STRANGER

對許多台灣人來說，安錫只是個名不見經傳的小地方；對歐洲人來說，一如義大利的Como，她是有錢人的渡假天堂。她們皆位於阿爾卑斯山脈腳下，滂湖而立，依湖為名，宛若同父異母的異國姐妹，一個優雅浪漫，一個純真熱情。

提起陽朔，桂林人心中難掩酸意。對他們來說，陽朔不過是個小縣城，哪及得上桂林的大方和綺麗，偏偏遊客們愛把假期耗在陽朔，只留點歸途給桂林。一個桂林的出租車師傅嗤之以鼻地說，陽朔人太屌，屌得沒半點道理。

下午三點不到，斯德哥爾摩的天空已是暗沉沉的一片，大樓和商家燈火通明，卯足了精神守著比其他城市還更漫長的夜。

 

布拉格是朝拜愛情的聖地。她沒有賦予戀情永恆的魔力，卻煽動了對未來承諾的勇氣；她無法化解愛情消逝的憂傷，卻慫恿了對下一場戀情的盼望。她不像威尼斯，給人無可救藥的爛漫憧憬，也不似巴黎，充滿令人費解的神秘猜疑。捷克詩人塞佛特(註1)這麼形容布拉格：

倘若我在與她相擁時閉上眼睛

在遊覽一座陌生城市前，我通常不會懷有太多遐想，然而我對布拉格卻虛擬了許多風景，這說來非比尋常。想起了米蘭昆德拉那輕與重的辨證，當我置身於布拉格街頭，腦子裡的幻想和腳底下的觸感，究竟孰輕孰重？

沒聽過布拉提斯拉發？坦白說，要不是為了拜訪客戶，我壓根兒也不知道那是什麼地方。它是斯洛伐克共和國的首都，位於奧地利和匈牙利邊界，距布達佩斯不過兩個半鐘頭，離維也納更只有一個小時車程。獨特的位置使得布拉提斯拉發長期遮蔽在兩個巨人的陰影下，卻也同時均霑他們的榮景。它是斯洛伐克最富裕的區域，貢獻了全國超過四分之ㄧ的GDP。舊城區外有許多施工中的摩天建築，一座比一座高聳，看來它正使勁追趕法蘭克福和鹿特丹的高度。

漫長19天的差旅總算接近尾聲了。這趟旅程由奧斯陸開始，接著到昂西、馬賽、布達佩斯、布拉提斯拉發、布拉格、米蘭、威尼斯、曼徹斯特、倫敦、以及漢堡。12個會議，穿梭於11個城市和八個國家(不含轉機)，有好幾天都是早、中、晚各在不同城市度過。當時間和距離許可時，我盡量選擇火車為交通工具，即使如此，我還是免不了11段航程，以前總覺得飛機安檢囉唆，現在總是能乖乖忍受。

在慕尼黑若得浮生半日閒，那麼有兩種消遣：一是到寧芬堡看玲瑯滿目的美女，另一則是到德意志博物館(Deutsches Museum)看包羅萬象的科技。

從慕尼黑回來不到兩個禮拜，我又得跑一趟香港和南中國，一來為了參加兩大品牌的個別訓練課程，另一方面也順道拜訪其他客戶，為下半年和明年的訂單鋪路。

為了精簡天數，我一直到出發前兩天才把最後的時間和客戶敲定，並委託幹練的李姊代訂機票和旅館。週日下午赴港，週四晚上返台，期間三個半的白天，我將拜訪九個客戶，行程從香港、深圳、廣州到南京。看著麻密的行程表，助理調侃我出國前量一下體重，看看這回又會瘦幾公斤？

根據2006年的統計，廣州市的人均GDP超過一萬美金(註1)，是內地最早進入「發達狀態」的城市。

它的發達得歸功於得天獨厚的地理。由於綿密的珠江水道在此匯聚，將廣州灌溉成一個大穀倉，自古享有「穗城」的美譽。唐朝以降，它是海上絲路的起程港，由此出航的商船遠達阿拉伯半島南端的葉門，並與當時的東羅馬帝國、大食和波斯建立貿易網絡。清朝盛年，乾隆皇帝詔令廣州為全國唯一對外通商口岸，自此廣州獨攬中國外貿，成為世界第三大城(僅次於北京和倫敦)，經濟硬實力空前絕後。今天的廣州，受惠於鄧小平的開放政策(註2)，成為一個汽車、石化和電子產業高度發達的工業化都市，人均所得冠於全國。

轉載自6月3日中時電子報

「1月29日，我們在國家圖書館站上車，我正在閱讀一本書。我們互相看了對方兩眼。雖然次數不多，卻很熱烈，很令人愉悅。這讓我很想再見到妳。」

小時候的我以為比薩是第一片披薩出爐的地方。長大一點後，我知道比薩有一個斜塔，除了被列為七大奇景外，伽利略還曾在塔頂上進行自由落體的實驗。後來我發現，披薩並非只在Pizza Hat，比薩也不是只有斜塔，它曾經有段傲人歷史，與阿瑪菲、熱那亞和威尼斯同列為義大利四大海權城邦，而它們的城徽也飄揚在今日義大利海軍的旗幟上，標誌著那段光采輝煌的歲月。

迷路，是我和日內瓦的第一類接觸。根據旅館地圖的指引，它離車站不過五分鐘腳程，我卻拖著三十公斤的大行李，走了三十分鐘才聽到一句法式濃腔的歡迎光臨。

從來沒有一個城市像上海崛起得那麼迅速。一百五十多年前，她還是個聚集了五百人的英國小租界，更早的時候，她只是個籍籍無名的小漁村。今天，她搖身成為中國最奢華的城市，也是全球首區一指的大都會。

No matter for a foreigner or a Taiwanese, Democracy Memorial Hall is one of the must-go places during one’s very first time to Taipei. It is as huge as Daan Forest Park, as spectacular as Taipei 101 building, and as meaningful as National Palace Museum. (Read the completed article at Stanger Taiwan...)

下雨，接連五天的雨是我回想起托斯卡尼時首先想起的畫面。

Spain's first high-speed rail link between Madrid and Barcelona has become operational, after years of delay. 

Hitting speeds of 300km/h (186mph), the first AVE train took 155 minutes to cover the 550km (342 miles) to Madrid. 

這一趟來北京出差，只遠遠地望了個天壇的頂兒，其他像天安門、頤和園、鳥巢等景色，連個影子也沒瞧見！因此，這篇文章要不寫得籠統乏味，要不得轉個彎來寫。當地的「朋友」說：「十月滿山秋葉紅，那才是逛北京的好時節。這回不看歷史古蹟，倒來嚐嚐老北京菜的味道！」我也從善如流，就寫寫北京餐館裡頭的滋味。

先說我在北京嚐的第一頓「滋味」—便宜坊烤鴨店。說起北京烤鴨，大家只聞全聚德，卻不知便宜坊才是最老牌的烤鴨料理。話說這烤鴨原先是杭州菜，明永樂年間(1416年)，一位南方商販於北京菜市場裡開始賣起活鴨活雞的批發生意，也兼作烤鴨和桶子雞等料理，架起了「便宜坊」這塊招牌的濫觴。後來於清咸豐年間(1855年)，一位王姓商人夥同幾位老便宜坊的伙計，於前門外鮮魚口開設了另一家便宜坊，烤出爐的鴨子比老字號的還美味，生意也越作越旺，這便是目前京城裡大名鼎鼎的便宜坊。

英國警察面對德國警犬怎麼辦？改說德文。

英國警方現在急缺警犬，為了應急，進口了大批德國(阿爾薩斯)狗。這批狗聽不懂英文，為了指揮德國狗，英國警察還得跟狗說德文。這也有一個好處，英國罪犯聽不懂德文，比較不容易洩密。

上個禮拜和一個國際品牌搭上線，隔天立刻飛往香港登門拜訪，如此的效率和機動連客戶也大感吃驚。我在飛機上一邊讀著Thomas L. Friedman討論全球化趨勢的暢銷著作《世界是平的》，一邊想著既然世界變平了，移動速度當然得加快許多。