Erik Huang

　捷星航空，來自新加坡的廉價航空，飛航台北－新加坡航線，每天一班！就像亞洲航空一樣，售價非常便宜，且機票不得改期，不得退票，機上吃喝均需付費，行李超重一定收錢，絕無優待寬限。
　他們還賣一種機票，我覺得是騙人的，就是一種超級便宜的票種，旅客不准託運行李，只准手提，即使託運一公斤就要收超重費。但另外航空公司為了飛安，都有限手提行李只能一件７公斤。試問，誰會往返新加坡，只帶不到７公斤的行李？
　票價便宜是便宜，但另一方面，遇到異常，請旅客自行負責，捷星航空也絕不提供任何賠償或服務，廉價航空講的就是一分錢一分服務！他們只負責把人從甲地送到乙地，他們可沒說　＂準時送到＂　噢！當然會盡力維持準時率，但不是絕對，也不會為此負責。託運行李遺失或損壞，也不賠。這一點，有誰注意到呢？大家貪便宜的同時，有考慮到一分錢一分貨嗎？　

　報載月底紐西蘭就要提供台灣人免簽待遇了，又聽說，自從英國今年三月開放台灣免簽後，一個月的台灣遊客量勝過去年一整年！聽說，下一個對台開放免簽的，應該是加拿大跟歐盟（也就是不用申請申根簽証了。若申根簽証免，那等於南歐、西歐、北歐、部份東歐，都可免簽走透透了），那泰國呢？免簽，跟簽証免費，差一字差很多啊～～
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　目前對台灣開放免簽證的主要國家，有日本、韓國、關島（但要帶台灣身份証並限搭台灣出發直航班機）、帛琉、柬埔寨、新加坡、英國、愛爾蘭、紐西蘭、澳門、寮國、一些中南美洲的各邦交國。

　各位知道，英文的 "How are you?" 跟 "How old are you?" 各是什麼意思嗎？

先別往下看噢~

　台英的新航約已經重簽並即刻生效，台北－倫敦由每週６班增為每週１０班，其中７班享有第５航權，由長榮航空飛航，其餘３班由中華航空飛航。明年１月２５日起，長榮的台北－曼谷－倫敦航線由每週６班增到每週７班，飛時１５小時３０分；而對華航來說，英國倫敦是一個全新的航點，預定明年農曆年後開航，將採全程直飛不停站，飛時約１３小時。根據航約，因為英國籍的航空公司並未飛航台灣，因此這１０班額度均可與其它航空公司採取班號共享，共同營運。此外，華航的曼徹斯特貨機增為每週３班；長榮的倫敦貨機也是每週３班。
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　今年第４季旅遊市場開始增溫，復興航空將開航台北－石垣島（日本）每４天一班，台北－峴港（越南中部）每週２班；華信航空計劃開航台中－東京定期包機，每週３班；中華航空的台北－大阪將由Ａ３３０機型改為波音７４７每日飛航，每班增加８４個座位以因應赴日賞楓旅客的需求。

(泰國世界日報)
【本報訊】泰國科學家指出，再過10年，曼谷及周邊府治將面臨嚴重水患，而且難逃「沉入海底」的命運，除非政府從現在起高度重視採取整治措施，例如開始規劃築起高30米的防海潮大堤，否則應該開始考慮把首都遷到那個府。

　１２月１日起，華航每週３班，CI067/068 台北 - 曼谷 - 羅馬，準備改路線了。原因可能是曼谷機位目前每週供過於求 (台北 - 曼谷每週31班，高雄 - 曼谷每週7班)，所以羅馬線不再中停曼谷，將改停印度德里。同時，因路線拉直，台北 - 羅馬的全程飛時單趟將減少１小時。機型改採較新的A330-300機型，客滿313座，全機所有座位都有個人電視。
　台北 - 曼谷因此減為每週28班，可以少用一架飛機。

　新的班表如下：　

外交部今晚表示，台灣與英國12日正式簽署「台英航空服務營運協定」，每週飛往英國班機數由原先6班增加至10班。

　外交部晚間發布新聞稿說，「台英航空服務營運協定」自簽署日起生效，且正式取代1992年由台北市航空運輸商業同業公會與英國航空公司簽訂的「台英通航協定」。

　外交部表示，因原有航空協定所訂航班數已不敷需求，經外交部、交通部與英方密集諮商後，終於完成簽署「台英航空服務營運協定」。相信對強化兩國觀光、經貿、留（遊）學等交流及提供人民旅遊便利有極大助益。

　外交部說，繼2001年台灣與英國簽署「台英教育文化協定」、2002年「台英避免雙重課稅暨防杜逃漏稅協定」之後，「台英航空服務營運協定」是第3個以雙方代表機構名義簽訂的協定，將有助增進兩國人民往來並提昇雙邊實質友好合作關係。

很有趣！ 不論是否已步入中老年，都應該欣賞一下

【聯合報╱王文華】

　今天跟幾個朋友去吃晚飯，閒談之間忽然扯到了銀行帳號。其中一位朋友說 :"誰那麼變態會去背自己的銀行帳號啊？"......很抱歉，我真的有背下來，哈哈！
　但我想想，我們生活中真的被一大堆號碼包圍，其實很惱人。社會愈進步，愈複雜，問題也就愈多。

　最近大陸天氣太異常，可是我們桃園機場的航班幾乎都正常，就是陸籍航班不正常，天天在搞鬼，大家同事之間對陸籍航空的印象愈來愈差。天氣導致的異常我們都可以理解，但為什麼我們一點點訊息都沒有？大陸從來不會告知我們這邊關於航班的狀況，在台灣這邊無故延遲的旅客在詢問，我們也只能回答什麼都不知道。這是什麼爛狀況啊！他們倒底懂不懂怎麼處理啊？！連飛機在哪裡都不告訴我們，飛機預計何時會到，也不告訴我們，要我們怎麼做呢？
　上週六北京下大雪（後來才知道原來那是人造雪造過了頭），東航的上海－台北－上海延誤３小時（因那是北京－上海接飛）；海南航空北京－台北－廣州－台北－北京串飛，每一航段均延誤４小時；國航更扯，單純的北京－台北－北京，居然從中午不停地一次又一次地延誤到晚上十點多，才甘心將折騰了一整天的旅客帶往旅館休息。但為什麼，華航的台北－北京－台北，卻能夠正常起降？（長榮當天沒有北京航班）
　昨天又來了一次。成都大霧，我們也只知道成都大霧，其它一概不知。山東航空濟南－台北－濟南原本宣布延誤２小時，後來實際延誤４小時（班機由成都－濟南接飛）；國航的成都－台北－成都延誤３小時；到了下午，我們發現，該從昆明抵台的東航班機遲遲沒有消息，該看到飛機降落的時候，卻看不到飛機，我們才知道昆明天氣也不好，東航的昆明－台北－昆明要延誤１個半小時（很糟糕欸！昆明起飛延誤是早就會知道的事，為什麼不早通知台北及早處理，害我們跟旅客傻等！？旅客當然會罵翻）。桃園是很繁忙的機場，大家同事都是一班尬一班接續ＤＵＴＹ，不是只做你們這一架飛機，就沒其它事欸，你們大陸人倒底在想什麼！

更新日期:2009/11/07 06:50
（中央社記者顏伶如波特蘭6日專電）流感季節如何增強免疫力？美國暢銷作家兼電視主持人「廚師醫生」拉普馬指出，蘋果和洋蔥等蔬果、雞湯、綠茶、鮭魚、優格、辣椒這六項食品有助提升人體免疫力。

　雖然種蘭花並不難，幾乎放著它們不管，它們也會自己長得好好地。但忙了好些日子，又覺得它們好可憐，因為我好些天沒把眼光停在它們身上了。呵！真是一群乖小孩，不用我擔心。趁著今天休假，好好把它們理一理。
　趁秋高氣爽的日子，修修它們的老根，別把花盆給塞得悶不透氣了；發現有一棵黃色的蝴蝶蘭開始冒出花莖了，真高興，蝴蝶蘭準備開花，表示夏天真的過去了。放心，我現在有時間可以常常看你們了。V^_^

　　今天上班看班表，發現第一個 DUTY 就是某陸籍航空往長沙的班機，而且來機晚到，會延誤一個半小時。登機門排在 D10，真的是超遠的，東西拿了拿就必須趕快過去看登機門狀況。
　　其實這種無預警的延誤，通常下一步就是會有登機門更改，這是慣例（因為班機延誤就會造成登機門長時間的佔用，就會造成下一班機無法使用，但這樣子按道理上，對下一班機的旅客臨時更改登機門並不公平，所以航站的慣例都是延誤的班機改登機門，把原登機門讓出來）。正當我走路到一半的時候，果然聽到對講機在通報，登機門改到 C7。哇咧! 真是欲哭無淚，D10 跟 C7 實在是太遠了，真想幹譙一下，一定要把門改到那麼遠嗎? 算了，認了，趕快拐個彎，往 C 區走去。而我走走走，走到一半，對講機又通報了.......登機門改到 B9。
　　SH....T!! 若你常出國對桃園機場熟的話，就會知道 B9 更遠了。D10 --> C7 --> B9 根本等於環遊機場一周了嘛! 我都還沒見到客人，就先腿痠了，然後等會到了登機門，又要挨客人的罵。(是誰說咱們的桃園機場小的? 它爛歸爛，但其實還蠻大的)

本文經作者同意引用自此:
泰國亞洲航空 台北-曼谷航線實況報導