◆銀銫妖艷‧光華再現 拍車行
10/31台鐵局特開光華號四十三週年活動專列，與火車駕駛員聯誼會共同舉辦紀念，這是繼EMU100(英國婆)自強號八月塗回過去原圖裝後，這次則是把DR2700光華號(六輛)車頭塗回原圖裝銀色式樣，營造懷舊氛圍，活動主題命名為：「黃金海岸」郵輪列車，行駛區間為七堵經海線至彰化來回，中途並停靠白沙屯、大甲、追分、彰化(終點)等站，讓旅客至附近名勝景點觀光。
當天原本是想到好望角把風車一起拍攝入鏡，無奈實在是爬不起來那麼早出發，直到八點半才從員林出發前往大甲尋點，還好尋點一切都順利，好的開始。
▼01.13次試拍。
▼02.1906次煤列。
▼03.3501次專列，忽然看不習慣銀色系車頭，之以後便習慣了！
▼04.
尾隨在專列後面的611次貨列，聽說在新竹加掛三節莒光車廂，還是我第一次拍到611次回送客車車箱。感謝司機大哥的微鳴笛打招呼
在611次貨列駛離後，我也再度收好攝影器材即刻前往大甲站內紀錄一番，沿路與車站內大概看了一下，一樣是塗回原圖裝色系是樣列車，差別於車種不同，光華號人氣似乎比英國婆還要夯，DR2700型已經在台灣這塊寶島奮力跑了四十三年了，真是老當益壯。
▼05.3501次停妥於大甲站內。
▼06.頭燈特寫一下，燈蓋頂邊緣還看的到原本黃色底漆。
▼07.旅客享有的特別「紀念品」。
▼08.行先牌！我倒是覺得設計/配色可在復古點，越簡單越好。
▼09.車廂編碼紀錄，由左而右依序為第一車至第六車(3501次車頭為第一車)。
▼10.3501次車尾照。
離開大甲站的紀錄拍攝後，時間也來到了快吃中餐時候了，乾脆先在大甲市區吃完飯後再到台中港站。晚點抵達了台中港站詢問站員得知，要等專列大甲站出發後才方可得知時駛於哪個正線，當機立斷放棄清水波的拍攝，再與同好阿嘉一起前往下一個攝點，也順便與張Sir、阿崙教官會合。
▼11.3501次於追分北，幾乎是準點通過，很可惜少了前景作相呼應。
▼12.
溪南號誌站，自海線拐彎進縱貫本線，此時北上紅斑馬正等候光華號專列轉轍完畢，無奈太遠拍不到雙車難得交會。
3501次區間最後一拍後，原本打算要返家了，後來還是決定留下等候回程的3502次。不過離回程專列還有兩個多小時時間，無聊之餘就到有名的「望高寮」看看成是風景。
▼13.焚化爐、高鐵列車、洲際棒球場，有機會再來這邊拍夜景吧！
▼14.這個方向的霾就更嚴重了。
晃完了望高寮之後也該來去回程的攝點了，再次抵達了追分北讓我訝異到，已經有一票人已經卡好站鬥位置了，而且在等待張Sir與阿崙教官前來會合之虞，附近的農夫偏偏又燒起稻田來，簡直就像火燒山的煙霧！
▼15.26次通過，畫面右邊已經被煙霧給影響了。
越接近回程專列發車時間，所站的攝點人卻越多，一字排開拿僅剩的稻田當前景，我實在是不想拍跟大家一樣的畫面，所以獨自轉換到附近攝點另取景，還好拍出自己有想要的畫面，而且都沒人跟我搶畫面哩！
▼16.左圖是當天的專列，右圖是2009.9.20追日古蹟光華號專列，相同攝點。
▼17.超慢速駛過彎道，車上旅客一一揮手道別，活動即將結束回台北。
▼18.尾端當然也來一張。
最後得知，守候在北邊的那一大票(20位左右)取景的同好，在最後時刻被一台休旅車給「擊垮」無法拍攝，聽說那台休旅車是與光華號專列並行，大剌剌的擋在前方，我可以了解當時的那票人的怒吼(詞語)，偏偏追分北那時候是處於天時地利的條件，越往北邊越不利自己拍攝，不過這也沒辦法的事，除非有能力申請到封路，不然這情況是一定會發生的！
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DR2700光華號簡介與略敘:
製造廠商/日本東急車輛(TOKYU CAR)
引進年份/1966年
引進數量/25輛(DR2701~DR2705號)
引擎製造/美國 固敏式(CUMMINS)
引擎型號/NHHRTO-6-B1
車身重量/40噸
最快車速/110km/hr
最大出力/335hp
坐位數量/60位
42年前(民國55年)為恭祝先總統蔣公八秩華誕，自日本東急車輛購買25輛不鏽鋼車體柴油客車DR2700型及6輛柴油客車拖車DR2750型，並命名為光華號(因銀白色的不鏽鋼車身，俗稱白鐵仔) 。由於不鏽鋼車體的輕量化，加上335匹馬力，使得車速最高可達到時速110公里，創下4小時40分由台北直達高雄的紀錄，成為當時台鐵最快的車種。詳細介紹請見EDDY的鐵道繪畫形式站
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相簿→銀銫妖艷‧光華再現
Sealed (Nov 17)
1樓
1樓搶頭香
看到那個車頭.....
整個只有失望而已.....
台鐵欺騙感情啦....
跟EMU-100一樣..
都是山寨版的..
我想這只是個行銷噱頭罷了，沒特別行程的我只好加減拍囉！
2樓
2樓頸推
話說我雖然不是鐵道迷，對台鐵有點感冒，但是這趟我還是有參加，生平
第一次搭光華號感覺跟普通車差不多勒，老實說一個是白鐵一個是藍皮，
其他部分我真的分不出來勒
To:SOLIO兄
不簡單喔！對台鐵感冒的你居然會連兩次參與「換裝」活動~哈！其實已內裝來講，最簡單的分辨是白鐵有拱型排煙管設計，一般普通車則無，我很喜歡聽白鐵油門加速的聲音。
3樓
3樓坐沙發
熊大師果然強阿~
我們大一大群人可說真的哭哭了
一大堆XXXXX飆出來
To:旭皮老師
我知道飆出來的那五個字，聽說轎車車頭還與專列車頭並列吧！那個點實在太多人拍了，此點我還沒看過那麼多人哩！
4樓
福樓
話說當時追分北看熱鬧的阿婆一直安慰大家說
這種車民國70幾年就有在跑拉
這不稀奇拉，要拍黑頭車（蒸機）才棒拉= ="
現場一整群人無言........
好險有補拍尾端畫面好安慰自己= ="
To:宜兄
那位阿婆是不是再旁邊種菜的那一位呢？！她也跟我說「灰掐」有啥好拍的呀！阿不就是「灰掐」而已！的確，現在老一輩的人對現在的白鐵或蒸機大多沒啥興趣，畢竟他們年少時都坐過，何況是看到不想看了，就好像他們哈的是現代車，而我們哈的是骨董車罷了。在此也跟你說聲抱歉，當天專列即將通過攝點關係，無奈無充份時間跟你聊上一番，滿可惜的，下一次相遇又不知何時了！
5樓
專業的5樓
現場阿婆好幾位喔= ="
有的是騎腳踏車經過滴
其實當時我也在找攝影角度
也沒法與你聊聊天
不用說抱歉啦^ ^
原來阿婆有N位！呵~
6樓
6樓
好懷念阿!!~
又市一次非常棒的紀錄!!~
推一把!!~
感謝您呦！
7樓
7樓
紀錄的非常詳細, 拍得更是漂亮!
拍拍手!!
To.SAM兄
妳過獎了啦！只是單純紀錄紀錄而已！
8樓
8樓
請問如果想拍花東縱谷以麻油菜仔與台鐵火車的照片，大約什麼時節去哪
邊拍會比較好呢？
To.SOLIO兄
按照前兩年觀察，花東的油菜花田配火時間約在12月初至1月中，我前兩次去都是1月底時候，都被犁光光所剩無幾了，所以我覺得元旦那時候去會比較好，不過花況要視地方而定，花東的油菜花比中部早1個月以上，以上提供你猜考之。