)
0-50M：4.89sec、4.73sec (-0.78sec、-0.92sec)
0-100M：7.58sec、7.52sec (-1.00sec、-1.00sec)
0-150M：10.11sec、10.05sec (-1.24sec、-1.10sec)
0-200M：12.26sec、12.03sec (-1.53sec、-1.70sec)
0-400M：20.34sec、20.03sec @ 98.97km/h (-2.14sec、-2.10sec)
30-70km/h：5.52sec、5.38sec (-2.00sec、-2.10sec)
0-800M：32.94sec @ 114.76km/h
0-1K：42.31sec @ 117km/h (-3.35sec / -108.875M)
MAX SPEED：NA 117km/h ↑
0-400M / 1sec = 27.2M Average UP：2.1sec = 2.1 * 27.2M = 57.12M
全油門400公尺後縮短(進步)57公尺的差距
以上測試為普利盤組直上之效果 並無刻意微調
數據所顯示之時速為實際速度(GPS TEST) 並非表速
極速更高於G-MAX 220 & New Fighter 尾速延伸性極佳
油耗表現經15台以上純原廠新勁戰(化油版9台噴射版6台)道路實測
油耗表現與原廠傳動相比幾乎無任何差異 有幾台比原廠更加省油
油耗正常平均35-40km/h此範圍 依個人騎車習慣與負重程度而異
經環島實驗 環島前與環島後以GPS進行道路實測 性能誤差在0.1秒以內
耐用度通過環島實測的考驗 環島油耗平均44KM/L
新勁戰化油版 前輪BT601 後輪TT91
若油耗平均油耗低於30km/h以下 請檢查引擎部份是否有異常現象
曾遇過燃燒室破裂導致油耗表現不佳的實例
純原廠傳動時速與轉速對照表(轉速資訊取自原廠儀表)
30km/h = 4900rpm
40km/h = 5300rpm
50km/h = 5800rpm
60km/h = 6000rpm
70km/h = 6500rpm
80km/h = 6800rpm
此普利盤組配全7克無任何墊片直上
30km/h = 5600rpm (+700rpm)
40km/h = 5900rpm (+600rpm)
50km/h = 6000rpm (+200rpm)
60km/h = 6200rpm (+200rpm)
70km/h = 6500rpm (+000rpm)
80km/h = 7100rpm (+300rpm)
此普利盤組配全8克加2厚墊片直上
30km/h = 5500rpm (+600rpm)
40km/h = 5600rpm (+300rpm)
50km/h = 6000rpm (+200rpm)
60km/h = 6000rpm (+000rpm)
70km/h = 6400rpm (-100rpm)
80km/h = 7200rpm (+400rpm)
此普利盤組配全7克加2厚墊片直上
30km/h = 5500rpm (+600rpm)
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Sealed (Mar 30)
1樓
1樓搶頭香
如果這個東西裝在QC上 會變成怎麼樣我很好奇
感謝路過
哈~裝不上去喲
因為目前只開發勁戰車系
2樓
2樓頸推
那QC普利盤跟珠珠好一點的 裝上去後 差別是在尾速嗎
加速和尾速都有差喲
加速感會提升許多
尾速要看盤子的設計而定
3樓
3樓坐沙發
請問整組裝到好價格是?
含工帶料2.5K(加大彈簧)
4樓
福樓
我的車車也是 新勁戰~~~
我想裝~~~~
請問哪有賣~~~~
這樣裝下去~~~要多少錢~~~~
請問您哪裡人？
這組傳動含工帶料2.5K(加大彈簧)
5樓
專業的5樓
我的傳動只有小傑你改的前普立組 還有更威的嗎
爬01有聽到新竹一位對GY6系列很強的人~不知道有沒有聽過~
叫啥@@?
強不強測個數據就知道啦@@
6樓
6樓
Sealed
Sealed
7樓
7樓
Sealed
Sealed
8樓
8樓
Sealed
Sealed
9樓
9樓
Sealed
Sealed
10樓
10樓
我找不到資料~
也不知道去哪查所以問看看你有沒有聽過!
在01跟小老婆都有聽人談過!
好像小改就能輕鬆壓表
我也沒有聽過耶
沒在爬網路論壇
這方面的資訊比較少
11樓
11樓
Sealed
Sealed
12樓
12樓
Sealed
Sealed
13樓
13樓
Sealed
Sealed
14樓
14樓
Sealed
Sealed
15樓
15樓
一切一切的傳說都是"聽說"
哈~是呀
16樓
16樓
我是花蓮人~~~~
那有需要的話
要用郵寄的方式囉
會自己換裝傳動嗎
17樓
17樓
我是台北人,對這組傳動蠻有興趣的,不曉得要如何購買
台北請聯絡：0922-553244 - 阿葉
18樓
18樓
樓樓上說的是阿達哥 手工傳動那個嗎??
阿災
有可能喲
有空想買阿達傳動來測試
測試過程會錄影+攝影+拉馬力+測數據
19樓
19樓
請問如果只單套58.5(其餘無更動)的車種，傳動組是否需要重新搭配重或者大彈簧呢?
傳動方面基本上調配珠重即可
大彈簧則視情況更換
20樓
20樓
抱歉，上面是要說 是否需要更動普立珠重量或者變動大彈簧硬度!
如果需要，如跟您購買的話是否可以值接更換其克數與大彈簧呢?
謝謝
購買回去自己DIY配重嗎
21樓
21樓
是的! 基本上是買回DIY!!
但是由於我的車已經單套了58.5缸(純套+調整油嘴+排氣管)，
但問題是:
1.大概在單單套58.5之下該怎麼配重(ex.珠子放重0.5g or 1g)呢?
2.如問題一成立(也就是需要改變珠子重量)，那是否可以在出貨時就直接
搭配其對應的克數呢?(ex.比此套件中的克數多1G來出貨)
大概是這樣的意思!
而第二點只是想詢問看看，畢竟多買一組彈簧或珠子並不算貴!
重點則比較想知道該往哪個方向會比較適合，
還請您別見怪，請多多指教了，謝謝
請問車子有轉速表嗎
我們都看轉速表下去調配
22樓
22樓
有轉速錶!
請問是什麼車種？
有轉速表再依轉速下去調配即可
我們會協助指導
23樓
23樓
我管是配別種的
裝妳們的傳動會不會有效果
RX110
請問一下妳們傳動整組多少?
管子是排氣系統
傳動是變速系統
沒有絕對的相關性喲
RX110的傳動組比較貴
需要3K喲
24樓
24樓
謝謝版主回覆
車種是舊款天鵝???
不客氣
什麼東西車種是舊款天鵝?!
25樓
25樓
恩恩
謝謝!
我考慮一下
^^3Q
嗯嗯~不客氣^^
26樓
26樓
TO版主
屙...19、20、21、22、24樓都是我發問與回的...
然後您在22樓的回答是問我車種 而我則回舊天鵝(舊勁戰)@@a
喔喔
因為你24樓那句後面打問號
我以為你在問我啥問題
27樓
27樓
Sealed
Sealed
28樓
28樓
請問一下你們有G5的傳動組嗎??
整組傳動大概要多少錢??
謝謝摟!!
G5目前是用市售品牌來調配的喲
我們都是改前普利盤組加大彈簧
普利盤+普利珠+壓板+滑鍵+飛盤+大彈簧=2000
29樓
29樓
你好!請問你們出的破管有GTR的嗎?翹管嗎?出口槽下嗎?迴壓一支多少錢呢?謝謝你
破管有GTR車系的
翹度只比原廠略翹
出口水平以下
一律都是直通設計喲
絕不會比回壓管還吵
低速也不會反應不佳
或是扭力不足的情況
單支售價：3.5K
現在正在推廣團購
滿10支單支售價3K整
30樓
30樓
對哩！ 想請問一下！
我昨天給我朋友看你這篇文章！
他說你的盤子 勾潮太深 所以 會沒尾速？
尾速要一直拖一直拖＠＠
想問問是否是這樣呢？？
不然本來對這組普利盤組很心動呢＠＠！
問他的原廠勁戰跑不跑得出
0-400M：20.34sec、20.03sec @ 98.97km/h (-2.14sec、-2.10sec)
30-70km/h：5.52sec、5.38sec (-2.00sec、-2.10sec)
0-800M：32.94sec @ 114.76km/h
這些數據就可以了^^
或是有任何原廠車單改傳動
有比以上數據還快的話
表示他說的是正確的
跑不出來
表示他還有待加強
這樣是不是很簡單^^
上面的速度是實際速度喲
前輪BT601的表速也沒實際速度緊
BT601比實際速度少2~3km/h
BT39比實際速度少4~6km/h
敢公開實測數據就不怕被比較^^