11-18微笑單車上路
騎單車來，享用一份有情早餐！
11-18微笑單車上路
咱的城市──高雄，重工業林立，空氣污染是全台冠軍，
加上全市將近150萬輛的汽、機車，
排放的廢氣天天燻黑著你我的肺。
單車，是人類歷史上最進步的車種，不用汽油、不製造污染、噪音，
騎單車，蛻去了汽車冷漠、疏離的鋼鐵外殼，
人與人可以四目相接，可以微笑道聲早安。
當輕脆的鈴噹取代了焦躁的喇叭，
人心可以沉澱，城市的污濁可以減少！
11月18日，邀請你騎著單車一起來漫遊城市，分享理念相同的朋友為您準備的「有情」早餐，構築100種騎單車的理由。
11月18日，讓我們大聲告訴市長：我們要安全、有綠蔭、無障礙的單車路網，我們要進步的公共政策，我們要改善交通、改善咱的城市。
11月18日，歡迎您變裝打扮或用各種回收物質妝點你的愛車，用裝扮代替標語，表達你的理念，讓市長及市民朋友正視每一輛有情的微笑單車。
日 期：11/18（六）
時間：早上8：00－9：00（早餐宴饗）；9：00－11：00（單車漫遊）
集合地點：高雄市美術館園區，美術東二路入口廣場
漫遊路線：美術館→內惟老街→李氏古宅→左營眷村→左營舊聚落→蓮池潭→環潭路→洲仔溼地→翠華路→明誠三路→美術東二路→美術館入口廣場（約10公里）
報名方式：團體、個人報名彙整處：高雄市教師會生態教育中心 電話：（07）723-5660 # 41~42 傳真：（07）723-8299 E-Mail:eec@kta.org.tw
主辦單位：高雄市教師會生態教育中心、長鬃山羊單車俱樂部、高雄市柴山會、高雄市野鳥學會、高雄市綠色協會、高雄市社區大學促進會、中華民國溼地保護聯盟（只要認同我們的理念，歡迎各團體加入）
◎你也可以直接向您所屬社團報名
高雄野鳥學會：07-2361086 高雄市柴山會：07-2815348 高雄市綠色協會：07-2247077 台灣濕地保護聯盟：07-5822371 高雄市舊城文化協會：07-5816709 高雄市新興社區大學：07-2518200
(請盡量提早報名，確認平安保險；當天報名亦可，但請務必完成報到手續)
〔有情早餐說明〕有情早餐是延續長鬃山羊單車俱樂部為吸引單車族聚集曾舉辦的活動點子，希望讓大家騎單車更有元氣。要加入供應早餐的「有情人」，請先向主辦單位登記，每人準備5份早餐，於當天早上提供給事先報名的微笑單車騎士分享。(團體參加者，請自行準備，與伙伴們分享) 另外，這是個環境保護的具體實踐行動，不提供免洗杯等餐具，亦請每一位準備早餐的「有情人」，勿用免洗餐具或塑膠袋。
我們的政策訴求──單車優先的友善城市
高雄市除了工業污染外，汽機車的排放廢氣也是空氣惡化的原因，
單車為對環境友善的交通工具，發展單車優先的通勤路網，是我們的訴求。
以下是民間的願景和推動策略，我們要求政府即刻採取行動！
1.全面檢驗單車通行之障礙空間，打通行車瓶頸／
高雄市的南北向交通幹線上有許多陸橋或地下道（如民族路橋、大順路橋、自立地下道等），這些建設對單車通行形成瓶頸。許多單車道、公園或者是替代路徑入口都有不方便單車通行的障礙。清除各種入口障礙、以坡道取代道路終點的階梯等，為當務之急。
2.不再興建觀光休閒型、不具通勤意義的單車專用道／
以人與單車共用之公園綠地及路徑取代觀光休閒型、不具通勤意義的單車專用道，如果不能四通八達，單車專用道就沒有實際鼓勵通勤的意義。人與單車共用之公園綠地及路徑，可以被更有效利用，並具有分享路權相互尊重之教育意義。
3.道路規劃共用路面單車道，由分享資源，尊重彼此路權開始／
在交通幹線之外選擇替代道路來規劃單車道，以最短的時間形成單車通勤路網。除了在路上畫線、標上單車標誌外，道路號誌、指標、宣導以及動線安排，都必須同步進行。
4.公園規劃單車穿越路徑／
如果開放單車可以穿越部份公園（特別是位於通勤動線中的公園），對於以單車通勤或通學的市民是一大嘉惠。如美術館公園、三民公園、科工館/老人活動中心、愛河帶狀公園、中央公園等。
5.鐵路、捷運沿線腹地建立人行和單車共用道／
許多先進國家的新增自行車道是利用舊有的鐵道來鋪設，即所謂的「鐵道變單車道」(Rails to Trails)計畫，即使是目前仍在使用的鐵道或捷運，其沿線腹地都可作為自行車道。高雄的台鐵沿線還保留一些維護便道，其平直、少車道干擾的特性，均十分適合作為單車道。
6. 廢棄或不用的鐵道、既有鐵路便道等作為單車、行人共用道／
平行於中山路到小港段的鐵道，如改為單車道，單車族就可以避開車多、高度污染的中山路幹線，來往的單車族安全性將大為提升。未來鐵路地下化完成後留下的地面，亦應優先規劃為單車道。
7. 建立捷運─單車生活圈／
捷運通車後捷運站可能成為接駁機車之停車場，應即刻規劃捷運生活圈之單車路網及相關設施。目前「美麗島大道」（中山路火車站至新光路間）已規劃自行車道，其他捷運沿線亦應納入。
8. 工業區單車通勤道路／
各工業區、加工區之從業人口眾多，政府和企業應結合綠帶、廣設安全之單車通勤道路。
9. 大眾運輸系統應允許乘客攜帶單車／
火車、捷運、公車等大眾運輸系統應允許乘客攜帶單車，不另收費，鼓勵單車接駁。
10. 宣導與教育／
對市民宣導單車通勤或旅行的好處，鼓勵騎單車，勾勒「單車優先」的友善城市願景。
我們對政府推動單車通勤政策之期待與指標如下：
1.一年內火車、捷運等大眾運輸工具應提供單車置放空間，公車在二年內。
2.二年內打通現有道路之單車通行瓶頸。
3.三年內建立優質中學生單車通勤路網、捷運─單車生活圈。
4.四年內建立工業區單車通勤道路。
5.市政府或相關公部門每年提出單車施政報告書，包括負責機構、願景、方針、目標、預算分配、計畫及工程、績效（例如增加多少單車通勤人口）等。單車硬體工程在評估、設計、施工階段皆應確保資訊公開以及民眾參與。
半屏山山林政策(2)
